myKangoo.de - falls der kopf....

falls der kopf.... (Antwort)

Buggy — Mon, 15 Jun 2020 11:11:01 +0000

noch nicht ab ist kannste den betreffenden zylinder ja mal unter druck setzen, dann weisste auch wo der druck flöten geht. evtl ists ja auch ein ventil ...
und wenn mich die erinnerung nicht rübt konnte man die beim e7j daoch noch einstellen...

habe den thröt zwar überflogen/möglicherweise aber überlesen ob wasserverlust oder öl wasserpampe gibt.

problematischer als die nassen buchsen war eher der ölverlust nach draußen

Buggy, bei bedarf noch irgendwo son zerlegten kopf und nen motor habend.

E7J/K7J (Antwort)

Dr.Izzy — Mon, 15 Jun 2020 10:42:51 +0000

Kann sein, dass die Peripherie wieder gleiche Teile hat. Aber die Kennungen der Motorteile sind definitiv nicht einheitlich zwischen K7 und E7.

ich hab das Gefühl, dass der E7 so eine Nebenentwicklung mit komplett anderer Prämisse ist. Tauschbare Zylinderbuchsen sind toll, wenn eine Maschine 2 Millionen Kilometer machen soll und zwischendurch von Fachpersonal auf links gedreht wird. Aber für ein normales "200k, dann Schrott" Auto lohnt sich der Aufwand nicht.
Auch kann man den E7 ja nicht als "M" also mit 1.6l auslegen.. scheint also insgesamt eine Sackgasse gewesen zu sein. Heute findet man den K7 nurnoch bei Dacia, wogegen die K4 Plattform bis auf letzte auspepresst wurde. die E7-Basis hingegen ging niemals weiter.

Zylinderkopfdichtung defekt. Doch ein K7J ?? (Antwort)

Horst — Sun, 14 Jun 2020 08:07:56 +0000

Ich mein der E7J hat das nicht wirklich.
Gibt so ein Teil,das statt des OT Gebers angebaut werden kann,dass in die Zähne greift.
Blockieren kann man auch am Zahnkranz bei abgebauten Anlasser, aber so ein Loch oder so was hat der meines Wissens nicht.

Wegen der Nassen Buchsen:
Beim Kopf lässt man ein bestimmte Schraube als Drehpunkt drin ( natürlich gut gelöst)
und am anderem Ende des Kopfes mit dem Gummihammer um den quasi durch ne Drehbewegung zu lösen.

Hast Du denn am Motor die Typbezeichnung schon gefunden ? Nicht, dass es dann doch schon der K7J ist... bei BJ 2001 wirklich nicht unwahrscheinlich.

Beim E7J sollte das Tyschild über der Ölwanne am Motorblock nach vorne auf der Morseite des Getriebes sein.
Beim K7J ist's auch noch dort. (Hab Grad bei eBay geschaut)

Zylinderkopfdichtung defekt (Antwort)

Elefantentreiber — Sat, 13 Jun 2020 22:11:11 +0000

Servus Horst,

habe heute ein wenig geschraubt & bin fast soweit den Kopf abzunehmen. Nun noch ein paar Fragen - wo finde ich denn die Öffnung für die Blockierung der KW ?
In meinem Werkstatthandbuch ist es leider nicht genau beschrieben & das Foto ist sehr schlecht.
Sieht so aus als wäre die Öffnung in der Nähe des Anlassers.

Grüße.

Zylinderkopfdichtung defekt (Antwort)

Elefantentreiber — Sat, 13 Jun 2020 07:06:58 +0000

Moin & au weia

Da kann ich gleich beide bestellen.

Gruß

Zylinderkopfdichtung defekt (Antwort)

Horst — Fri, 12 Jun 2020 18:57:40 +0000

Der Motor hat doch nen statischen Spanner beim Zahnriemen.
Die Werte für die Vorspannung sind nur für nicht gelaufene Riemen gültig.
Daher sollte der Zahnriemen auch wieder neu.

Zylinderkopfdichtung defekt (Antwort)

Elefantentreiber — Fri, 12 Jun 2020 15:15:27 +0000

Zahnriemen ist vor ca. 2500 km gemacht worden, inkl. Wapu und Keilrippenriemen. Spanner auch.

Zylinderkopfdichtung defekt (Antwort)

Horst — Fri, 12 Jun 2020 14:58:28 +0000

Ja sollte. Wie sieht's mit dem Zahnriemen aus ?

