<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>myKangoo.de - Welchen Kupplungshersteller schlagt ihr vor?</title>
<link>https://forum.mykangoo.de/</link>
<description></description>
<language>de</language>
<item>
<title>Welchen Kupplungshersteller schlagt ihr vor? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Luckas ist eine Schreckliche Marke,die nie lange hält,nim lieber Sachs,im Teile-Handel 100,-<br />
aber der Einbau kostet 7 Std.=1000,-Euronen,die freien nehmen ca 600,.<br />
mein1. Kangoo hatte 375.000 u.noch die 1.Kupplung. auch der kleine Motor.</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=318499</link>
<guid>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=318499</guid>
<pubDate>Sat, 05 Dec 2020 13:46:36 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>Hans</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Welchen Kupplungshersteller schlagt ihr vor? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>Wie hoch sollte die Kompression pro Zylinder sein?</p>
<p>Hast du schonmal nur den Block getauscht? Also Anbauteile die am Original Motor angebaut sind <br />
abschrauben Motorblock wechseln und alle Anbauteile an den &quot;neuen&quot; Block anschrauben. Natürlich mit neuem Zahnriemen und Wapu.</p>
<p>Gibts bei einem Wechsel des Blocks evtl. Probleme mit der Elekronik?</p>
<p>Wechen Kupplungshersteller kannst du empfehlen?</p>
</blockquote><p><br />
Hallo,<br />
also mit dem Motorwechsel hast irgendwie .... seltsame Vorstellungen.<br />
Das ist mein Eindruck.<br />
Du trennst die Gelenkwellen (und Dir kommen 4 Lt. Öl entgegen) und dann die Anbaugeräte. <br />
Die Klima z.b. kannst Du nur beiseite legen.<br />
Dito die Kabels.<br />
Dann geht der Motor mitsamt dem Getriebe nach oben raus. G.g. kippen.<br />
Die Motorhaube sollte dann auch nebenbei liegen. Position markieren.<br />
Und Hebemöglichkeit sollte da sein.<br />
Nix alleine. Ich empfehle Selbsthilfewerkstatt.</p>
<p>Die Kompression sollte, wenn das Ventilspiel past, gleichmäßig sein.<br />
Und größer 8Bar.</p>
<p>Kupplungshersteller ?<br />
Frag mich.<br />
Aber ohne Zentrierdorn geht´s nicht.<br />
Verdammt lange her, das der Tausch notwendig war.</p>
<p>Gruß <br />
Mc Stender</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=318361</link>
<guid>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=318361</guid>
<pubDate>Tue, 17 Nov 2020 19:15:28 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>Mc Stender</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Welchen Kupplungshersteller schlagt ihr vor? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo Mc Stender,</p>
<p>danke für deine Nachricht. Deine Tipps werde ich bei der nächsten Gelegenheit ausprobieren.</p>
<p>Wie hoch sollte die Kompression pro Zylinder sein?</p>
<p>Hast du schonmal nur den Block getauscht? Also Anbauteile die am Original Motor angebaut sind <br />
abschrauben Motorblock wechseln und alle Anbauteile an den &quot;neuen&quot; Block anschrauben. Natürlich mit neuem Zahnriemen und Wapu.</p>
<p>Gibts bei einem Wechsel des Blocks evtl. Probleme mit der Elekronik?</p>
<p>Wechen Kupplungshersteller kannst du empfehlen?</p>
<p>Viele Grüße</p>
<p>Fritzi</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=318356</link>
<guid>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=318356</guid>
<pubDate>Tue, 17 Nov 2020 04:11:47 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>fritzi</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Welchen Kupplungshersteller schlagt ihr vor? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo,<br />
ich täte die Kompression messen und erst dann über einen Austausch nachdenken.<br />
G.g. auch die Ventile nachstellen.</p>
<p>Mit der Kupplung....<br />
Nun, da hab ich &quot;Klemmende&quot; Erfahrung machen müssen.<br />
Einige Tropfen Öl am Hebel richtung Lager vom Hebel am Motorblock und es flutschte wieder.</p>
<p>Besonders im Stau / Hitze im Sommer.<br />
Nie haben sich einige Tropfen Siliconöl so Positiv bemerkbar gemacht.</p>
<p>Neuer Motor ?<br />
Sowas ?<br />
<a href="https://www.ebay.de/itm/Motor-Renault-Clio-Twingo-usw-1-2L-8V-D7F-D-700-ca-96-000km-/274513414064">https://www.ebay.de/itm/Motor-Renault-Clio-Twingo-usw-1-2L-8V-D7F-D-700-ca-96-000km-/27...</a></p>
<p>Gruß<br />
Mc Stender</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=318354</link>
<guid>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=318354</guid>
<pubDate>Mon, 16 Nov 2020 09:56:44 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>Mc Stender</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Welchen Kupplungshersteller schlagt ihr vor?</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Ein Hallo geht raus ins Forum,</p>
<p>da bei mir bald zum dritten mal die Kupplung dran ist nun meine Frage.</p>
<p>Habe einen 1999er Kango Kc01 mit 1.2 8V Motörchen.</p>
<p>Momentan ist eine LUK Kupplung drin mit 130000km.</p>
<p>Man bemerkt manchmal das das Pedal nicht ganz zurück geht. Lasse das Ganze dann ein <br />
paar mal zurückflitschen da geht es für eine Weile.</p>
<p>Da der Wagen fast 300000 runter hat hab ich überlegt evtl. Motor und Getriebe gleich mit zu tauschen.</p>
<p>Nun zu meinen Fragen...</p>
<p>Wechen Kupplungshersteller würdet ihr empfehlen?</p>
<p>Kann ich an jeden D7F Motorblock meine Anbauteile und die Motorsteuerung incl. Lambda anschließen und würde der Wagen danach laufen?</p>
<p>Wer hat einen gut erhaltenen 1.2 8V Block ungenutzt rumliegen (wenig Laufleistung) und könnte ihn anbieten?</p>
<p>Danke und Grüße ins Forum</p>
<p>fritzi</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=318353</link>
<guid>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=318353</guid>
<pubDate>Mon, 16 Nov 2020 09:12:13 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>fritzi</dc:creator>
</item>
</channel>
</rss>
