myKangoo.de - WFS oder nicht Link

WFS oder nicht Link (Antwort)

Horst — Tue, 17 Dec 2019 19:13:28 +0000

https://forum.mykangoo.de/index.php?id=148039

Fehler gefunden :-( (Antwort)

Lotti Karotti — Tue, 17 Dec 2019 18:09:33 +0000

Man muss bei den Pumpen aufpassen, die gab's mit und ohne Wegfahrsperre.
Wenn der Kangoo keine hat was nur in der LKW Version denkbar ist, dann könnte in der Tat eine gebrauchte die auch keine hat eine Lösung sein.
Wenn WFS mit drin ist wird sich nicht rechnen.

Das stimmt allerdings. Auch das muss man bedenken

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Horst — Tue, 17 Dec 2019 17:51:38 +0000

Man muss bei den Pumpen aufpassen, die gab's mit und ohne Wegfahrsperre.
Wenn der Kangoo keine hat was nur in der LKW Version denkbar ist, dann könnte in der Tat eine gebrauchte die auch keine hat eine Lösung sein.
Wenn WFS mit drin ist wird sich nicht rechnen.

Fehler gefunden :-( (Antwort)

Horst — Tue, 17 Dec 2019 17:38:58 +0000

Ich befürchte das wird wenig helfen, die Autos mit den Lucas Verteilereinspritzpumpen sterben langsam aus. Die Frage ist ob der Sensor überhaupt noch gebaut wird, das ist eher kein Renault spezifisches Teil.
Und oft ist es dann doch die Pumpe selbst die das unplausieble Signal verursacht und gar nicht der Sensor.

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Lotti Karotti — Tue, 17 Dec 2019 17:38:25 +0000

und wer sagt: "Teile gibt es an jeder Ecke..."
ich habe alle Schrott/Teilehändler im Umkreis von 60Km durch...

Nicht jeder fuhr ein Kangoo D65 im Umkreis von 60 km. Von daher wäre es nur Glück, wenn man so eine Pumpe bekommen würde.
Günstig wäre es so:
https://www.ebay.de/itm/Einspritzpumpe-Diesel-317-5-0460484044-RENAULT-RAPID-KASTEN-F40...

(falls das Ding passt. Ich weiß ja nicht, wie deine Pumpe aussieht)

Neu?....Warum?.... und ausserdem unbezahlbar.

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Mc Stender — Tue, 17 Dec 2019 17:22:20 +0000

Hallo,
der Boschdienst hat einem User geholfen.
OK. Ob 2K etwa sich noch lohnen ....
Aber machbar wäre es, die Pumpe / Injektoren zu überholen.

In der Pumpe ist ein Stern-Rad. Und wenn das verschlissen ist, dann past Druck und Zeitpunkt nicht mehr.

Gruß
Mc Stender

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Dr.Izzy — Tue, 17 Dec 2019 17:06:11 +0000

Und wie sieht es bei gleichen Bauteilen verwandter Renaults aus? Das Beuteltier ist doch nicht der einzige mit dem Motor.

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MyMortimer — Tue, 17 Dec 2019 16:13:37 +0000

Fehler gefunden...

es ist leider wirklich der Rotorsensor - das Ding sollte mal 280€ + Steuer gekostet haben, es gibt ihn jetzt in GB für 400€... zudem soll es mit dem Wechsel allein nicht getan sein - angeblich muss da was "per Tester" eingestellt werden...

und wer sagt: "Teile gibt es an jeder Ecke..."
ich habe alle Schrott/Teilehändler im Umkreis von 60Km durch...

Die Kangoos in den Baureihen 2000/2003 sind alle "verpresst" und "reinkarniert"
und wieder ein Kangoo weniger auf der Straße...

Jetzt muss ich meinen letzten Oldie-Kangoo (D65 - Bj.1999) auf die Strasse bringen oder mir flott was neues suchen!

Na, ist ja bald Weihnachten...

