Vorglüh Steuergerät Problem

Hallo,

ich habe ein Problem mit dem Steuergerät für meinen kleinen es ist der 1,5DCi mit 86 PS, Bj 2009.
Habe ein neues bestellt und es hat einen zusätzlichen Kontakt da wo der Stecker rein kommt,
das alte hat nur 7 Kontakte und das neue jetzt 8.
Bei dem Stecker ist der 8 Kontakt zwar Vorgesehen aber nicht bestückt,
siehe Bild. [image]
Was kann ich da machen, kommt da die Masse an den Kontakt oder wofür ist der,
ich habe schon wie blöd gesucht im Netz, aber nichts gefunden dazu.

lg
Frank

Hab die Lösung mit meinem Arbeitskollegen gefunden, inkl. Anschlussplänen.
Der zusätzliche Kontakt ist für die Masse. [image] [image]

lg
Frank

Nunja, das mit dem zusätzlichen Massekontakt ist ungewöhnlich!
Aus interesse: von welchem Hersteller ist das GK-Steuergerät?

Hallo,
das war von Herth+Buss beim Autodoc,
aber habe es zurück geschickt.
Das wurde mir auch mit Ident.Nr. Immer vorgeschlagen, aber es war das falsche.
Habe bei einem anderen das richtige gefunden.

LG
Frank

das war von Herth+Buss beim Autodoc,

Ah O.K.
Original sind die von Hüco-->Top Qualität!
Autodoc verkauft auch Hüco Steuergeräte für GK.
Gabs denn bei H+B einen Preisvorteil.
Original sind die bei Renault nicht zu Teuer-->meine mich an/um die 60€ zu erinnern.

Hallo,

original bei Renault sollte 117€ kosten,
das von H+B sollte 49€ kosten
und jetzt das Hüko 79€.
Aber der Fehler ist immer noch da.

LG
Frank

Aber der Fehler ist immer noch da.

Von welchem Fehler spricht du?

Moin meine frisch polierte Glaskugel sagt " Verbindung Diagnose Glühsteuergerät " . ;-)

--
Wer Rechtschreibfehler findet darf die gerne behalten !!! Insbesondere " abgesetzte " Punkte . .
Meine Beiträge können durchaus mit Ironie bestückt sein, also nicht alles auf die Goldwaage legen .

Vom Fehler P0607.

Das ist kein Reno Code und somit kann ich damit nix anfangen .

Vom Fehler P0607.

Gefunden hab ich da was. Für Renault.
Das wird Dir nicht gefallen.

Renault P0607 Control Module Performance

Description OBD-II Trouble Code Description for P0607 Renault Control Module Performance What does this mean? OBD2 Code P0607 Renault definition: This code basically means that the programming of the PCM/ECM (powertrain/engine control module) has failed. This can be a more serious code and may also be refered to as “ECM Internal Circuit Malfunction”. Symptoms Possible…

Gruß
Mc Stender

Ps.: Bekommt net genug "Saft" ? Stecker / Verbindungen prüfen.

--
G1Ph2 1,2Lt./16V 75PS = D4F 730 aus 2007 KC1D sollte sein.

bei 0607 ist ein zahlendreher, gibt es bei dem ecu nicht
muss 0670 heißen
das entspricht reno 0380 df025 verbindung diagnose glühsteuergerät
glühkerzen stromkreise durchmessen, wenn fehlerstatus vorhanden
sonst einfach löschen

Hallo,

habe alles durchgemessen,
es ist überall Durchgang,
keine Unterbrechungen.
Bin gerade etwas am verzweifeln.
Und ja es ist ein Zahlendreher in der Fehlermeldung.
P0670 ist der Code, der sagt das ein Kreislauf offen sein soll.

lg
Frank

Hast Du den Widerstand der Glühkerzen denn gemessen ?
Durchgang ja/bei wäre mir zu grob.
Ich würde ein Wert unter 1 Ohm erwarten.
Aber man kann ja einfach die Kerzen untereinander vergleichen.

Sind Neue drin, habe sie aber trotzdem gemessen, alles ok.

lg
Frank

mit pyclip ausgelesen df025 fehlerstatus vorhanden oder gespeichert?
vom stecker glühsteuergerät gegen fahrzeugmasse widerstand messen pin 1,2,6,7
wie lauten die 4 widerstandswerte?
die kontakte im stecker sind nicht aufgebogen oder verbrannt?

Hallo,

die Werte liegen so um die 0.4 Ohm,
die Stecker rasten gut ein.

lg
Fank

und der fehlerstatus ist?

