Ich weine dem 1.2 mit 8 Ventilen und 58 PS hinterher, der 1.2 mit 16 Ventilen 75 PS will wesentlich höher gedreht werden, füllt sich wesentlich unflexibler an.

Moin Martin.

Liegt's vielleicht am Auto, in dem der Motor eingebaut ist? Ich finde nicht, dass ich meinen 16V übermäßig hoch drehen muss. Ich habe meine schaltfaule Fahrweise, die ich mir bei meinen Dieseln angewöhnt habe, nie geändert und mein Skippy kommt da sehr gut mit klar. Selbst beim Auffahren auf die Autobahn drehe ich ihn selten höher als 3 1/2 bis 4000 Umdrehungen, komme aber trotzdem problemlos von der Stelle. Ist der Campus vielleicht schwerer?

Gruß, Katja