myKangoo.de - Die Reaktivierung von DU-DA1000

Die Reaktivierung von DU-DA1000 (Antwort)

RumschrauBAER — Tue, 18 Jan 2022 22:43:13 +0000

Tolles Auto
So einen hätte ich auch gerne! ????????

Tag 3: Die Reaktivierung von DU-DA1000 (Antwort)

Tufkadd1000 — Sat, 08 Jan 2022 21:19:02 +0000

Heute nicht viel.
Habe DUDA auf die Bühne gepackt und inspiziert.
Einige Haltebleche sind rostig, eine Stabistange ist fritte.
Im großen und ganzen hat er die 20 Jahre gut überstanden.

Dabei habe ich festgestellt, dass ich gar keine lastabhängige HA-Bremse habe.
Die Vorrichtung ist da, die Bremsleitungen gehen gleich durch zu den RBZ?!

Den Schlachtkangoo habe ich mit einer neuen Batterie zum Laufen gebracht,
also kann er zerlegt werden.

Tag 2: Die Reaktivierung von DU-DA1000 (Antwort)

Tufkadd1000 — Thu, 06 Jan 2022 10:17:06 +0000

Ok, dann lege ich los.

Im Kopf ist das Projekt fast fertig.
Mal ganz grob:

Motor K4M752, Getriebe JB31xx, gesamte Vorderachse mit Schemel, Hauptkabelbaum samt beider Stücke rechts und links bis hinten (hab noch das alte Wegfahrsperrenmodul mit codierter Linie), Schalldämpferanlage, Trommelbremse hinten komplett ausbauen.

Fahrschemel vom Clio B RS (hat das zusätzliche Loch für die untere Getriebebefestigung) mit dem viel besser befestigtem Stabi
Federbeine original Clio B RS Ph3 mit großer Radnabe (wie Kangoo 4x4)
280mm Bremsanlage vorne mit orig. RS Zange und Zimmermann Scheibe
Motor F4R736 mit Ph3 Fächerkrümmer, ab da Eigenbau mit RS Dämpfern
Getriebe das orig. JC5129 (Ph2) oder JC5130 (Ph3). Das suche ich noch
Für die Bremse hinten habe ich neue Aufnahmen vom Megane 1 liegen, die ich mit den RS-Zangen kombinieren möchte.

Als ich damals den RHD 4x4 auf F4R umgebaut habe, bin ich einfach zu Renault und habe mir den Kabelbaum in UCH-Version neu gekauft.
Da das heute garantiert nicht mehr funktioniert, werde ich mir heute einen G1Ph1-UCH (ca. 10/2002 bis 4/2003) kaufen:

Ist von 12/2002, leider ein D4F712.
Aber egel, der hat noch das alte Armaturenbrett und alles, was ich brauche.

Wer da was braucht, ich gebe das zum Selbstkostenpreis weiter.

DU-DA1000 (Antwort)

Lotti Karotti — Sun, 02 Jan 2022 12:46:08 +0000

Hallo ihr beiden!
Ich finde es echt toll, dass ihr beide DU-DA wieder als Projekt auf die Straße bringen wollt
Für diejenigen, die den DU-DA1000 gar nicht kennen, kann man hier eine kleine Leidensgeschichte von damals nachlesen: https://forum.mykangoo.de/index.php?id=268683

Meine Zeiten mit dem Kangoo sind definitiv vorbei. Der Clio 5 gefällt mir sehr gut und er lässt sich prima fahren. Tipps und Tricks zum Kangoo könnte ich noch geben, aber das überlasse ich lieber jetzt anderen...da bin ich zu "Kangoomüde" geworden.

Lieber Dirk, lieber Axel....viel Erfolg euch beiden für das Projekt DU-DA1000!

Freundliche Grüße

Lothar

Die Reaktivierung von DU-DA1000 (Antwort)

V.Pinnau — Thu, 30 Dec 2021 15:18:56 +0000

Guten Tag , ich denke einige meiner alten Beiträge mit Fotos könnten sehr hilfreich sein : https://forum.mykangoo.de/index.php?id=315327 , es sind mehre vorhanden !

Viel Erfolg bei der Arbeit !

mfG V.Pinnau

Die Reaktivierung von DU-DA1000 (Antwort)

Mc Stender — Thu, 30 Dec 2021 15:11:08 +0000

Hallo,
da Wünsche ich frohes schaffen.
Tiefergelegt ist ja schon.

Und möglichst die Bilder hier hochladen.
Filehoster blenden, nach einiger Zeit, Werbung ein und die "Originale" sind w.e.g.

Das wäre dann schade.

Guten Rutsch in´s neue Jahr.

Gruß
Mc Stender

Die Reaktivierung von DU-DA1000 (Antwort)

sewa — Thu, 30 Dec 2021 13:03:40 +0000

Oh ja, bitte mit vielen Bildern.

na hallo.... (Antwort)

Buggy — Thu, 30 Dec 2021 11:47:47 +0000

was ist den da auf bild 1 fürn schwerer karton drinne ????

gruß vom nassen berg

Die Reaktivierung von DU-DA1000

Tufkadd1000 — Thu, 30 Dec 2021 09:41:35 +0000

Hallo zusammen!
Die alten Hasen kennen mich vielleicht noch, ich war lange Zeit stiller Mitleser und früher recht aktiv.

Nach sieben Jahren in einer zum Glück recht trockenen Garage habe ich gestern mit Hilfe von Axel DUDA in die Werkstatt gezogen. Trotz angezogener Handbremse alles frei und rollbar, nur die Reifen waren platt.
Der Grund für die Abmeldung damals war die angeknackste Hinterachse (schlug schonmal übel durch) und Kühlwasserverlust am K4M.

In der Lagerzeit ist/sind einer bis alle der Stäbe dann vollends durchgebrochen.
Aber egal, ich habe wirklich jedes Neuteil noch da.

Ich habe ja noch einen schönen F4R736 liegen, den ich ursprünglich in Olivers Vorserienkangoo pflanzen wollte. Der ist mir aber zu schade dafür, also baue ich mir jetzt meinen KC0S als flotten Reisewagen mit Klima und allem Gedöns um.

Wenn ihr möchtet, werde ich den Umbau so zeitnah ich es schaffe hier dokumentieren.