War heute beim freundlichen....103,-€ nur für den Transponder mit Gehäuse..
+ 50,-€ für's anmelden.

Die 50 € brauchst du nicht mitrechnen...kommt fertig kodiert geliefert.

Kann man die olle Wegfahrsperre nicht Totlegen?

Kostet auch Geld.

....und bitte dein Frust nicht im Forum ablassen. Wir machen die Preise nicht.

Danke für die Info.

"Genauso jetzt, im letzten Beitrag "Anlernen" der Zentralverriegelung mit der Taste in der Konsole."
Wenn Du richtig gelesen hättest, dann wäre Dir aufgefallen, das ich geschrieben habe "soweit ich weiß..." was soviel bedeutet wie: So ist es mir bekannt, was nicht heißt das es auch richtig sein muss.
Vielen Dank, das Du mich in Deiner überaus freundlichen Art eines besseren belehrt hast.
Schön wäre aber, erst lesen, dann das gelesene richtig verstehen und sich dann ggf. eine unfreundliche an Arroganz grenzende Antwort zu verkneifen.

Vielen Dank nochmal und überaus freundliche Grüße

Die "Pille" kann im übrigen auch versagen, die Dinger reagierten mal eine Zeitlang empfindlich
auf Stürze, da konnte, wenn der Schlüssel unglücklich runter fiel schon mal die "Pille "brechen.
Ob die inzwischen aus anderem, stabileren Material sind entzieht sich allerdings meiner Kenntnis.

Was genau ist im 1. Beitrag nicht kompatibel?

Die Pille und Elektronik löten. War ganz vorne. Das hatte mich auch vom Antworten abgehalten.

Genauso jetzt, im letzten Beitrag "Anlernen" der Zentralverriegelung mit der Taste in der Konsole.
Damit werden "nur" die Tabellen vom Wechselcode synkronisiert.
Man sagt auch Verheiratet, wenn die Tabellen vom Schlüssel ungleich der Tabelle im Auto.

Der eigendliche Code ist ne andere Baustelle.

Aber Du hast es jetzt ja hinbekommen ?

Gruß
Mc Stender

Ps.: Nur ohne PILLE kann die (Schlüssel) Elektronik versagen.
Das ne "Pille" versagte, ist mir noch nicht untergekommen. Alles drum rum, ja klar.

der Schlüssel hat eine Taste für die ZV.(nicht Infrarot)
Soweit ich weiß, lässt die ZV sich über den Wippschalter an der Mittelkonsole,
vor dem Schalthebel anlernen.

Ich hatte bei Renault nur mit dem Teilemitarbeiter gesprochen, vielleicht ist er nur davon ausgegangen das die Programmierung noch erfolgen muss.

Was denkst Du, soll nun folgen ?

Die Kangoo 1 = GH1PH1 und G1PH2 sind nicht idente in der Technik.
Je nach Ausstattung.

Nur als Beispiel.
Ne Bekannte brauchte für Ihren Audi A3 (12 Jahre alt) einen 2. Schlüssel für Ihren Partner. Vor kurzem.

Kosten, laut Hersteller, 350 !!! Euro. Fertige Arbeit.
Beim Auto-Schlüsseldienst 150 Euro. Fertige Arbeit.
Ein Jahr Garantie, da gebrauchte (elektronik) Teile.

Gruß
Mc Stender

Oder auch die Zentralverriegelung müsste man generell anlernen, die hat generell ein Wechselcode.
Aber Du hast ja nur ein mit WFS bestellt wenn ich das richtig verfolgt habe.

Ist aber nicht der erste freundliche der denkt er müsste da noch was anlernen.

Der Kangoo-Schlüssel liegt auch nach Deinem Bericht völlig im preislichen Mittelfeld. Wo ist also die Begründung für Deine Frustration? Bei Renault war der Kangoo eines der Fahrzeuge, die meines Wissens noch am längsten diesen Schlüsseltyp bekamen.

