Welches Baujahr ist dein 1.4l Motor?
Ältere haben den E7J Motor.
Der hat sogenannte nasse Laufbuchsen.
Die Hülsen mit den Laufbahnen stehen quasi "lose" drin und werden vom Kopf nach unten gepresst.
Man muss tunlichst aufpassen die nicht raus zuziehen, die haben unten auch eine Dichtung.
Könnte eine große Überraschung bzw Fiasko beim Wechsel der ZKD werden, wenn man das nicht kennt.
Die neueren haben den K7J Motor da ist der Block ein Teil, also so wie man es von den meisten Motoren kennt.