Zylinderkopfdichtung defekt (Antwort)

Elefantentreiber — Fri, 12 Jun 2020 14:12:39 +0000

Fällt mir gerade noch ein … brauche ich nicht auch einen neuen Keilrippenriemen ? Glaube, ich habe gelesen er sollte nur einnmal gespannt werden ?

E7J/K7J (Antwort)

meinautoistkaputt — Fri, 12 Jun 2020 13:47:25 +0000

Soll ja auch.

Ist der Rest aber nicht identisch?
Anbauteile, Motorlager, Steuergerät?

Zylinderkopfdichtung defekt (Antwort)

Elefantentreiber — Fri, 12 Jun 2020 10:59:43 +0000

Sehr gute Hilfestellung, Danke - deshalb auch Kopf nach - neben - abschieben. Werde darauf achten.

Bin gespannt was mich erwartet.
Hab den Motor nochmal abgedrückt. Drei Zylinder haben 11,5 der defekte 4 Bar.

Zylinderkopfdichtung defekt (Antwort)

Elefantentreiber — Fri, 12 Jun 2020 10:37:38 +0000

Daran hatte ich noch gar nicht gedacht …. oh Mann

Zylinderkopfdichtung defekt (Antwort)

Horst — Fri, 12 Jun 2020 07:55:29 +0000

Sehe ich kein Vorteil.
Motorhaube sollte halt abgebaut werden.

Zylinderkopfdichtung defekt (Antwort)

Dr.Izzy — Fri, 12 Jun 2020 07:05:10 +0000

Ich habe noch mal weiter Recherchiert (Langeweile und Neugier):
Der Zylinderkopf hat die Kennung 7711134700, Ist also auch bei Megane mnit E7J626 und anderen verbaut.
Am Zylinderkopf sind die Befestigungspunkte für das Motorlager. Wenn diese wirklich überall identisch sind hast du natürlich noch mehr Freiheit bei der Teilesuche.

Hier eine recht gute Darstellung, wie deine "nassen" Buchsen aussehen:
http://www.catcar.info/renault/?lang=en&l=c3Q9PTUwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwI...

Wenn du versehentlich die Buchsen komplett abhebst, wird es richtig kompliziert. Dann fliegt dir der Kolben nach unten aus dem Zylinder und muss von oben neu eingefädelt werden, wobei dann die Kolbenringe neu gemacht werden müssen.

E7J/K7J (Antwort)

Dr.Izzy — Fri, 12 Jun 2020 06:50:16 +0000

Moin,

ist das nicht der Unterschied zwischen E7J und K7J, dass der Motorblock ein anderer ist? K7-> Massiver Block, E7-> Nasse Buchsen.

Zylinderkopfdichtung defekt (Antwort)

Elefantentreiber — Thu, 11 Jun 2020 21:34:04 +0000

Ok, Danke. Ist das schneller / einfacher zu reparieren wenn der Motor ausgebaut ist ?

Zylinderkopfdichtung defekt (Antwort)

meinautoistkaputt — Thu, 11 Jun 2020 19:15:09 +0000

Es gibt doch noch den K7J.

Zylinderkopfdichtung defekt (Antwort)

Horst — Thu, 11 Jun 2020 18:03:23 +0000

Den Kopf nicht nach oben ziehen. Sondern zur Seite bewegen, das ist essentiell bei den nassen Laufbuchsen.

Zylinderkopfdichtung defekt (Antwort)

Elefantentreiber — Thu, 11 Jun 2020 17:18:02 +0000

Danke für die fixe Antwort. Bin gespannt was mich beim Abbau des Kopfes erwartet.
Denke es ist wohl einfacher für die Reparatur, wenn ich den Motor ausbaue.

Oder ist ein Dichtungswechsel auch bei eingebautem Motor einfach zu bewerkstelligen ?
Denke da an den Zeitfaktor..

Gruß, Thomas.

Zylinderkopfdichtung defekt (Antwort)

Elefantentreiber — Thu, 11 Jun 2020 17:14:59 +0000

Danke Dr. Izzy,

habe nicht mit einer soo schnellen Antwort gerechnet. Werde mein Augenmerk darauf richten. Dann ist es wohl eher sinnvoll ( wenn reparabel ) den alten Motor zu richten.
Weiß was ich an dem Teil habe, lief vorher seidenweich.