Also soweit ich weiß, wird der Zahnriemen auf eine Spannung nach Hz festgezogen, da kann es nicht sein, das der neue Riemen mehr Spannung hat, als der alte, deshalb werden die Dinger ja vorzeitig getauscht, ein lockerer Zahnriemen springt im günstigsten Fall über, wenn nicht ab und was das bedeute ... - teuer.

Teuer ist richtig, aber deine Ausführungen sind leider nicht ganz richtig, denn ein Zahnriemen altert auch ohne die geleisteten Kilometer und lässt an Spannkraft nach. Andere Bauteile altern auch ohne Laufleistung. Ein Reifen kann neu sein und liegt 10 Jahre herum, aber er ist gealtert, die Gummipelle ist spröde geworden und kann nicht mehr verwendet werden. Spannrollen und Wasserpumpen altern auch und das Material ermüdet.

Naja, wer meint, er kann sich selber durch Creme vor Alterungsprozessen schützen, der soll das auch tun

Der Zahnriemenaufbau aus bs-wiki.de

Over and out in diesen Thread zum Sinn oder Unsinn

Viele Grüße

Lothar