Wenn du den Defekt per Ohmmeter messen kannst , ist die Elektrik drin defekt und nicht das mechanische Diesel Gedöns . Da nützt es auch nichts wenn du alle 1000 km den Filter wechselst .
Wenn du genau wissen willst was dran defekt ist , mußt da damit zu einem fähigen Bosch Dienst gehen die den dann instand setzen .