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MyMortimer — Mon, 09 Dec 2019 20:30:27 +0000

Nun ja, die LKW-Zulassung hab ich auch
leider mit Delphipumpe...
um Fehler auszuschließen, muss man sie kennen... und deshalb was ich überprüfen/ausschließen kann hilft!! Danke,

der Mortimer

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Lotti Karotti — Mon, 09 Dec 2019 20:10:25 +0000

was glaubst Du wohl warum das in Hochkommata/ Gänsefüßchen stand?

Sollte man auch dabei schreiben.

Nein, ich nicke nicht gleich zustimmend, wenn jemand mir ein PDF "Oberschulleiter mäßig" unter die Nase hält, was nichts mit meinem Fahrzeug zu tun hat.

Sorry, wollte nur helfen. Wenn´s nicht erwünscht ist, dann bitte auch keine Fragen stellen.

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MyMortimer — Mon, 09 Dec 2019 19:55:12 +0000

Also mein Lieber Lotti Karotti, ich weiss nicht so recht was Dein Problem ist... "(Was nicht mein Bild ist und auch nicht MEINE pdf!"
was glaubst Du wohl warum das in Hochkommata/ Gänsefüßchen stand?
Nein, ich nicke nicht gleich zustimmend, wenn jemand mir ein PDF "Oberschulleiter mäßig" unter die Nase hält, was nichts mit meinem Fahrzeug zu tun hat.
und auch "Die pdf in dem Wiki-Artikel nicht gelesen? Oh man...." hat nicht wirklich geholfen es mir zuerklären...
"DEIN Motorsteuergerät steuert deine Motorsteuerung, also das AGR, den Turbo und Sensoren, die du wahrscheinlich noch nicht einmal gesehen hast. Du hast entweder ein Dti oder ein dci, jeweils mit einem 1.9-Liter-Motor, ergo auch die elektronische Steuerung der einzelnen Komponenten."
Jetzt kommen wir wieder zusammen:
Motorsteuergerät: Check, hab ich -
AGR - Check, hab ich auch
Turbo - vermisse ich schmerzhaft
und die Sensoren habe ich gesucht und nicht gefunden... und genau diese Sensoren habe am Anfang (und immer noch) gesucht... denn ein Steuergerät muss gesteuert werden, oder?
Das Einzige was als "Sensor" durchgehen könnte, ist der Temperatursensor (laut Renaultwerkstatt) im Ansaugrohr/Luftfilterkasten.

Luftmassenmesser,
Lamdasonde oder Kat
werde ich wohl nicht finden...

Also will ich werder Dir, noch sonst wem, auf den Sack gehen oder Ärgern - ich versuche nur diese Kisten zu verstehen...

und ein Vorkriegsdiesel wäre mir echt lieber... schon mal am Lanz Bulldog geschraubt? Dann weiss man wie geil einfach so ein Zweitaktdieselmotor ist... der läuft sogar rückwärts

einen schönen Abend noch,
der Mortimer

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Horst — Mon, 09 Dec 2019 19:53:30 +0000

Eigentlich sind die beiden Teile ja vermietet.
Möglicherweise ist der Rest, der noch drin ist auch schon in sich zerfallen.
Ganz am Ende fällt auch gerne mal der Deckel ab. Die identischen (zumindest auf den ersten Blick) Teile waren auch bei VW verbaut.
Kann mir vorstellen, dass wenn das nicht mehr betätigt wird das runde Deckelchen am Ende blöd liegen kann und so noch mehr Probleme macht.
Bei AGR zu (wenn kaputt ist das nicht gegeben) laufen die Kisten dieser Baujahre normalerweise unauffällig.
Die Technik ist da nicht wirklich Renault spezifisch.

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V.Pinnau — Mon, 09 Dec 2019 19:43:00 +0000

Nachtrag, ich bin nur auf das AGR Gekommen weil ich es ganuso wie nach den beschrieben Fehlern
bei jemand anderem erlebt hatte . es wahr ein 1.9 ohne Turbo mit einer Lucas Einspritzpumpe und LKW Zulassung !

