... demnach nun wechsel nach 120tkm, egal wie alt. das wäre schön.

... oder nach 5 Jahren , was halt zuerst eintrifft ! Das gilt aber nur für ein Original Ersatzteil , wie lange die Teile aus dem Zubehör halten ist nicht gesagt ! Hab da schon oft genug Zahnriemenschäden gehabt die noch im Intervall Zeitraum lagen ! Kann natürlich auch an Einbaufehlern liegen oder anderer Materialermüdung etc .
Die angeschweisten Bleche an den NW Rädern machen sich irgendwann selbstständig und legen sich unter den ZR der dann springt und ..... Motorschaden .
Hab ich allein dieses Jahr schon 2 Stück von in den Fingern gehabt . Sollten die Bleche schon irgendwie verbogen oder lose sein , dann entfernen ! Das funktioniert auch ohne diese Bleche welche auch nur bei diesem Motor bzw dieser Bauart zu finden sind .

Fahrt Ihr bis zum "Knall", wird´s Teurer, als ein Riemen-Wechsel.

Und macht deutlich weniger Ärger, denn, mittten in der Nacht im Regen auf der Autobahn abgeschleppt zu werden, ist nicht Billig und bringt immer Stress.

Ihr Fragt, Ihr habt die Antworten. Macht, oder eben nicht. Eurer Ding.

Mein Riemen sah nach 6 Jahren schlimm aus. Ein weiteres Jahr never ever.

Gruß
Mc Stender

der vorgänger-kangoo-motor war von 1999.

was bedeutet „Bei "Morderneren" Motoren, wie im Kangoo verbaut, hast Du meines Wissens keinen zwischen, der sich "Freiläufer" nennt. Also mit stehender Nockenwelle sich ohne dem berühmten Ventilsalat drehen läst.“?

und meinst du mit „Also Zahnriemen, Wasserpumpe und Spann-Rolle tauschen (lassen) alle 6 Jahre. Und eben nicht den / die alten Riemen außen neu aufziehen. Auch neu. Die paar Euro´s sollten dann ncoh drinne sein.“ daß ich auf jeden fall (auch bei geringer km-zahl) alle 6 jahre Zahnriemen, Wasserpumpe und Spann-Rolle gegen neuteile tauschen lassen soll? ist das konsens?

danke!

beim vorgänger fiel einst die wasserpumpe aus und der zahnriemen wurde mitgewechselt ...

Hallo,
da hast Du aber einen "sehr" alten Motor gehabt. Gratuliere dazu.
Bei "Morderneren" Motoren, wie im Kangoo verbaut, hast Du meines Wissens keinen zwischen, der sich "Freiläufer" nennt.

Also mit stehender Nockenwelle sich ohne dem berühmten Ventilsalat drehen läst.

Kurz und gut, reist der Zahnriemen, brauchst Du einen Satz Ventile oder einen neuen Zylinderkopf.

Ganz Blöde gelaufen ? Geht auch.
Wenn der äußere Rippenriemen sich zerlegt, hast Du beste Chancen, das der Zahnriemen sich gleich mit zerlegt. Dann kommt so richtig Freude auf.

Also Zahnriemen, Wasserpumpe und Spann-Rolle tauschen (lassen) alle 6 Jahre.
Und eben nicht den / die alten Riemen außen neu aufziehen. Auch neu. Die paar Euro´s sollten dann ncoh drinne sein.

Gruß
Mc Stender

Also Generation 1 aber eben nicht Ph 1 sondern Ph 2 ist deiner.

ich habe in der benachrichtigungs-email ohne zu lesen auf den ersten link geklickt, der aber weitere benachrichtigungen aussschaltet und nicht diese anzeigt - wer rechnet denn mit sowas an prominentester stelle? wie schalte ich die nun wieder an??

Zahnriemen ist entweder 5 Jahre oder 120.000km. Was zuerst kommt. Anzeichen vor dem riss gibt es meistens nicht. Kann noch 5 Jahre gut gehen oder eben morgen reißen. Bis 6 Jahre würde ich mir bei Markenteilen keine Gedanken machen, wenn beim letzten mal alles getauscht wurde und ordentlich gearbeitet wurde.

und zum zahnriemen: meiner ist seit ca. 5 jahren und ca. 40TKM drin - wann sollte ich ihn wechseln, und kann man vor einem schaden erkennen, daß es nötig ist? ist damit eine weitere reparatur unumgänglich? beim vorgänger fiel einst die wasserpumpe aus und der zahnriemen wurde mitgewechselt ...