Hi,
woher kommt diese Weisheit?
Ein einzelner schlechter Zylinder bei der Kompressuion würde ein Anspringen nicht verhindern.
Zuviel Lecköl in Summe verhindert den Aufbau des Mindestraildruck bei Anlassdrehzahl.
Dann gibt die Elektronik die Einspritzung für alle Zylinder nicht frei.

Ich bin mal auf die Argumente gespannt.

Ich kenne die Sollwerte bei dem Lecköl nicht würde aber bei der starken Steuung schon vermuten, dass im Grunde zwei
Injektoren getauscht werden sollten.