Gruß Volker Pinnau

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Lotti Karotti — Mon, 09 Dec 2019 18:36:52 +0000

also "sagt" dem Motor doch "irgendjemand" das dass Ventil zu ist? Aber wer soll das denn sein... Nunja ist auch egal, am AGR-Ventil scheint es ja nicht zu liegen (wenn es zweiteilig ist ) scheint es ja rein optisch heile zu sein...
den Stecker vom Gaspotie (wie heißt das Ding denn richtig???) habe ich abgezogen und einer optischen Prüfung unterzogen - leider wie neu... jetzt warte ich noch auf den OT-Geber; der soll am Mittwoch kommen...

Du hast kein Vorkriegsdiesel, ergo ist da auch eine "elektronische Steuerung" in DEINEM D65 drin. Das AGR-Bild in der pdf aus dem WIKI (Was nicht mein Bild ist und auch nicht MEINE pdf!) sieht genauso aus, wie dein AGR. Also hat es auch die gleichen Funktionen!
DEIN Motorsteuergerät steuert deine Motorsteuerung, also das AGR, den Turbo und Sensoren, die du wahrscheinlich noch nicht einmal gesehen hast. Du hast entweder ein Dti oder ein dci, jeweils mit einem 1.9-Liter-Motor, ergo auch die elektronische Steuerung der einzelnen Komponenten.
Ich weiß überhaupt nicht, warum man immer denkt, es wäre ein Vorkriegsdiesel ohne jegliche Steuerung.

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MyMortimer — Mon, 09 Dec 2019 18:21:29 +0000

Hallo Mc Stender,
natürlich verstehe ich das ein immer offenes Ventil Ärger machen muss - aber warum ein immer geschlossenes Ventil Ärger machen soll, das erschließt sich mir nicht...

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V.Pinnau — Mon, 09 Dec 2019 18:20:58 +0000

Wenn das AGR nichtganzdicht ist nützt die tollste Elektronik auch nichts .

mfG V.Pinnau

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MyMortimer — Mon, 09 Dec 2019 18:17:38 +0000

also "sagt" dem Motor doch "irgendjemand" das dass Ventil zu ist? Aber wer soll das denn sein... Nunja ist auch egal, am AGR-Ventil scheint es ja nicht zu liegen (wenn es zweiteilig ist ) scheint es ja rein optisch heile zu sein...
den Stecker vom Gaspotie (wie heißt das Ding denn richtig???) habe ich abgezogen und einer optischen Prüfung unterzogen - leider wie neu... jetzt warte ich noch auf den OT-Geber; der soll am Mittwoch kommen...

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Mc Stender — Mon, 09 Dec 2019 18:11:31 +0000

Hallo,
um es einfach auszudrücken.
Ein "Offenes" AGR Ventil, läst Abgass in den Ansaugweg.
Abgas enthält halt wenig Sauerstoff für die Verbrennung. Vorstellbar.
Desweiteren fehlt der "Antrieb" für den Turbolader.
Mangels Abgas - Druck.
Siehst Du nun "Licht" am Horizont ?

Gruß
Mc Stender

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V.Pinnau — Mon, 09 Dec 2019 18:03:32 +0000

Jo , ist zweiteilig wird nur durch die eine Hülse zusammengehalten deswegen denke viele Leute wohl ist ein Bauteil .
Dein D65 muss auch nicht viel Wissen aber er erstickt an sich selbst wenn das bescheuerte AGR nicht richtig funktionobeld .

D65 kurzer Leerlauf (Antwort)

MyMortimer — Mon, 09 Dec 2019 17:19:19 +0000

gelesen habe ich, das dass AGR-Ventil bei "Deiner Pdf" dauerhaft offen war.. und was betrifft davon meinen Motor?
moderne Motorsteuerung? Turbolader? Luftmassenmesser???
Finde ich alles nicht im D65... also sag es mir bitte - vielleicht stehe ich ja auf dem Schlauch??