myKangoo.de - G1 Ph2 1.6/16V springt nicht an

G1 Ph2 1.6/16V springt nicht an (Antwort)

merlin-weser — Fri, 05 Jun 2026 15:38:59 +0000

Hallo Jean-Pascal,
neben den bereits beschriebenen möglichen Fehlerquellen möchte ich noch eine Ergänzung hinzufügen.

Bitte beobachte beim Startversuch die rote Kontroll-LED der Wegfahrsperre. Sollte diese nicht erlöschen, ist die Wegfahrsperre weiterhin aktiv und beim Startversuch wird keine Einspritzung/Zündung erfolgen. Dieses wirkt sich auch so aus, als wäre der OT-Geber nicht in Ordnung.
Habe bei meinem Kangoo den gleichen Motor und gelegentlich wird die Wegfahrsperre, wie oben beschrieben, nicht freigeschaltet. Ist halt ein Alterungsprozess der Kondensatoren in den jeweiligen Steuergeräten.

Viel Erfolg bei der Reparatur und viele Grüße
Michael

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Schrauber — Wed, 03 Jun 2026 10:28:25 +0000

https://wiki.mykangoo.de/index.php?title=OT-Geber

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Kangoo-Center -TML — Wed, 03 Jun 2026 10:25:31 +0000

.... und das genau oben Mitte 12 Uhr hinter dem Kabelstrang .
Schau dir die Bilder hier an , dann siehst du ihn .

https://www.partsbit.de/autoteile/getriebe-schaltgetriebe-5-gang-jb3-982-renault-scenic...

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La Fortuna — Wed, 03 Jun 2026 10:04:13 +0000

Dort wo das Getriebe am Motor ist

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blowfeld — Wed, 03 Jun 2026 09:13:21 +0000

Jetzt springt er gar nicht mehr an.
Habe gestern mit einem Freund nach OT-Sensor bzw. dem Stecker gesucht und wir mussten aufgeben, haben diese Teile nicht gefunden. Auch mit Lampe haben wir unter den vielen Schläuchen keinen Sensor etc. entdeckt.
Muss man (außer dem Luftfilterkasten) noch mehr demontieren, um Zugang zu diesen Teilen zu bekommen?

Vorhin habe ich das Auto in einer Werkstatt vorgestellt, wo man flugs ein Diagnosegerät angeschlossen hat, das jedoch das Fahrzeug nicht erkannt hat. Nun wollte man beginnen, die Zündkerzen zu untersuchen...
Ich habe momentan den leisen Verdacht, dass ich da nicht an richtigen Stelle bin.
Wenn ich doch bloss diesen Stecker finden würde!

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R11 — Wed, 06 May 2026 09:53:47 +0000

Ich hatte nie ein Problem mit dem OT-Geber, aber bei etwa der Laufleistung hatte sich der Kabelring am Anlasser ausgelötet, was zuerst zu ähnlichen Problemen führte.
VG
Hans

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blowfeld — Wed, 06 May 2026 07:07:38 +0000

Vielen Dank!

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blowfeld — Wed, 06 May 2026 07:06:48 +0000

Danke, das schaue ich mir heute mal an.
Heute morgen ist er erst mal wieder angesprungen.

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solarplexus — Wed, 06 May 2026 07:04:49 +0000

Gleiches Auto und wahrscheinlich gleicher Motor (einfach zugängliche Drosselklappe).

Wie McStender tippe ich stark auf den OT-Sensor. Die Lösung ist recht einfach: Den Luftfilterkasten abbauen, dann von links an den unteren Motorblock sehen (Fotos im Wiki).

Die häufig genannte Schwachstelle ist aber gar nicht der Geber selbst, sondern die Steckverbindung zwischen Geber und Kabelbaum. Diese zu öffnen ist etwas fummelig, nachdem ich sie mit Kontaktspray behandelt und wieder verbunden hatte, war aber jeweils für Jahre Ruhe.

Das zu machen ist mein Rat, ehe du irgendetwas anderes versuchst. Ich bin beim ersten Mal zu Renault damit, die haben den Fehlerspeicher ausgelesen und dann nichts anderes als das hier Beschriebene gemacht und wollten 2016/17 knapp 40€ dafür.

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Mc Stender — Wed, 06 May 2026 06:39:39 +0000

Hallo,
der OT-Sensor ist das 1. was in Verdacht gerät. Sitzt (wenn ich´s recht erinnere) unterhalb vom Thermostaten am Motorblock. Leicht versteckt.

Gibt der keine Impulse, weil der Magnet alt, bekommt die Elektronik nicht mit, das sich die Kurbelwelle dreht. Kurzfristig reicht es meist kräftig am Stecker zu wackeln.
Dauerhaft muß der getauscht werden. G.g. auch gleich der Stecker getauscht werden.
Im Zubehör gibt´s passende Sätze.

Die 2. Ecke wäre g.g. mein besonderer "Freund", das Masseband.

https://wiki.mykangoo.de/index.php?title=Masseverbindung_Motor/Karosse

Immer einen Blick wert.

Gruß
Mc Stender

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blowfeld — Tue, 05 May 2026 18:59:57 +0000

Guten Abend,
heute morgen sprang mein Kangoo (286.000 km) auch nach 4 bis 5 Startversuchen nicht an.
Batterie ist voll, der Anlasser drehte freudig, aber es zündete nicht.
Also mit dem Fahrrad zur Arbeit.
Vorhin gegen 19 Uhr versuchte ich es noch einmal und er sprang an!
Ich hatte mit diesem Motor noch nie Startprobleme bis heute morgen. Allerdings glaube ich bemerkt zu haben, dass der Anlasser in den letzten zwei Wochen ein paar Sekunden länger drehte, bis der Motor ansprang.
Auch die Leerlaufdrehzahl schwankte kurz nach dem Start in letzter Zeit etwas, was mir so bisher nicht aufgefallen war.
Da ich mit dem Auto am Wochenende eine wichtige Fahrt machen will, würde ich gern einen Tipp bekommen, wo ich prüfen, säubern oder event. etwas wechseln sollte, um die Ursache dieser Startschwierigkeiten zu beseitigen.
Ich kenne mich nicht gut aus, habe hier schon vom OT-Sensor als häufige Fehlerquelle gelesen, weiß aber auch nicht, ob ich da bei meinem Motor gut rankomme? Vielleicht gibt es noch andere Fehlerquellen bzw. Stellen, die gewartet/gereinigt werden sollten? Die Zündkerzen sind im Herbst letzten Jahres gewechselt worden.
Bin dankbar für hilfreiche Ratschläge.
Jean-Pascal