Wenn es Schlüssel aus dem Zubehör für unsere Fahrzeuge gibt, die ca. 10 € kosten, sag mir wo, ich kaufe welche auf Vorrat. Irgendwo finde ich jemand, der mir so einen Schlüssel anlernt.

Wie lange das Anlernen des Schlüssels im Schnitt dauert weiß ich nicht, ich halte 15 Minuten aber für optimistisch. Gehen wir mit allen Schritten mal von einer halben Stunde aus, dann sind 50 € nicht wirklich teuer. Kundenbindung hin oder her. Im Zweifel musst Du eben eine freie Werkstatt finden, die den Service billiger macht, das gabs zumindest früher durchaus. Dafür geht am Ende Deine Lebenszeit drauf, ob Dir das 50 € wert ist, musst Du selber entscheiden.

Was durchaus schon gemacht wurde: WFS deaktiviert. Damit erlischt aber meines Wissens die ABE und Versicherungsschutz, weil die WFS essentieller Bestandteil des Diebstahlschutzes und des Schutzes gegen unbefugte Nutzung ist. Das waren oftmals "Lösungen" von (Elektronik)Bastlern, die zu anderen Fehlern und Problemen führten. Also auch nicht nachhaltig.

Du bewegst Dich hier in einem öffentlichen Forum, da kannste Dir nicht immer die Wunschantworten aussuchen. Nach mehr als 15 Jahren Kangoo erlaube ich mir meinen Senf dazuzuschmieren. Komm klar damit oder nicht. Um das Thema Schlüssel gabs fast soviele Posts wie zu den Massebändern und noch viel mehr Mimimi was Haltbarkeit und Preis angeht. Das ist mit ein Thema der ersten Stunde. 2008 habe ich für einen Schlüssel für G1Ph1 135 € gelöhnt. Inflationsbereinigt ist der aktuelle Preis fair denke ich.

Glückauf

Axel

Die Kosten für Ersatzschlüssel waren schon immer in einem ähnlichen Bereich und haben nichts "von der Straße haben wollen" zu tun. Wer so denkt steht kurz vor einem persönlichen Verfolgungswahn. Ein Teilnehmer hier vermutete eine Verschwörung, weil nach bald 20 Jahren irgendwelche Dekoplasteteile nicht mehr verfügbar waren.

Friss oder stirb. Die Lagerhaltung für so alte Teile, die wahrscheinlich nicht mehr produziert werden kostet Geld, ebenso die Dienstleistung des Anlernens. Die Werkstätten auf denen Renault steht sind selbständige Kaufleute und nicht Teil des Konzerns. Und auch Du würdest nicht für Umme arbeiten.

Axel

1. Hat jemand eine funktionierende Bezugsquelle und den Preis für die „Schweinepille“ (OE7701046797) ?

Ist immer noch so, wie es 2015 war: -> https://forum.mykangoo.de/index.php?mode=thread&id=289423

Hartnäckig nur den Transponder bestellen und wenn er da ist, dann die ca. 30 Euro bezahlen und glücklich werden

Freundlicher Gruß

Lothar

Der "Transponderring" ist einfach nur eine Art Antenne und passiv, das drücken des Knopfes auf dem Schlüssel hat keinen Einfluss auf die Funktion der Antenne.

Hallo,
komisch, als ich das Teil zuletzt gesehen hab, war da noch eine kleine Platine mit Elektronik sowie Stecker / Buchse dran.

Hast Du eine "Pille" im Schlüssel, ist das deine Wegfahrsperre und hat mit dem Rest der Technik (vom Schlüssel) nix zu tun.

Wenn ich das recht Erinnere, gehen die Signale nach oben in den Maulwurfshügel.
Dort sitz die Elektronik, die die Kennung vom Schlüssel gespeichert haben sollte.

Und dann die Lampe im Tacho aus macht und der Motorelektronik "Marsch" sagt.

Ja, auch da gibt´s Stecker / Buchsen.

Gruß
Mc Stender