hat der Lobbyverein der deutschen Autoindustrie ein Interesse an freien Werkstätten?
Scheint mir eher eine Konkurrenzsituation zu sein.

Nebenbei finde ich das Testkriterium "Ostereiersuchen am ganzen Auto" mit zu wenig Luft im Ersatzreifen und Fliegenschiß im Außenspiegel nicht wirklich relevant für das Prädikat "Gute Werkstatt".
Fehlerdiagnose von komplexeren Problemen, die über eine defekte Glühbirne in der Nummernschildbeleuchtung hinaus gehen, wären für den Kunden relevanter.
Vielleicht geht das aber über die Möglichkeiten der Prüfer hinaus und in unserer Vollkaskogesellschaft ist es eben nötig die normalen Pflichten des Fahrers (Beleuchtungskontrolle, Luftdruck, Wischwasser, u.s.w. an die Werkstatt zur Inspektion zu deligieren.

Grüße, Ingolf