Hallo husky

Genau diese Prozedur blüht mir auch noch. Deshalb im Vorgriff Danke.
Es ist die ewige Schwachstelle des 1,6 16V Motors.
Der Drosselklappenstellmotor mit drive-by-wire ist nach 2-3 Jahren
defekt. D.h. die Signale der Steuerung werden nicht mehr umgesetzt >>
Glühwendel an , Notbetrieb.
Nach dem Neustart geht es wieder. Das Problem muß ich noch endgültig knacken.
Die Hiwis von Renault können doch nur Teile wechseln. Do it yourself !
Aber ansonsten:
Der Kangoo, ein geniales Auto. Der 1,6er Motor ist super, sparsam und kultiviert.
Das Konzept ist multivariabel und durchdacht.
Es gibt keine Alternative.

Kangoo forever
kalli

Zur Not habe ich in Kürze eine K4M Drosselklappe übrig- günstig.
Nicht nur den Steckkontakt im Fußraum sollte man prüfen, auch den weißen Zentralstecker neben der Batterie (unter der schwarzen Abdeckung). In diesem Stecker sind 4 Reihen untergebracht (Weiß, Blau, Grau und Schwarz) Der Unterste ist u.a. für das Poti (aus dem Kopf, sorry), sind 6 Leitungen. Zumindest einen Blick drauf werfen.