Zu 1
Habe kein Gerät zur fehleranalyse.aber oil Leuchte leuchtet und Stop . daraufhin hab ich oil geprüft und musste feststellen das die Werkstatt die mir den Motor eingebaut hat , zu viel oil rein getan hat, kurzum kann ich zusehen oil abzulassen. Ob dann die Stop Leuchte damit in Verbindung hängt weiß ich nicht .

Auf die uch bin ich gekommen weil alles andere richtig angeschlossen der Anlasser und Batterie neu ist .

Der Vorbesitzer hatte das Problem das der Zahnriemen übersprang und dementsprechend der Motor im Arsch war , deswegen neuer Motor .

Da passt vieles nicht in deinen Aussagen. Du hattest geschrieben, es wäre eine Fehleranalyse gemacht worden und jetzt auf einmal nicht mehr?
Und bei wem ist der neue Motor eingebaut worden? Bei dir oder beim Vorbesitzer?
Überhaupt alles sehr schwammige Aussagen, die kaum etwas mit meinen Fragen zu tun haben.

Dennoch klackt es nur , wobei Anlasser neu , Batterie neu , alle Sicherungen neu sind .

Schrauber hat einen Link zum Masseband in seiner Antwort gesetzt. Link gesehen oder bewusst ignoriert?

Wäre nett wenn Sie/Du mich anrufen könntest .da ich eine schlechte Internetverbindung habe .

+49 1525 6957200

Nein Danke, ich parshippe nicht. Ohne einen Fehlercode und ohne zielführende Angaben kann man sowieso nur in die Kacke packen.

Auf die uch bin ich gekommen weil alles andere richtig angeschlossen der Anlasser und Batterie neu ist .

Der Vorbesitzer hatte das Problem das der Zahnriemen übersprang und dementsprechend der Motor im Arsch war , deswegen neuer Motor .

Dennoch klackt es nur , wobei Anlasser neu , Batterie neu , alle Sicherungen neu sind .

Wäre nett wenn Sie/Du mich anrufen könntest .da ich eine schlechte Internetverbindung habe .

+49 1525 6957200

Sicherungen wurden sowohl im Fußraum als auch vorne im Motorraum komplett erneuert.

Renault Kangoo
Tsn3004 / 165

Neuer Motor wurde verbaut , Anlasser neu , Batterie neu .alles wieder vernünftig angeschlossen .

Auto ist aber dennoch nicht fahrbereit (warum keine Ahnung)

Fehler wurden analysiert, es muß was mit der Wegfahrsperre sein .

Wo ist dort in der UCH die Sicherung und wie bekomme ich den endlich gestartet.

>

Hat jemand eine Ahnung , was ich machen kann um mit keinen weiteren Kosten das Auto zum laufen zu bekommen?

Achtung bin kein gelernter Mechaniker .

Ich weiß nicht mehr weiter und bin echt Ratlos

Mit diesen Angaben kann auch ein gelernter Mechaniker wenig anfangen. Und was sollen die Bilder aussagen?

1.) Welche Fehler sind im Fehlerprotokoll? Fehlercodes?
2.) Dreht der Anlasser bei versuchten Motorstart?
3.) Wie verhält sich die Wegfahrsperrenlampe im Ruhezustand und bei drehen des Zündschlüssels zum Motor starten?
4.) Warum bringst du die UCH mit ins Spiel? Gab es vor dem Motorentausch schon Probleme damit?
5.) Warum wurde überhaupt der Motor gewechselt?

Erst nach Beantwortung der Fragen kann eine Ferndiagnose gestellt werden. Alles andere ist ein schwammiger Blick in die Glaskugel.

47 Watt für die Blinker bekommst du nicht über die 2A-Sicherung.

Wo ist dort in der UCH die Sicherung

Die Sicherung für die UCH findest du nicht im Motorraum.
Sie befindet sich hinter einer Klappe im Fußraum des Fahrers.
Es ist die 2A Sicherung auf Steckplatz F18.

Wurde der Motor nach diesem Thread nochmal getauscht oder ist es das "alte" Problem?

Wenn das alte Problem: Was hast du inzwischen gemacht? Masseband getauscht bzw. geprüft?

Neuer Motor wurde verbaut , Anlasser neu , Batterie neu .alles wieder vernünftig angeschlossen .

Auto ist aber dennoch nicht fahrbereit (warum keine Ahnung)

Fehler wurden analysiert, es muß was mit der Wegfahrsperre sein .

Wo ist dort in der UCH die Sicherung und wie bekomme ich den endlich gestartet.

Wenn das Steuergerät ein weg hat , macht für mich das ganze Auto keinen Sinn mehr , da es dann zu teuer für mich wird .

Hat jemand eine Ahnung , was ich machen kann um mit keinen weiteren Kosten das Auto zum laufen zu bekommen?

Achtung bin kein gelernter Mechaniker .

Ich weiß nicht mehr weiter und bin echt Ratlos