Hier mal Screenshots
[image] [image]

LG
Frank

status vorhanden
dann die leitungen zum motor ecu prüfen https://www.docdroid.net/bCwb9wd/dcm12-pdf#page=54

Hallo,

reicht da nen Multimeter?
Bin gerade etwas ratlos wie,
oder einfach nur zu blöd,
komme mir gerade vor als wenn ich den Wald vor lauter Bäumen nicht sehe.

lg
Frank

Hallo,
das gute alte "Masseband" kann nicht sein ?
Nur als Idee.

Gruß
Mc Stender

--
G1Ph2 1,2Lt./16V 75PS = D4F 730 aus 2007 KC1D sollte sein.

das gute alte "Masseband" kann nicht sein ?

du und das böse böse böse masseband ihr seit freunde

Oft genug Erfolg.
Kleine Ursache und riesen Wirkung in Ecken .... :-[

Und das Schauen / Kontrolle ist wieviel Arbeit ?

--
G1Ph2 1,2Lt./16V 75PS = D4F 730 aus 2007 KC1D sollte sein.

iss ein generation 2 kangoo ;-) https://forum.mykangoo.de/index.php?mode=thread&id=321159

iss ein generation 2 kangoo https://forum.mykangoo.de/index.php?mode=thread&id=321159

Das ist ein Argument.
Nur mal so gefragt.
Die Batterie hat, beim Vorglühen, gute 11V ?
Nicht, das die einen Weg hat.

Gruß
Mc Stender

--
G1Ph2 1,2Lt./16V 75PS = D4F 730 aus 2007 KC1D sollte sein.

Stecker von en Glühkerzen abziehen und eine 21 Watt Birne dran hängen . Leuchtest das Lämpchen auf ? Das 4 mal ?

Mit 21W Birne getestet,
überall kommt Strom.
Zylinder 1 [image]
Zylinder 2
[image]
Zylinder 3
[image]
Zylinder 4
[image]
Mh, Bilder auf dem Kopf, aber nur hier,auf dem Handy nicht.
lg
Frank

Okay dann würde ich mich nicht auf den Auslesegerät verlassen . Hier macht es Sinn das mit dem Reno Clip auszulesen und dann weiter verfahren .

Aber ich habe mitbekommen das der TÜV da dann Probleme macht, was ist da dran?

lg
Frank

Wenn du zum TÜV willst macht der ja bei der AU erst ne Fehlerauslese und sieht halt den Fehler . Den Fehler setzt das Steuergerät aber eigentlich nur im kalten Zustand , wenn warm wird nicht geglüht ergo auch kein Fehler . Also vor der Einfahrt zum Tüv Stützpunkt den Fehlerspeicher löschen . Sollte das nicht löschbar ein hast du das Problem eh tiefgreifender . Ergo landen wir wieder beim Reno Clip .

Na ich fahr zu einem Freund,
den ich eh besuchen wollte.
Da wird TÜV gemacht.
Der macht die AU,
ohne das der Prüfer da ist.
Also ist die Meldung eigentlich nicht relevant?

lg
Frank

Na dann kann der sicher den Fehler auch löschen . Wenn die AU erledigt ist , interessiert es den Tüvler nicht die Bohne .

Alles klar, danke euch allen für die ausführliche Hilfe.
Im Endeffekt ist ja alles gemacht,
also ne kleine Durchsicht mit Kerzen,und Filter wechsel, also Luft und Diesel.
Sonst läuft er ja echt ohne Probleme
und braucht relativ wenig Diesel,
so 5,5-6 ltr., trotz Dachzelt.

lg
Frank

Okay dann würde ich mich nicht auf den Auslesegerät verlassen . Hier macht es Sinn das mit dem Reno Clip auszulesen und dann weiter verfahren .

er hat mit pyclip ausgelesen
das ist reno clip auf android

Na dann kann der sicher den Fehler auch löschen . Wenn die AU erledigt ist , interessiert es den Tüvler nicht die Bohne .

der fehlerstatus lautet vorhanden
dürfte sich nicht löschen lasssen

Er lässt sich aber immer wieder löschen.
Erscheint aber dann wieder.

LG
Frank

Er lässt sich aber immer wieder löschen.

das ist ne optische täuschung
nach dem löschen schreibbefehl muss erst wieder ein fehlerspeicher lesenbefehl gesendet werden
in dieser zeit ist der fehler weiterhin vorhanden, wird nur nicht angezeigt

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