Ja aber der Drops ist gelutscht weil Wasser am Ölmessstab und der Wasserverbrauch ist größer geworden. Läuft super, ohne Kontrolle würde ich nichts merken. Warum gleich beides gleichzeitig kaputt sein sollte, weiß ich nicht.

In Anbetracht dessen, daß möglicherweise trotzdem die Reparatur kommt, fahre ich jetzt erstmal keine längeren Strecken mehr. Will keinen Schaden an den Kurbelwellenlagern.

Bevor der Motor auf den Schrott geht vielleicht doch eine Reparatur versuchen?

Morgen gehts zur Werkstatt.