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1,6 16V Automatik säuft ab (TTT-Technik, Tipps und Tricks)

Nordlicht72, Schleswig, Tuesday, 07.05.2019, 12:32 (vor 1788 Tagen)

Moin zusammen.

Seit ungefähr einem Jahr fahre ich einen G1Ph2 1,6 16V mit 95 PS und Automatikgetriebe. Bis Sonntag lief das gute Stück tadellos und mackenfrei, aber:

Ich hatte am Straßenrand geparkt, wollte wenden und rückwärts auf meinen Stellplatz fahren. Der Motor lief aber nicht so richtig rund und ging immer wieder aus, bei einmal im Kreis fahren sicher fünf oder sechs Mal, immer wenn ich vom Gas gegangen bin.

Gestern hat er dann nach dem Start erst mal ordentlich nach Sprit gestunken, was dazu passt, dass er ausgegangen ist, als würde man ihn abwürgen. Der Motor lief, aber einige Male ist er ausgegangen, nachdem ich im Stand mit dem Gas gespielt hatte, wenn auch nicht jedes Mal. Auslesen in der Werkstatt hat nichts gebracht, kein Fehler gespeichert, und natürlich lief er auch ganz normal und ging nicht wieder aus...

Hat jemand eine Idee?

Grüße vom Nordlicht

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Teilnehmer Kangootreffen Eifel 2011
G1Ph2 1,2 16V 75 PS EZ 05/2003 180.000 km petrolblau

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1,6 16V Automatik säuft ab

Superaxel, Das Herz Westfalens, Tuesday, 07.05.2019, 12:35 (vor 1788 Tagen) @ Nordlicht72

Masseband?

Axel

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1,6 16V Automatik säuft ab

Nordlicht72, Schleswig, Tuesday, 07.05.2019, 12:52 (vor 1788 Tagen) @ Superaxel

Moin Axel.

Wurde im Dezember zum TÜV ausgetauscht, aber ich guck nochmal nach. Sonst funktioniert aber alles wie es soll...

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1,6 16V Automatik säuft ab

R11, Tuesday, 07.05.2019, 14:18 (vor 1788 Tagen) @ Nordlicht72

Zündspule? Dafür spricht Benzingestank und unrunder Lauf. Es wird nicht beim ersten Auftreten ein Fehler im Speicher abgelegt. Die Kontrollleuchte geht auch erst nach einiger Zeit an, so meine Erfahrung.
Gruß
Hans

1,6 16V Automatik säuft ab

Lotti Karotti, Tuesday, 07.05.2019, 16:31 (vor 1788 Tagen) @ Nordlicht72

Moin Katja ;-)

Reinige mal die Drosselklappe mit Drosselklappenspray. Luftfilter abschrauben und dann das lange Röhrchen vom Dosenventil einfach um die Ecke in die Drosselklappe "biegen"....ein paar Mal sprühen, kurz einwirken lassen und dann Motor laufen lassen. Beim Motorlauf nochmals in die Drosselklappe einsprühen. Das Ding geht wahrscheinlich dabei aus, aber keine Panik...alles Ok.
Nach der Reinigung sollte er besser laufen.

Viele Grüße

Lothar :-)

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1.6 16V Bj.2007 KC1N mit BRC-Gasanlage
Roter Roadrunner mit 395.000km auf der Uhr verkauft
Nachfolger Clio 5 Tce100 LPG, 32.000km gelaufen und nach kl. Unfall getauscht gegen Volvo V40 T2 (2017)

1,6 16V Automatik säuft ab

Mc Stender, Hamburg, Tuesday, 07.05.2019, 21:00 (vor 1787 Tagen) @ Lotti Karotti

Hallo,
jap, die Drosselklappe ausbauen und dann mit Bremsenreiniger (nehm ich meistens) vom Dreck der Jahre befreien. Innen, die Klappe, darf nicht "Klemmen / Kleben" und muß gleichmäßig Laufen. ;-)

Gruß
Mc Stender

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1,6 16V Automatik säuft ab

JAU ⌂, 74632, Tuesday, 07.05.2019, 21:59 (vor 1787 Tagen) @ Mc Stender

Die Drosselklappe ausbauen ist ein ziemlich Akt. Man bekommt die Frischluftzuführung kaum zwischen Motor und Spritzwand raus.

Wenn das mit dem Reiniger auch im eingebauten Zustand geht würde ich das auch bevorzugen.


mfg JAU

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ehemals 4x4 1,6l G1/Ph1 2002

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1,6 16V Automatik säuft ab

Nordlicht72, Schleswig, Thursday, 09.05.2019, 11:32 (vor 1786 Tagen) @ JAU

Im Moment lasse ich sowieso schrauben, es wären also nicht meine Finger, die beim Ausbau brechen... ;-)

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1,6 16V Automatik säuft ab

Nordlicht72, Schleswig, Thursday, 09.05.2019, 11:29 (vor 1786 Tagen) @ Lotti Karotti

Moin Lothar :)

Die Drosselklappe, natürlich. Hätte ich eigentlich auch allein drauf kommen können. :-[ :-)

Danke erstmal, ich werde berichten, ob es das gewesen ist.

LG, Katja

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