Merkst Du jetzt daran, dass wir mutmaßen müssen was das genau für Fehler sind, und wie sie verursacht wurden. Das Renaultzeugs ist viel genauer.

Axel

So nach langer Zeit die Auslosung nach Löschung aller anderen Fehlercodes, einer Runde um den Block mit Gepiepe an der Kontrollleuchte:

Diesel CR/EDC DCM 3.4 1
P0002 Kraftstoffmendenregelung. Funktionsstörung

is df771 klick

Es ist keine Start/Stop Technik im Auto

Meine Vermutung ist, dass etwas in der Mischmenge der Treibstoffzufuhr nicht stimmt, da die Mototrkontrolleuchte zimmermal wieder zwischendurch aufleuchtete, aber nach Fahren im hohen Drehzahlbereich (wir fahren eher untertourig, Autobahn) wieder verschwindet. Könnte auf die Lambdasonde hinweisen.

Olsensor könnte auch der Sensor von der Bremsflüssigkeit sein? Oder würde das definitiv anders aussehen?
Bei Renault gibt es halt ewig lange Wartezeiten. Deshalb bin ich zu einer Werkstatt gefahren, die sich kurz Zeit genommen hat. Würde es etwas bringen, da nochmal Renault zu fragen oder was genau muss bei der Werkstatt erfragt werden, um die richtige Auslese zu haben?

Grüsse

es wurde in einem Meisterbetrieb gemacht. Bosch Technik wurde verwendet

stimmt damit etwas nicht?

Hallo,
und ja. Sind keine Code´s von Renault.

Diesel CR/EDC DCM 3.4 1
P0002 Kraftstoffmendenregelung. Funktionsstörung

ABS 8.0 Var.2 1
5180 Motor-Steuergerät:
CAN-Botschaft Fehlerhaft

Kombiinstrument 3.10 1
B1401 Ölstandsensor Unterbrechung

Kombiinstrument 3.8 1
B1401 Ölstandsensor Unterbrechung

P0002 ist der Stromkreis vom Steuergerät zur Einspritzung.
Die Spritmenge past nicht zum Strom = Elektro-Stress

5180 macht, mangels Buchstaben ????.
Can-Bus Problem ist ... = Elektro-Stress

B1401 Nun, das kann ein defekter Sensor sein. Oder nur das Kabel rausgeklappert.

Ist bei deinem eine Start / Stop-Automatik verbaut ?
Dann kann dein Stress darin begründet sein, das die Batterie Kallibriert werden will.
Siehe Bedienungsanleitung und Batteriewechsel.

Gruß
Mc Stender

stimmt damit etwas nicht?

Axel

Diesel CR/EDC DCM 3.4 1
P0002 Kraftstoffmendenregelung. Funktionsstörung

ABS 8.0 Var.2 1
5180 Motor-Steuergerät:
CAN-Botschaft Fehlerhaft

Kombiinstrument 3.10 1
B1401 Ölstandsensor Unterbrechung

Kombiinstrument 3.8 1
B1401 Ölstandsensor Unterbrechung

Könnt ihr damit etwas anfangen, was über die übliche Bemerkung doch zur Werkstatt zu gehen, hinausgeht?

Beste Grüsse
Martin

als erstes würde ich mal nach dem Motoröl guggen, wenn es da mangelt ist ein hochdrehen des Motors eher kontraproduktiv.

Beide Warnleuchten können durch eine Vielzahl von Fehlern und Zuständen ausgelöst werden: im mildesten Falle ein defekter Sensor, im schwersten Fall ein schwerwiegender Fehler und der Motor ist fratze.

Nicht alle Fehler wirken sich auf die Leistungsentfaltung aus. Teils sogar im Gegenteil: mit defekter Zylinderkopfdichtung marschierte mein Kangoo erst richtig los. Den Wasserverbrauch hab ich erst später bemerkt.

Um eine fundierte Auslesung beim Renaultpartner mit der CLIP Software kommst Du kaum drumherum, wenn Du Deinen Wagen sicher erhalten willst.

Axel

Klar kann ich einen Scan machen lassen, habe aber gerade nicht so viel Zeit.

Jeff fragt sich warum ess immer noch hinweise auf fehlerspeicher abfragen auslesen von jedwedem horst gipt.

Jeff saacht iss doch sinnlos wenn soeiner kein zeit hat.

jeff räät einfach weiter rumexpertieren sol auch zuhm ziel führen.

Gruß
Mc Stender

Klar kann ich einen Scan machen lassen, habe aber gerade nicht so viel Zeit. Deshalb unstandshalber diese Frage in euer nettes Forum hinein.

Also nochmal:

- Motorleuchte brennt mit Schraubschlüsselzeichen. Sollte auf das Abgasverhalten hinweisen. Kein erhöhter Verbrauch, auch zieht der Kangoo nicht wirklich schlechter.

- Stop Zeichen leuchtet gelegentlich auf. Wie oben beschrieben. Es könne ein Hinweis auf das Verhalten des Schwinmers in der Bremsflüssigkeit sein, deshalb hatten die Werkstatt den Stecker am Bremsflüssigkeitsbehälter gezogen, um zu schauen, was ob es daran liegen könnte.

So weit
Martin

Hey

Bei unser Kangoo ,2012, 1.5 dci, leuchtet immer wieder mal die Motorleuchte. Mir wurde mal gesagt,

....ja es wurde dir was falsches gesagt ! Die Lampe wurde nicht zur Belustigung eingebaut damit man dann mal irgendwas macht was der Kumpel vom Schwippschwager seiner Großtante mal gehört hat . Lampe an heist fahr zu Renault und lass eine Fehlerauslese machen !
Du kannst aber auch ein Orakel oder den Kaffeesatz von gestern oder gar eine Wahrsagerin befragen was an deinem Auto denn nicht stimmt . Dann am besten zu ATU fahren und alles tauschen lassen was die grad im Angebot haben !
Danach wird das Lämpchen natürlich immer wieder mal angehen und der Spass geht von vorne los ....

Achja deine Rechtschreibung ist nicht grad der Brüller ! Mann muß mehr Rätzeln um deinen Post verstehen zu können .

Mir wurde mal gesagt, ich soll den Kangoo dann hochtourig fahren und thats it.

Stecker vom Dchwimmer gezogen.

Jeff saacht dir maleinfuerallemal laß de fehlerspeicher bei canclip bei renault lesen.
Jeff fragt sich gerade von was hast stecker gezogen?

Bei unser Kangoo ,2012, 1.5 dci, leuchtet immerwieder mal die Motorleuchte. Mir wurde mal gesagt, ich soll den Kangoo dann hochtourig fahren und thats it. Hat auch zweimal funktioniert: auf der Sutobahn ordentlich durchgetreten und am nächsten Tag war die Leuchte wieder aus.

Dieses Problem läuft simultan im Zeitrsum mit der Stopleuchte, welche anfänglich vor ein paar Monaten immer bei Steigungen anschlug und dann immer wieder weg war. Das wurde häufiger. Mittlerweile sogar auf ebener Straße aber bei ca 120km/h unter Belastung, also Beschleunigung, Steigung oder eben über 120.

Tja…Bremsen wurden gerade gemacht, Stecker vom Dchwimmer gezogen. Also das kann es nicht sein…

Habt ihr mir ein Tip, oder einen netten Schrauben in Köln/Bonn?

Wär super, hier Unterstützung zu bekommen.

Beste Grüße
Martin