Vielen Dank!

Was würdet ihr empfehlen, welche Möglichkeiten wären noch machbar, wenn es
überhaupt welche gibt?
Der Kangoo hat 188.000 runter und noch bis 04/27 TÜV

Die alten Antriebswellen sind leider schon entsorgt … aber aus der Erinnerung
wurden die Zähne davor gezählt.

Der Verkäufer meinte, das dieses ABS Problem erst aufgetreten ist, nachdem er
im Ausland nach Achsbruch eine andere Hinterachse verbaut bekam.
Was aber so sein musste, da die Kabel hinten weder angeschlossen noch intakt waren,
wurden einfach abgeschnitten.

Mein Mechaniker denkt, dass die alten Antriebswellen/ABS Ringe die Originalen waren
also mit 26 Zähnen und man dem Vorbesitzer eine komplett andere Achse mit Trommelbremsen
im Ausland verbaut hat … soweit die Theorie.

Wenn ich das alles so lese, was Dank euch geschrieben wurde,
wird mir immer schlechter und die Hoffnung den Kangoo
noch ein paar Jahre zu fahren schwindet, so ein Mist.

Trotzdem vielen Dank!

Und hier bei dem ABS Problem sind bei der neuen Hinterachse ja auch 44 Zähne verbaut. Aber halt wohl fälschlicherweise.

Lothar hat bei seinem auch Bilder gemacht mit 44er
https://forum.mykangoo.de/index.php?id=275948

Ein wenig suchen IM Web hat ergeben das die Maxi Variante bzw Kangoos mit erhöhter Nutzlast , große Trommelbremse hinten und mit 1 Rohr Achse , Ringe mit 26 Zähnen und auch mit 44 Zähnen hinten hatte auf dem Achsstummel , nicht in der Trommel .
Den 1,2er gabs aber meines Wissens nicht mit erhöhter Nutzlast .
Laut dem Ersatzteileprofi gibts aber doch eine Trommel mit 44 Zähnen , jedenfalls laut Bild . Die Zuordnungliste der passsenden Kangoos ist aber kompletter Blödsinn .... https://www.ebay.de/itm/174101101276

Es bleibt also alles komplett unsicher und verwirrend .

Aus den Daten vom Aufkleber kann ich das nicht raus schlüsseln und der Reno Zugang wo ich das mal auslesen konnte wurde von Reno ersatzlos gestrichen .

@ Horst

Eigentlich sollte das mit dem Zählen der Zähne beim Auswechseln
der Antriebswellen schon geklappt haben, wäre ansonsten natürlich sehr Bitter.

Die wurden vom Mechaniker bestellt, mal abwarten was da am Montag ankommt

Bedeutet das dann im Umkehrschluss das ich den Wagen nächstes Jahr nicht
mehr durch den TÜV bekomme, da es keine passenden ABS Ringe für Hinten gibt?

Es wurde nur ein Sensor hinter rechts getauscht, da das Rad beim Drehen an dem Sensor Geräusche machte,
der neue sah Identisch zum alten aus und die Geräusche waren im Anschluss weg.

Vielen Dank!

Die Sesoren hinten könnten doch aber potentiell von der neuen Achse stammen. Das wären dann Sensoren für das AbS System mit 44erRingen.

Und klar wäre es blöd wenn bei den Antriebswellen der Fehler passiert ist.
Aber alles auszuschließen ist doch extrem leichtfertig. Stell Dir vor ihr kauft jetzt die 26er Ringe für hinten möglicherweise sogar mit neuer Trommel weil die 26er so einzeln nicht zu bekommen sind.
Das wäre doch der Supergau.
Daher sollte man auch unwahrscheinlich klingende Dinge nicht leichtfertig ausschließlich.
Aber TML wird jetzt ja den Sollzustabd rausuchen. Und potentiell hat er auch eine Quelle für die 26er Ringe die hinten passen.

Das hört sich alles leider nicht gut an

Vielen Dank!

Eigentlich sollte das mit dem Zählen der Zähne beim Auswechseln
der Antriebswellen schon geklappt haben, wäre ansonsten natürlich sehr Bitter.

Die wurden vom Mechaniker bestellt, mal abwarten was da am Montag ankommt

Bedeutet das dann im Umkehrschluss das ich den Wagen nächstes Jahr nicht
mehr durch den TÜV bekomme, da es keine passenden ABS Ringe für Hinten gibt?

Es wurde nur ein Sensor hinter rechts getauscht, da das Rad beim Drehen an dem Sensor Geräusche machte,
der neue sah Identisch zum alten aus und die Geräusche waren im Anschluss weg.

Vielen Dank!

Die bekommt man eigentlich eher schlecht, im Gegensazt zu den vorderen.
Die haben unterschiedliche Durchmesser vorne und hinten.

Sind die Sensoren denn auch die richtigen? Auch da muss dann die alte Variante verbaut sein.

Und hast Du geprüft, dass vorne die alten Antriebswellen auch 26 hatten?
Nicht das Du den Fehler vorne eingebaut hast.
Ob das ABS wirklich erkennt ob der Fehler vorne oder hinten ist ist meines Erachtens zumindest fraglich.
Letzten Endes stehen die Daten vorne hinten halt im Widerspruch.
Ob das ABS dann hinten oder vorne meldet ist eher die Freiheit des Softwareentwicklung des ABS.

Beim Auslesen wird nur hinten nicht erkannt oder als Fehler benannt,
was im Nachhinein dann natürlich klar ist wegen der falschen ABS-Ringe

.

