Ich bin heute zum ersten Mal wieder selbst mit dem kleinen gefahren,und so butterweich hat noch keiner meiner bisher 4 Kangoos gekuppelt.
Also alles i.O. Aus meiner Sicht.

Lieben Gruß & einen schönen Abend

Tim

Jeff baut ungern LUK ein wegen Rupfen iss aber ansichtsache

Hallo,
ich habe keinen Schimmer, was der Vorbesitzer hat verchrauben lassen.
Aber das der "Dicke" seinem Namen Ehre macht, das kenn ich genau.
Stehst im Stau und es springt vorwärts / würgt den Motor ab.

Ursache war der Hebel / Stange am Getriebe / Motor wo der Kupplungs-Zug eingehakt ist.
Im Motor muß ein Lager sein.
Und das ist ab und an für einige Tropfen Öl dankbar.
Aber sowas von.

Nicht zuviel.
Öl an den Kupplungsbelägen kommt net gut.
Also mit dem Röhrchen auf die "Welle" zielen. Läuft dran runter.

Und schon kannst Du wieder "Ruck / Sprungfrei" anfahren.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Meiner ist ein G1 mit Kupplungszug.

Vielen Dank für die Blumen !

Welches Fabrikat Kupplung Hersteller wurde eingebaut
Jeff baut ungern LUK ein wegen Rupfen iss aber ansichtsache

Ich werde nun nach Absprache die Kupplung + Ausrücklager + WDR Kurbelwelle erneuern .

Guten Abend zusammen,

nachdem ich gestern (14.01.) von TML benachrichtigt wurde, dass unser Kangoo repariert und zur Abholung bereit wäre, sind wir heute Mittag los und haben ihn abgeholt.

Es zahlt sich aus, dass sich der Inhaber der Werkstatt auf Kangoos aller Generationen spezialisiert hat - er kennt den Kangoo (samt Derivaten) und sieht, was andere übersehen würden.

So wurden neben den obigen Arbeiten noch zusätzlich erledigt:
- Tausch eines gebrochenen ABS Rings
- Tausch einer defekten Glühkerze
- neues Masseband im korrosionssicheren Bereich im Motorraum
- neuer Türbolzen Fahrerseite (Türfangband hatte ich vor 3 Jahren gewechselt)
- plus Abholung des Wagens in Leipzig (2 x 87 km, allein dafür hätte der Abschleppdienst nochmal 400 Euro berechnet)

Das Ganze für deutlich weniger als vom Abschleppdienst allein für Kupplung und Ausrücklager veranschlagt.

Wer also eine kompetente Werkstatt für den Kangoo oder gar einen gebrauchten Kangoo (alle Generationen) oder Citan sucht, der ist beim Kangoo-Center-TML mehr als gut aufgehoben.

Freundlich, kommunikativ, extrem kompetent und superflott.
Da muss ich hinzufügen, dass die Ersatzteile vor Ort vorhanden waren.

Ich freue mich, dass wir den Kangoo perspektivisch noch lange am Laufen halten können.
Lieben Gruß in die Runde und ein schönes WE

Tim

wir hatten das gleiche Problem bei unserem 1,5 dci G1 PH2 letztes Jahr im Januar auch bei rund 279.000 km...
Bei uns war das Ausrücklager schlagartig nach wenigen Tagen mit "Ausrück-Lagergeräusch" hin (Lager beim Auskuppeln blockiert).

Die neue Kupplung (= kompletter Überholsatz inkl. Ausrücklager) mit Einbau beim Renaulthändler (im Winter draußen selber eine Kupplung tauschen macht keinen Spaß) hat 886,-- € gekostet.

Allerdings sind wir bei dem Händler Ersatzteil-Stammkunde und bekomme auf die Teile meist 15 % Nachlass

Neben dem Ausrücklager war die Kupplung auch allgemein nahe der Verschleißgrenze.

Ich würde die gut 1100,-- € investieren und als völlig normalen Verschleiß verbuchen. Außerdem ist so ein Diesel-Kangoo noch für deutlich mehr Kilometer gut. Unserer hat inzwischen 299.000 problemlose Kilometer drauf

Gruß

Markus

das halte ich für extrem unwahrscheinlich, so alt sind die Bremsen nicht und meine Frau fährt mit einem Realverbrauch von 4,8 Litern.

Ich habe mit ihr nochmal über die Symptomatik gesprochen und sie meinte, dass es verschmort gerochen habe und das Kupplungspedal nicht mehr zurückgekommen wäre und sich auch nicht auf Normalposition ziehe ließ.

Vorher 10 Minuten Stop an Go, vielleicht ist da was heiß geworden?

Und meine Frau ist patent genug, das einschätzen zu können, sie wechselt im Bedarfsfall auch mal unterwegs ein Rad (sie war damals schneller als ich brauchte, um zu ihr zu kommen, als sie einen Platten hatte.)

Ich hoffe, dass wir der Sache auf den Grund gehen und TML rausfindet, woran es liegt.
Der Auftrag zur Instandsetzung ist jedenfalls erteilt, so oder so sind Kupplung und Hydraulikzylinder so alt wie das Auto, so dass wir hier Ruhe haben möchten.

Und ich bin froh, dass ich dem Abschleppdienst keinen Auftrag erteilt habe.

Eine Rechnung über 65 Euro für's Nachschauen haben sie TML trotzdem mitgegeben.
Da steht aber keine Diagnose drin, schon gar nicht für eine Anfangs angekündigte notwendige Reparatur, nur Bremsflüssigkeit und Unterbodenschutz...

Da muss ich nochmal anrufen.

Gruß

Tim
PS - Bei meinem großen wurden bei Kauf (104tkm) die Beläge gewechselt.
Bei der Inspektion im Dezember sagte mir mein Werkstattmeister, dass die hinteren Bremsen in ca. 6tkm fällig wären. Aber ähnliches hat er auch schon bei der letzten Inspektion gesagt - seit Kauf 56tkm gefahren.

Der Werkstattmeister ? sagte zu mir das Bremsflüssigkeit aufgefüllt wurde und es momentan wieder geht .

Ahh ohh dann iss wohl bremsflüssigkeit abgesunken weil Bremsbeläge verschlißen sind.

Axel

Sie haben Post , Abholung in Leipzig ist kein Problem .

Habe per Mail geantwortet, alles weitere morgen früh.

Danke & schönen (Feier-) Abend

Tim

danke für Deine Hilfe.
Wenn alles klappt, geht mein Kangoo auf Reisen nach Leislau und dann überlasse ich es TML, die seiner Erfahrung nach besten passenden Teile einzubauen.

Gruß & einen schönen Abend

Tim

Der G1 hat nicht das G2 Problem mit dem ausgehängten Gestänge was extra für den G 2 " konstruiert wurde .

...wobei sich das ja mit einer passenden Unterlegscheibe und einem Sicherungsring dauerhaft und für < 1 € Instand setzen lässt.

Hatte ich beim großen auch schon - Tritt ins Leere auf einer Kreuzung in Berlin.
Aber ich wusste von der Möglichkeit, hatte Draht dabei und konnte meine Fahrt fortsetzen.

Gruß

Tim

Meine Glaskugel sagt das es bestimmt das hydraulische Ausrücklager zerlegt hat , somit kein Kupplungsdruck mehr .

Iss Klar, Kangoo von tidi hat JR5 Getriebe, Braucht dann Kupplungssatz mit Zentralausrücker.
Iss meine Tip Valeo einbauen

https://www.pkwteile.de/valeo/7304464