Fazit: Ich finde die E-Teilequalität bei Renault nicht schlechter als bei anderen Herstellern. Allerdings hat auch Renault in den letzten Jahren gefühlt etwas nachgelassen, insbesondere auch bei der Teileverfügbarkeit.
Vom freien Markt kaufe ich lieber bekannte Marken-Zulieferer (Valeo, Bosch, Paris-Rhone, ATE). Absolute Ausnahme dabei --> Lucas!! Da kaufe ich nach Möglichkeit nix, das meiste von Lucas aus GB ist unterirdisch!

Übrigens, wer genaue Laufzeiten wissen will --> ich führe bei allen Fahrzeugen Fahrtenbuch über Betriebsstoffe und Reparaturen
Ach ja, und den besten E-Teileservice hat immer noch Mercedes-Benz Nutzfahrzeuge! Auch was Teileverfügbarkeit angeht --> bei unserem L 406D aus 1973 und inzwischen fast 40 Jahre nach Produktionseinstellung gibt es immer noch rund 70% der Technikteile!

Gruß

Markus

Verwende jetzt aber auch gerne Textar, vor allem wenn es noch lange halten soll.
Gibt aber sicher auch andere genau so gute.
Viele Grüße
Horst

Moin und mal ganz langsam .... dir gehen ja gerade die Gäule durch ...
Die originale Bremsscheiben Empfehlung kam nur weil über das Zubehörzeugs gemeckert wurde , zu recht bei solch einem Defekt . Hab ich mit originalen noch nicht gehabt gesehen oder gehört .

Ja, ja...genau die gleichen Sprüche, wie es andere Werkstätten auch tun....(noch nie gesehen, noch nie gehört und noch nie gehabt). Merkst du etwas?

Ja die originalen ersten Zündspulen waren wirklich der letzte Dreck . Mir sind bei meinem ersten 4x4 gleich auf einmal kaputt gegangen . Der Heimweg , zum Glück nicht weit , war sehr Mühselig auf 2 Töpfen .

Die ersten? Dir ist schon klar, dass ich einen aus 2007 hatte? Also eigentlich ausgereift in der Entwicklung. Noch ein paar Beispiele mehr für angeblich Erstausrüsterqualität bzw. original Renault-Teile beim Kangoo:
Spurstangenköpfe (einfach Mist, Gummis lösen sich auf und Fett entweicht)
Antriebswellen (warum kaputt bei unter 100.000km? )
Auspuffendtopf (sehr sehr miese Qualität eines anderen Herstellers, Renault hat da nix Originales)
Bremsscheiben und Beläge (nach knapp 60.000km der erste TÜV-bedingte Wechsel)
Radlager hinten (wieso geht sowas kaputt? wassergeschützt und trotzdem am rosten wie sau? )

Die Liste ist um einiges erweiterbar, hab aber keine Lust mehr zu schreiben.

Frage: Hat Renault gelernt? Antwort: Nein, sie verkaufen immer noch Dreck für viel Geld.
Frage: Hat ein mit herzblut reparierender Profi gelernt? Antwort: Nein, er empfiehlt nach wie vor originale Teile, statt Verbesserungen vorzuschlagen. Klar, originale Teile gehen ja schneller kaputt, also hält man damit die Kundschaft.
Nichts anderes machen andere Renault-Werkstätten auch.

Ja dann halt Teile im Original Renault Karton .... der Herr .
Und woher weist du soooo genau das die Reno nicht doch selber in einer Halle mit Rhombe drechselt ? Warst .. bist dort im Teilevertrieb tätig ?

Ne, ich erinnere mich an die Drecks-Zündspulen vom 1.6 16V, die werksseitig verbaut wurden. Die haben mir damals fast den Motor gekillt. Seit dann alle 4 Zündspulen von Eldor rein kamen, kam nie wieder so ein Problem. Bei Renault damals Kontakt nach Brühl gehabt und die haben gesagt, dass alle Zulieferteile auch von Zulieferfirmen kommen. Bosch ist ja auch so eine Zulieferfirma....oder oder oder.

https://moto-dynamic.com/de/brake-disc-rear-renault-kangoo-ii-original-4320239,3,177,1629

Grad nicht lieferbar für den Preis , der hat aber noch meeeeehr , einfach mal durch stöbern .

Renault stellt keine Bremsscheiben her, sondern lässt sie durch andere herstellen. Und die Qualität der Original-Teile ist auch nicht das, was es sein soll.

