herzlichen Dank für die Informationen

Ich werde alles beherzigen und daher nicht in die Luft fliegen

Viele Grüße aus Koblenz

Thomas

wie lange soll die Verbindung der Plus-Leitung der Batterie zum Motorblock (Masse) bestehen?
Einmal kurz - und gut ist - oder während der ganzen Operation?

Sorry, kein Elektriker - daher besser ein Mal zu viel gefragt.
Von früher hab ich noch Potentialausgleich im Kopf ... - alles Halbwissen

Vielen Dank für die bisherige Unterstützung!

Thomas

ich möchte auch die Stecker der Airbaigs unter den Sitzen gegen Wago-Klemmen austauschen.
Reicht es vor Beginn der Arbeiten die Klemme des Minuspols der Batterie abzuklemmen oder müssen noch weitere Maßnahmen getroffen werden?

Vielen Dank und Grüße

Thomas

LG Sasa

Hallo Leute,
ich habe ebenfalls das Problem mit der Airbag-Leuchte.

Es könnte also sein, dass der Stecker Brücken hat, die ich beim Löten berücksichtigen müsste. Ich habe mal ein Bild für Euch und freue mich über hilfreiche Kommentare.

Herzlichen Dank

Da sind keine Brücken drin .
Bei 8 Kabeln sind ja 2 für den Gurtstraffer , Sitzairbag , Gurtpipser und Sitzheizung . Was fehlt bei der deiner Kangoolette ?

Was habe ich bisher getan? An Fahrer- und Beifahrersitz gibt es einen eingeklickten Stecker, der eine gelbe Abziehsicherung hat. Diesen habe ich mit Kontaktspray behandelt und somit das Problem für eine gewisse Zeit verschoben.

Am Ende höre ich immer für dauerhaftes Lösen, sollten die Kontakte gekappt und verlötet werden. Wenn das PIN für PIN gehen würde, hätte ich das bereits getan. Leider führen z. B. an der Beifahrerseite 8 Kabel in die Buchse, der Gegenstecker hat jedoch nur 6 Kabel.

Es könnte also sein, dass der Stecker Brücken hat, die ich beim Löten berücksichtigen müsste. Ich habe mal ein Bild für Euch und freue mich über hilfreiche Kommentare.

Herzlichen Dank

Im Fahrzeugbau hat es sehr selten massive Drähte. Das sind immer Litzen = viele feine Drähte.

Die Lüsterklemmen (Normal) haben Schrauben und drehen sich direkt auf die "vielen" Drähte, was einen Teil abdreht.

Wenn ich bei Litzen Lüsterklemmen verwende, egal ob 12 oder 230 Volt, verwende ich Aderendhülsen. Fürher habe ich die abisolierten Enden verlötet, aber die Aderendhülsen sind die bessere Lösung.

statt löten gibts ja auch noch lüsterklemmen, die jeder gute heimwerker zuhause hat, wie auch das isolierband

Um Gottes Willen....keine Lüsterklemmen mehr verwenden! Die sind absolut ungeeignet.
Besser die Wagoklemmen nehmen...in dem Falle reichen die 2er, wenn man nicht löten möchte (pro Ader eine 2er nehmen)
https://www.ebay.de/itm/224634351547

Hallo, was ist denn das Problem mit Lüsterklemmen? Das Internetz gibt hierzu widersprüchliche Antworten. Ich frage, weil ein Vorbesitzer welche verbaut hat. Ich verwende sonst Wago-Klemmen.
Danke für eine Antwort!
Mit freundlichen Grüßen
Stefan

Hallo Stefan

Bei Lüsterklemmen besteht das Problem, dass es Schrauben sind, die den Draht (oder die Drähte) beim festschrauben "einquetschen". Dadurch besteht die hohe Gefahr, dass der Kontakt Draht/Klemme sehr schlecht ist. Falls man flexible Drähte verbinden möchte, sind diese mehrdrähtig d.h. eine Leitungsader besitzt viele feine Drähte, die in der Isolierung stecken. Diese können in der Lüsterklemme durch die Schraube der Lüsterklemme durchtrennt werden.
Daher benutzt der Elektriker für diese Drähte Aderendhülsen, die dann aber auch fachgerecht mit geeigneten Zangen auf die Adern aufgecrimpt werden. Der Laie dreht meistens die Adern zusammen und steckt sie ohne Aderendhülsen in die Lüsterklemme.
Da aber schon beim abisolieren der feinen mehrdrähtigen Adern Fehler stattfinden, hat man die aus dem Programm der Fachkräfte verbannt, d.h. sie dürfen nicht mehr verwendet werden.

Und noch ein Punkt: Die Schrauben der Lüsterklemmen lösen sich mit der Zeit von ganz alleine, so dass der Übergangswiderstand sich immer weiter erhöht. Das führte in der Vergangenheit dazu, dass die 12V-Halogenbeleuchtungen (Einbaustrahler in der Zimmerdecke) sehr häufig zu Bränden geführt haben, weil die Lüsterklemmen in der Decke anfingen, einfach wegzukokeln....hoher Strom bei 12 Volt und hoher Übergangswiderstand in der Lüsterklemme entwickelten starke Hitze und Schmorbrände.
Deswegen sind Lüsterklemmen absolut ungeeignet für die Elektrik.

Ich hoffe, geholfen zu haben

Mit freundlichen Grüßen

Lothar

was ist denn das Problem mit Lüsterklemmen?

Hallo,
das Problem ist die Beschaffenheit der Kabel bzw. Drähte.
Im Fahrzeugbau hat es sehr selten massive Drähte. Das sind immer Litzen = viele feine Drähte.

Die Lüsterklemmen (Normal) haben Schrauben und drehen sich direkt auf die "vielen" Drähte, was einen Teil abdreht.
Einen "Massiven" Draht wird die Schraube (wenn überhaupt) etwas verformen.
Aber eben nicht den Querschnitt verändern. Dito die Wago-Klemmen.
Massive Drähte ja, feine Drähte nein.

Es gibt Lüsterklemmen für die "Feinen" Drähte. Die haben ein Schutzblech zwischen der Schraube und dem Draht. DIESE wären eine Alternative.
Sind aber extrem selten.

Beim Löten entsteht meist ein "Stachel" und daran brechen dann die Litzen mit der Zeit.

Das beste / einfachste ist meist das Crimpen.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Z.b. https://www.conrad.de/de/p/kwb-403210-steckverbinder-set-91-st-2732807.html