Hallo, und danke für die Tipps. Hab mal wieder einiges dazugelernt.

In der Zwischenzeit bin ich zwei Tage mit einem Masseband-Bypass (Starthilfekabel von Batterie auf Motorblock) gefahren und muss sagen, dass die Probleme alle verschwunden sind und die Batterie statt der sonst bei mir üblichen 12,34V nun auf 12,78V geladen wird. Das Problem scheint also mal wieder die Masseverbindung (Wiki) zu sein.

Da war meine Vermutung ja richtig Kaputte Kohlen oder ein kaputter Regler hätte die Lampe im Tacho aktiviert (Batteriesymbol).....war aber nicht der Fall, also zu hoher Übergangswiderstand beim Masseband = verschlissen