Kangoo 1,4 von 1998 benzin springt nicht an

Hallo,

Habe mir einen neuen gebrauchten Kangoo zu gelegt,
da mir ein Traktor meinen alten von der Straße geschoben hat.

Jetzt fang ich wieder von vorne an .

Wie gesagt der springt nicht an .
Da jemand an der Elektronik rum gefuscht hat steh ich ein wenig auf dem Schlauch.
Hat jemand die Stromlaufpläne und evtl. ein Bild von den Relais?

Wegfahrsperre deaktiviert sich ganz normal
Kompression ist auch super
Zündkerzen neu

????

Gruß der Maler 72

Hallo,
1.4er vor 2003 ?
Dann schaue nach der 5 Amperesicherung neben der Batterie.
Dieser Draht bzw. das Innenleben löst sich zu gerne auf, sodas am Steuergerät 0, gar nix ankommt.

Zündschlüssel drehen, dann muß die Spritpumpe kurz "Laut" geben.
Wenn nicht, dann schau nach diesem Draht.

Voranschlag vom Freundlichen, knappe 7000 Teuronen für knappe 50cm Draht.
Weil, sein Computer zeigte Ihm ja nix an. Oh man.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Das Digital-Voltmeter zeigte "Heile". Die 21W Glühbirne zuckte nicht mal.

WFS?

Da gabs nen Thread 2016, da hatte einer Probleme. Leider wurde die Lösung nie verraten...

mfg JAU

--
No Shift - No Service

ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

Hallo,

Die WFS ist in Ordnung , aber die Sicherung werde ich prüfen .

Danke schon mal!

2017: der hat eine zusätzliche Plusleitung zur Kraftstoffpumpe gelegt:
https://forum.mykangoo.de/index.php?mode=thread&id=306328

Martin

"Kompression super" bedeutet wohl, dass der Anlasser dreht. Die Klassiker geprüft?: OT-Geber (1. Maßnahme: mal am Kontakt rütteln!) und Masseband!
Läuft die Benzinpumpe kurz (hört man), wenn du die Zündung anmachst?

--
Kangoo 1,4 RT, EZ 10/98, zitronengelb, Originalmotor E7J 780 ersetzt durch gebrauchten E7J 634
2019 mit 112.000 km an meinen Sohn abgegeben und auf Dacia Dokker umgestiegen

Davor: Kangoo 1,2 RT, EZ 09/98, türkisblau, verkauft bei knapp 240.000 km

5 A Sicherung geprüft OK
OT geber noch nicht

Habe die Batterie voll geladen bis ca. 13,4 V
2x Starten 12,4 volt

Beim anlassen geht die spannung runter bis 10,3 V ?

[image] [image] [image]

Hier mal ein paar Bilder!

Bei den Relais weis ich nicht ob da alle drin sind ?

Sieht nicht Gut aus dein Bild 1.
Ich denke die unterbrochenen Kabel haben was mit der WFS zu Tun.
Dadrüber wird von der UCH das Motor Steuergerät frei geschaltet.

Scheint wohl so ,
habe noch das Steuergerät von meinem alten Kangoo normalerweise müsste dann
die rote kontrolllampe wie verrückt blinken , aber reagiert genauso wie das Originale
?????????
bei den abgeklemmten kabeln sehe ich aber nicht wo sie angeklemmt waren ?????

5 A Sicherung geprüft OK

Hallo,
es ging weniger um die Sicherung, sondern um den Draht dran im Kabelbaum.
Das "Innenleben" (vom Draht) hat die "Gewohnheit" sich aufzulösen.
Und an der UHC / Steuergerät kommt schlicht zuwenig an.
Daher auch die 21W Glühbirne zum Test.

Ich hab schon 5 Drähte ersetzt.
Jeweils lies sich nix Auslesen und die Spritpumpe zuckte nicht.

Alles 1,4er bis 2003

Gruß
Mc Stender

AH, ok jetzt habe ich es .
Werde ich Prüfen .

Danke )

Werde mich dann mal auf die Fehler suche geben.

Vielen Dank erst mal für die Tips!!

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