Nach ein paar Tagen ging die Airbaglampe wieder an. Diesmal lag es am Stecker in der A Säule Beifahrer, das Kabel was in die Tür zum Airbag aus/an Schalter geht. Tür ausgebaut die Buchse und Stecker überholt, sauber gekratzt, gereinigt, die Kabelschuh wieder etwas enger gedrückt, dann gings wieder. Problem war hinstellbar, wenn man an dem Stecker rumgemacht hat, ging die Lampe an/aus.

Übrigens der Schalter ist kein herkömmlicher Schliesser oder Öffner, der schaltet bei aus/an auf 200/400 ohm, da sind Widerstände drin. Nur mal so als Tipp falls einer mal den Schalter im verdacht hat und denkt der wäre defekt.

Beim Seitenairbag im Sitz kann es auch ein Defekt der Verkabelung im Sitz sein, die durch Bewegung entstanden ist.

das der airbagleuchtemassebandfehler ein hypothetischer fakt ist oder hätte ich fake schreiben sollen

Klar, gute 10x Fakten, sind dann ein Fake.
Warum fühle ich mich gerade an einen Herren im fernen Amerika erinnert.
Aber Wir wollen nicht Politisch werden.

Dann mach doch mal dein Masseband ab und schau ob dein Airbag Lämpchen dann wie eine Rundumleuchte flackert !

Zeigt sich komplett unlustig = springt net an.
Und mit laufendem Motor .... hab ich mir verkniffen.

Mann könnte auch den kompletten Motor samt Getriebe und Verkabelung ausbauen und es würde das Airbagsystem nicht Bohne interessieren . Das haben nur noch nicht alle verstanden ....

Schön, schön.
Bei der Messung hatte mein Beuteltier 1,5V auf dem Multimeter.
Und ein Tritt (zum Antenne abnehmen vor der Waschstraße) auf den Schweller, machte die Airbaglampe mit Service an.

Masseband gemacht und Ruhe. Heute tanze ich Stepp auf dem Schweller.
Da leuchtet nix.

Wie das ?

Gruß
Mc Stender

Dann mach doch mal dein Masseband ab und schau ob dein Airbag Lämpchen dann wie eine Rundumleuchte flackert !

stützt du deine hypothese auf einen ausgelesenen unterspannungsfehler im airbag ecu?

Fakten = Hypothese ?
Erkläre es mir bitte.
Du tipperst, kann nicht sein, was ich erlebt habe ?
NOCH habe ich meine Sinne beisammen.

Nur keine Erklärung.
Du ?

Und ich habe kein Wort von Unterspannung getippert.
Oder was Ausgelesen.

Mann könnte auch den kompletten Motor samt Getriebe und Verkabelung ausbauen und es würde das Airbagsystem nicht Bohne interessieren . Das haben nur noch nicht alle verstanden ....

Schön, schön.
Bei der Messung hatte mein Beuteltier 1,5V auf dem Multimeter.
Und ein Tritt (zum Antenne abnehmen vor der Waschstraße) auf den Schweller, machte die Airbaglampe mit Service an.

Masseband gemacht und Ruhe. Heute tanze ich Stepp auf dem Schweller.
Da leuchtet nix.

Wie das ?

Gruß
Mc Stender

Hallo,
gemessen zwischen dem "Minus-Pol" der Batterie und dem Motorblock !!!!

seit wann holt das airbag ecu seine masse vom motorblock?

Hallo, Ja, alles an, so das viel Strom verbaucht wird. Ich hatte gelsen bis 50mV ist doch alles OK, oder ?

Hallo,
gemessen zwischen dem "Minus-Pol" der Batterie und dem Motorblock !!!!

Gruß
Mc Stender

Hallo, Vielen Dank für die Infos.

- Zwischen dem Masseband und Minuspol Batterie messe ich 8 mV. Habe ein neues Masseband eines anderen Fzg. mal angeschraubt, ändert sich nicht bleibt bei 8 mV.

Gruß Peter

Mit Licht an, Heizung + Klima volle Pulle und Heckscheibe an ?
Da stimmt was nicht. Sowas hab ich nur ohne alles im Leerlauf.
Oder Motor aus / Zündung aus

Schraube im Plastik erwischt ?
Der Motorblock ist gefragt.

Gruß
Mc Stender

- Zwischen dem Masseband und Minuspol Batterie messe ich 8 mV. Habe ein neues Masseband eines anderen Fzg. mal angeschraubt, ändert sich nicht bleibt bei 8 mV.

Gruß Peter