myKangoo.de - zum E7J 634

zum E7J 634 (Antwort)

Buggy — Mon, 23 Sep 2019 18:14:07 +0000

kann ich nur berichten, dass es eigentlich kein aufhängungsproblem sein kann ( zumindest bei meinem und meinen damaligen recherchen ) da war in der regel der ölkanal durch und das ding suppte auf den auspuffkrümmer.
auch die alten renault motoren mit nassen laufbuchsen mit fußdichtung aus papier waren wenn meist obenrum undicht.

1,4-Liter-Motor: Rückrufaktion anno dazumal? (Antwort)

Schrauber — Thu, 19 Sep 2019 10:51:41 +0000

Danke, aber da ist nichts dabei, beginnt aber auch erst 2000. Ich hatte auch schon per Google gesucht, nichts gefunden.

1,4-Liter-Motor: Rückrufaktion anno dazumal? (Antwort)

Lotti Karotti — Thu, 19 Sep 2019 04:04:34 +0000

Moin Moin

Hier kannst du mal nachschauen, ob bei den 189 aufgelisteten Rückrufen der Kangoo 1,4 mal dabei war: https://www.autoservicepraxis.de/rueckrufe-renault-600975-asp_rr_hersteller.html?id=600...

Ich wünsche einen schönen Tag.

Viele Grüße

Lothar

1,4-Liter-Motor: Rückrufaktion anno dazumal? (Antwort)

Mc Stender — Wed, 18 Sep 2019 21:38:53 +0000

Hallo,
die 1.4 er gab es in 2 Varianten.
Einmal mit "Nassen" Zylinderbücksen, einmal in den "Block" eingeschrumpft. Also "Trocken".
Ärger machten die Nassen. Weil entweder die (Zylinder) Fuß oder Kopf dichtung Kühlwasser in den Zylinder / Ölwanne lies. Und da hat´s ja nun gar nix zu suchen.

Fehler, bei der Montage, = Reihenfolge vom Anziehen der Kopfschrauben z.b. können die "Belastungen" noch verstärken und die Zeit bis zum Ausfall beschleunigen.
Mit Kurzstrecken also (sehr) viel früher als auf Langstrecke (später).

Gruß
Mc Stender

1,4-Liter-Motor: Rückrufaktion anno dazumal?

Schrauber — Wed, 18 Sep 2019 20:02:36 +0000

Beim letzten Werkstattbesuch hat mir der Renault-Meister erzählt, es hätte seinerzeit mal eine große Rückrufaktion für den 1,4-Liter-Motor gegeben, weil es bei der Montage im Werk Fehler bei der Montage gab, bei der Motoraufhängung am Zylinderkopf. Sie hätten damals fast jeden Tag eine Zylinderkopfdichtung gemacht.
Weiß jemand was dazu? Ist das ZKD-Problem beim 1,4er vielleicht gar kein grundsätzlicher Konstruktionsfehler, sondern Resultat fehlerhafter Montage? Das könnte dann bedeuten, dass mein Austausch-1,4er aus einem Clio bei richtigem Einbau gar kein erhöhtes ZKD-Risiko hätte? (Wobei, es ist ja gar nicht mehr mein Kangoo, mein 1,4er ...gehört jetzt ja meinem Sohn ...)