Haben neue 26er-Ringe für hinten bestellt und werden die dann einbauen
hoffe, das es dann irgendwie klappt mit dem ABS.

ABS Steckerverbindung (Kabel) ca. unter dem Kupplungspedal/Hilfsrahmen wurde auch
zusätzlich gleich auf evtl. Kabelbruch/Dreck geprüft, alles OK.

Liebe Grüße

Vielen Dank!

Ich werde das alles am Samstag nochmal genauer beschreiben,
aus den dem Gedächtnis heraus waren die zuerst bestellten
Antriebswellen leider aufgrund der ABS Zähne nicht die richtigen (originalen),
wurden dann nochmal umgetauscht.
Ob nun 26 oder 44 das ist leider meinem "Rest Hirn" entwichen, werde ich aber
wie gesagt am Samstag dann schreiben.

Nebenbei:
Ich hatte eine Probefahrt vor dem Kauf gemacht,
die Straße in der Großstadt hoch und runter und auf einem Discounter Parkplatz
noch ein paar Runden gedreht, da war so weit alles für mich normal, zumindest
dachte ich das.

Bin dann nach Umwegen auf die Stadtautobahn gekommen da ich mit dem Wagen
ja nach Hause wollte, gekauft von PRIVAT war er ja.

Beim Beschleunigen ab ca.75 km/h dachte ich das mir der Wagen gleich in die Leitplanken fährt
war total unter Schock, der Wagen vibrierte dermaßen stark war eigentlich ab der
Geschwindigkeit unfahrbar.

Dann erstmal auf die Hebebühne, und angeschaut, die Spurstangenköpfe waren nicht die besten
und wurden getauscht an den Antriebswellen gerüttelt nichts Auffälliges.
Wieder auf die Stadtautobahn und das Problem ab ca.75 km/h war wieder da.
Unter der Geschwindigkeit merkte man nicht wirklich etwas.
Da die Räder auf der Hebebühne ohne Last nach unten Schräghängen haben wir das Spiel der Antriebswellen
erst bei Belastung im waagerechten Zustand festgestellt.

Nach Austausch der Antriebswellen ist eine deutliche Verbesserung zu spüren
und ich konnte "sogar" mal schneller fahren...

Sollte es in Berlin oder Umland einen "Kangoo Speziallisten" geben
wäre ich über eine Kontaktaufnahme sehr erfreut, natürlich alles gegen Bezahlung!

Liebe Grüße

Denkbar ist auch, dass die falschen Sensoren verbaut sind, aich da gibt es zwei Sorten. Die für das ältere ABS für 26 Zähne und die für die modernere Variante für 44 Zähne.

Welche Anzahl Zähne sind vorne ?
Das wäre dann quasi die Referenz wie es sein soll.
26 oder 44 ?
Ohhh die Antriebswellen wurden ja getauscht !!!!
Hast Du darauf geachtet. Dass die ABS Ringe der neuen Antriebswellen die gleiche Anzahl Zähne haben wie die auf den alten Wellen?

Welche Sensoren wurden hinten verbaut?
Genaue Typnummer Hersteller.

Ich würde mich nicht nur dran festklammern wo der Fehler angezeigt wird.
Wirklich alles auf Konsistenz prüfen!

Es ist absolut wichtig, dass an allen vier Rädern die richtigen ABS Ringe und Sensoren verbaut sind. Passend zum ABS im Fahrzeug.

Das werde ich abklären,
haben ja die Antriebswellen tauschen müssen,
das ABS Problem beim Auslesen wird auch nur hinten angezeigt.

Dann schau halt hinten. Die gleiche Anzahl ?

Gruß
Mc Stender

Ich habe einen Kangoo 1.2 16v Bj.12/2002 gekauft und komme mit
dem ABS Hinterachse nicht wirklich weiter.
Der Vorbesitzer hatte mir erhebliche Mängel verschwiegen was zum Teil schon
durch mich behoben wurde.

Kangoo 1.2 16v Bj.12/2002 (3004 172)

Gemacht wurde bisher:
Ölfilter
Ölwechsel 10W40
Spurstangenköpfe L&R
Antriebswellen komplett L&R
Servo Druckschalter& Servo Öl
Luftfilter
ABS Sensor

Der Wagen wurde vom Vorbesitzer im Ausland nach Bruch der Hinterachse
sehr notdürftig instand gesetzt, es wurde dort wohl eine neue Renault-Hinterachse verbaut,
was für eine auch immer …

Die ABS Kabel wurden im Ausland nicht angeschlossen, seitdem leuchtete natürlich die ABS Lampe.
Die vorhanden ABS Kabel am Fahrzeug wurden teilweise abgeschnitten.
Nachdem nun die Kabel erneuert wurden und auch die ABS Sensoren getauscht wurden
wird nach Auslesung immer noch ein Fehler hinten angezeigt, die ABS Lampe leuchtet
also weiterhin.
Ein Löschen der Fehlermeldung brachte nicht wirklich was, für ein paar Hundert Meter blieb die
ABS Lampe zwar aus, dann war sie wieder an.

Da ich leider über keinerlei weiter Infos bezüglich der verbauten Hinterachse, ABS Ringen
und Trommelbremsen habe und was nun wirklich beim Austausch der Achse gewechselt wurde,
stehe ich etwas ratlos da.

Ich habe schon die Suchfunktion genutzt jedoch leider nichts
passendes gefunden.

Wie sollte ich vorgehen, vielleicht hat einer da eigene Erfahrungen,
wäre sehr dankbar für Hilfe!

Liebe Grüße