Grad nicht lieferbar für den Preis , der hat aber noch meeeeehr , einfach mal durch stöbern .

ich hatte vor vielen Jahren mal neue ATE Bremsbeläge + ATE Scheiben für die vordere Bremse beim R5 verbaut.
Nach nicht einmal 4 Wochen hat sich bei einem Belag der Bremsbelag komplett von der Trägerplatte gelöst = Klebung versagt.
Über den Händler habe ich von ATE anstandslos & sehr schnell einen neuen Satz Scheiben und Beläge bekommen inkl. Anschreiben "wir bedauern sehr...". Da mir der Händler schon vorher einen Ersatz-Teilesatz kostenlos aus dem Lager gegeben hatte (ich brauchte den Wagen täglich!), bin ich so zu einer kostenlosen Bremsenüberholung gekommen (der Händler wollte seinen Satz nicht mehr in Rechnung stellen)

Der Teilehändler war aber eben kein Online-Shop sondern ein freier Kfz-Teileladen in Freising! Die haben das Ganze wohl auch ziemlich eindrücklich an ATE weitergegeben... vielleicht lag es auch an der Stellungnahme des Online-Händlers

Daher kaufe ich überwiegend Teile im echten Kfz-Handel (Renault-Händler & viel beim "freien" --> ist vielleicht ein paar Euro teurer, aber der Service stimmt

Gruß

Markus

Wenn ein Sattel klemmt sind die Kräfte zur Seite nicht klein.

Der Druck in der Bremsanlage kann durchaus über 150bar liegen.

Bei einem Kolben mit 4cm Durchmesser (geschätzt)ergibt das ordentlich Kraft!
150 Bar sind 15N/mm^2
4cm Kolben hat 1256mm^2
Also ergibt sich eine Kraft von grob 19.000 Newton.
Das entspricht der Gewichtskraft von fast 2t Masse.

Von daher möglich ist alles.

Viele Grüße
Horst

Der Wagen musste in eine Werkstatt geschleppt werden und dort wurden neue Bosch Bremsen eingebaut ..... ich hoffe die haben eine bessere Qualität und halten länger!

Schade....schon zu spät. Aber vielleicht beim nächsten Mal
https://tmdfriction.com/textar-bremsbelaege-fuer-den-ersatzteilmarkt-setzen-sich-im-str...
Sind zwar Bremsbeläge, aber bei den Scheiben verhält es sich genauso.

ich weiß nicht, in wieweit ich hier die Namen nennen darf, aber Dein Händler war es nicht. Ich vermute bei dem ich gekauft habe ist einer der ganz großen Online Händler in Deutschland, hat auch die in diesen Fällen typischen 2 Zahlen am Ende im Namen. Der Hersteller selbst war anfangs sehr interessiert und wollte noch am gleichen Tag Chargennummer etc. haben, aber der Kontakt muß über den Händler laufen und der stellte sich quer. Erst versuchte er mich mit einem eigenem Gutachten ruhig zu stellen, als das nicht klappte wurden die Teile zum Hersteller geschickt, der wiederum schickte sie zu seinem Zulieferer der selbstverständlich keinen Fehler in seiner Arbeit fand. Der ganze Vorgang hat ein gutes halbes Jahr gedauert. Egal ob man dem Gutachten glaubt oder nicht, es handelt sich um ein absolutes Sicherheitsteil welches versagt hat und da hätte ich mir doch mehr Kulanz vorgestellt.

Naja, so ganz ist ein Anwenderfehler auch nicht auszuschließen.
https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Bremse/Schadenbeurteilung-Bremsanlage-45383/#
Das Problem ist, dass man auch immer das billigste nehmen muss (oder will). ATE rostet schon im Lager und die anderen Hersteller sind da auch nicht besser. Sehr gute Erfahrungen habe ich mit Textar-Bremsscheiben und Belägen gemacht. Die Bremsscheiben sind beschichtet und rosten kaum bis gar nicht. Die Bremsbeläge haben sehr viel weniger Bremsstaubabgabe, also umwelttechnisch und auch verschleißtechnisch empfehlenswert. Viele Jahre benutze ich schon Textar, wenn etwas gewechselt werden muss.
Darum auch mal sich selbst hinterfragen, ob es wirklich immer die günstigste Variante sein muss, wenn man etwas reparieren möchte....hat aber alles nicht im geringsten mit dem Lieferanten zu tun.

Freundliche Grüße
Lothar