...ist der (einer der?) Hersteller dieses Relais. Viele elektronische und elektromechanische Komponenten werden von mhreren Herstellern produziert, andere nur von einem. Wie es ausgerechnet bei diesem Relais ist... Keine Ahnung.

Hallo Stefan,

ich habe gerade meine alten Mails durchforstet. Der Titel der vor über zehn Jahren gewonnenen Auktion lautete

Relais 12 Volt 35 Ampere NEU EN2-1N1S

Und tatsächlich findet man unter dieser Nummer noch Relais, leider mittlerweile deutlich teurer als damals.

Grüße
hans-albert

... es muss wohl heißen NEC EN2-1N1S? Meine ich ...

Hallo Stefan,

ich habe gerade meine alten Mails durchforstet. Der Titel der vor über zehn Jahren gewonnenen Auktion lautete

Relais 12 Volt 35 Ampere NEU EN2-1N1S

Und tatsächlich findet man unter dieser Nummer noch Relais, leider mittlerweile deutlich teurer als damals.

Grüße
hans-albert

Hallo Hans-Albert,

besten Dank für Deine Antwort und das Durchforsten alter E-Mails. Mit Deiner Angabe kann ich erstmal weitersuchen, im Internetz oder ggf. eben auf den Schrottplätzen der Umgebung.

MfG

Stefan

ich habe gerade meine alten Mails durchforstet. Der Titel der vor über zehn Jahren gewonnenen Auktion lautete

Relais 12 Volt 35 Ampere NEU EN2-1N1S

Und tatsächlich findet man unter dieser Nummer noch Relais, leider mittlerweile deutlich teurer als damals.

Grüße
hans-albert

Hallo,

Ist das ein G1?

Dann: Die Innenverkleidung der Tür von innen abmachen, soweit möglich. Mit einem Hebel mit leider eventuell erforderlicher Gewalt den Zentralverriegelungsmotor von außen bewegen. Die Dinger überhitzen oft und klemmen dann die Mechanik fest. Wenn das der Fall ist, den defekten Aktor ersetzen, und, falls Du das ursprüngliche ZV-Modul hast, das hinter der Instrumententafel versteckt ist, dort das Relais tauschen, wenn es noch beschaffbar ist. Das bekommt im Laufe der Jahre Kontaktprobleme, bleibt gerne mal hängen, und bestromt dadurch die Aktoren zu lange, bis sie durchbrennen.

Edith sieht gerade: Saarbrücken. Leider hast Du PN nicht aktiviert. Wie wär's?

Grüße
hans-albert

Hallo!
Auch ausm Saarland? Ist ja erfreulich!
Habe die Funktion " PN " nicht gefunden
Danke für die Tipps

Hallo,
klicke Angemeldet auf deinen Namen oben Rechts.
4. Eintrag, Email Kontaktierbar = es erscheint der Briefkasten.
Dann kann man Dir ne Mail zukommen lassen.

Gruß
Mc Stender

Ist das ein G1?

Dann: Die Innenverkleidung der Tür von innen abmachen, soweit möglich. Mit einem Hebel mit leider eventuell erforderlicher Gewalt den Zentralverriegelungsmotor von außen bewegen. Die Dinger überhitzen oft und klemmen dann die Mechanik fest. Wenn das der Fall ist, den defekten Aktor ersetzen, und, falls Du das ursprüngliche ZV-Modul hast, das hinter der Instrumententafel versteckt ist, dort das Relais tauschen, wenn es noch beschaffbar ist. Das bekommt im Laufe der Jahre Kontaktprobleme, bleibt gerne mal hängen, und bestromt dadurch die Aktoren zu lange, bis sie durchbrennen.

Edith sieht gerade: Saarbrücken. Leider hast Du PN nicht aktiviert. Wie wär's?

Grüße
hans-albert

Moin
Links sind sie alle sauber. Rechts kann das nicht sehen. Die Tür geht ja nicht auf

Hallo,
Verkleidung innen abbauen.
Schloß öffnen, siehe hinten an der Tür = rechts.
Da ist Phantasie gefragt.

Gruß
Mc Stender

Hm. OK. Nur alles andere funktioniert.

Hallo,
die "Metallkontakte / Flächen" an der "B-Säule" sind dreckfrei ?
Die zugehörigen Kontakte an der Tür auch noch "Beweglich", Dreckfrei ?

Gruß
Mc Stender

Danke für deine Antwort. Der Tank ist links, und es handelt sich um die rechte Tür.

Hallo!
Beim Kangoo I haben sich öfters die Stellmotoren für die ZV plötzlich verabschiedet. Je älter das Auto desto grösser die Wahrscheinlichkeit. Die müsste es noch als Ersatzteil von Renault geben oder mal zum Schrottplatz deines Vertrauens fahren.

Gruss Oliver