ich habe mir nu vor einigen Wochen von meinem Schrauber ein Hilfsmasseband legen lassen.
Seitdem gab es gezählte 100 Starts ohne Probleme. Scheint also geholfen zu haben oder zumindest die Ausfallintervalle enorm verlängert.

Danke für die Vorschläge
andy h

Nein.
Aber ich habe nach einem Startversuch mal dran gewackelt und
manchmal ist er dann angesprungen, aber nicht immer.

Na..dann kann man davon ausgehen,daß dein Problem nicht die Masse ist,sondern das Ansteuerungskabel Plus was am Dutt hat...das solltest du zuallererst mal kontrollieren..wenn der Anlasser kein eindeutiges Signal bekommt,rückt der Magnetschalter auch nicht aus...

Test geht über kleines Kabel vom Plus direkt zum Anlasser...oder du brückst die beiden großen Pole...allerdings nur mit größter Vorsicht,die Brücke,wie auch immer geartet,darf nichts anderes berühren!

Übrigens ist wieder der 50 Startversuch erfolgt. D. H. es tat sich nichts beim Starten. Auch ein metallisches klacken konnte ich nicht wahrnehmen. Mit einem Starthilfekabel habe ich ein Hilfsmasseband gelegt. Vom Minuspol zum Motor. Einmal sprang der Wagen beim zweiten Versuch an. Leider konnte das nicht erfolgreich wiederholt werden. Andere Versuche blieben erfolglos. Und ich konnte einige Startversuche machen, denn die Nichtanspringintervalle ist derzeit auf jeden 5. Versuch zurückgegangen. Das deutet wohl darauf hin, das es nicht das Masseband ist. Oder gibt es einen bestimmten Punkt am Motor, wo ich es befestigen muss?

Grüße
andy h

55kw mit 1,2 + 16V

Und der Anlasser ist vor ca 1 Jahr ausgetauscht worden.

Grüße
andy h

Motor ist ein 55 kw Benziner.

Hallo,
mit 1,2 + 16V oder mit 1,4 + 8V in freier Wildbahn anzutreffen.

Bei meinem geht das Radio aus. Beim Anlassen.
Und mit Starthilfe ist die Batterie raus.
Bleibt das Masseband oder der Anlasser selber.
Ja, auch die Lager gehen mit der Zeit fest und die Kontakte verschleißen.
Nicht die Regel und nicht sehr oft, aber kann passieren.
Gerade im Stadtverkehr / Kurzstrecke.

Gruß
Mc Stender

es klingt aber schon eher nach magnetschalter... aber ordentliche masse muss halt auch vorhanden sein

Und, apropos, Frage an andy h: Bleibt denn das Radio auch an, wenn der Anlasser funktioniert? Dann wäre jedenfalls die Batterie über jeglichen Verdacht erhaben.

Batterie ist eher unwahrscheinlich, die hat mein Schrauber vor einiger Zeit gemessen und für gut befunden. Außerdem hatte das Überbrücken mit einem anderen PKW auch keine Veränderung gebracht, als er mal nicht anspringen wollte.

Motor ist ein 55 kw Benziner.

andy h,

Gruß
Mc Stender

Ps.: Die Batterie zeigt sich meistens an der Innenraumbeleuchtung. Tür offen.
Die geht dann (fast) aus = wird erheblich Dunkler + flackert.

ich habe ein wenig im Forum gestöbert und denke das Masseband könnte die Lösung für mein Problem sein. Da ich selber nicht schrauben kann und will, wollte ich nochmal genauer nachfragen.
Es handelt sich um einen Kangoo EZ 2002.
Seit ein paar Monaten zickt der manchmal rum, d.h. er springt nicht an. Zündschlüssel drehen, außer einem metallischen knacken passiert dann nichts. Verbraucher die angeschaltet waren (radio) laufen aber. Instrumente zeigen normal an.
Dann habe ich mehrere Startversuche gemacht, immer das metalische Klicken, manchmal sprang er nach dem 5 bis 10 Versuch an, mal nach einer halben Stunde Pause und manchmal wurde auch angeschoben. Das ganze tritt nicht besonders häufig auf, oder es kommt mir so vor, weil ich im Homeoffice bin. Ich schätze mal jeder 50 Startversuch endet mit einem metallischem Knacken.

Könnte es auch in diesem Fall das Masseband sein oder habt ihr da noch eine andere Vermutung.

Grüße
andy h,