Insoweit DANKE, für die Rückmeldung.

Im Zubehör gibt es "Marderschutzschläuche". Möglicherweise hat ja so einer "Vesper" gehalten ?
Nur als Idee.

Gruß
Mc Stender

So fehler gefunden und an einer völlig falschen Stelle gesucht . Kabel von der Drosselklappe war durchgescheuert und das hat den kurzen verursacht . Habe im Motorraum den kompletten Kabelbaum geöffnet und alle Kabel untersucht. Warum immer wieder Spritpumpenrelais und Sicherung von der Spritpumpe rumgesponnen hat , keine Ahnung . Neues Kabel eingezogen und alles wieder gut .

Echt jetzt?
Nochmals mache ich so eine aufwendige Aktion, wie mit dem Schaltplan, nicht mehr für ein hilfesuchenden Kangoofahrer. Ich habe auch etwas anderes zu tun, als mich mit undankbaren Menschen zu beschäftigen.

Lothar

So habe wahrscheinlich den Fehler gefunden . Kabel durchgeschmort , weiß nur noch nicht für welchen Verbraucher .Habe angefangen den Kabelsatz vom Steuergerät bis unterhalb der Wasserpumpe aufzuschneiden. Hatte gedacht das ich es einfach nur durchtrennen brauch und einfach ein neues kabel dazwischen setze weil ich die Stelle gefunden habe wo es durchgescheuert ist . Scheiße was , das kabel ist bis weiß der Geier wo ganz lang hin verschmort .

Das ist immer so, wenn man bei Kurzschlüssen immer und immer wieder die Sicherung reinsetzt.....und das jedesmal knapp über 30 Ampere.
Hast du den Schaltplan gesehen oder interessiert dich das gar nicht?

So habe wahrscheinlich den Fehler gefunden . Kabel durchgeschmort , weiß nur noch nicht für welchen Verbraucher .Habe angefangen den Kabelsatz vom Steuergerät bis unterhalb der Wasserpumpe aufzuschneiden. Hatte gedacht das ich es einfach nur durchtrennen brauch und einfach ein neues kabel dazwischen setze weil ich die Stelle gefunden habe wo es durchgescheuert ist . Scheiße was , das kabel ist bis weiß der Geier wo ganz lang hin verschmort . Mache morgen weiter , heute ist genug .

Hallo,
das ist recht selten. Sehr selten. Glücklicherweise.
Gut, das Du nun weißt, woran du bist.

Ersatz vom Schrott ? Nur eine Idee.

Gruß
Mc Stender

Moin ,es kst die Sicherung von der Spritpumpe . Und das Relais von der Spritpumpe ist am klakkern wenn die sicherung von der Spritpumpe gezogen ist und ich die Zündung einschalte .

Viel Erfolg beim Suchen!

Habe ich gemacht , alle Masseleitungen sehen gut aus .

Hallo,
die "Gallerie" an Fehlermeldungen, können nicht alle defekte sein.
Was jedoch auffällt, Spannungen und alles hängt am Motorblock.
Der hängt, über das Masseband / Getriebe (unten im Radlauf) an der Karosserie und über ein weiteres Kabel an der Batterie.

Wenn du dort nicht einmal GENAU schauen kannst / willst, nun ja. Viel Spaß, beim Flöhe suchen.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Steht ja auch im Wiki beschrieben.

Habe heute die leitung zur Spritpumpe durchgemessen und es kommt kein Saft an der Pumpe an .

Kann auch nicht, wenn das Einspritzsystem, sprich Steuergerät, ein Fehler erkannt hat und die Pumpe nicht frei gibt. Den gleichen Effekt hättest du, wenn der Not-Aus-Schalter (roter Knopf neben der Batterie) ausgelöst hat.
Wie gesagt, du suchst am falschen Ende.

Deine kaputte Sicherung kann auch die Steuerung zum Klima-Kompressor sein. Du hast uns noch nicht verraten, welche Sicherung durchbrennt und auch nicht, welches Relais am Anfang geklackert hatte.

Tu dir selbst ein Gefallen und richte deine Fehlersuche strukturiert aus....so jedenfalls kommst du nicht ans Ziel.

Danke , habe selbst die fehler ausgelesen .
Gestern morgen nach der ersten panne habe ich ihn nach Hause geschleppt und fehler ausgelesen . Resultat : DF 002 Drosselklappen Poti sporadisch , 236 +30 spannung kontinuierlich , Gaspedalpoti sporadisch .
Und dann heute nachdem er wieder lief und nach erneuten Starten dann ging nichts mehr
Fehlerspeicher wieder ausgelesen .
DF002 Drosselklappen Poti sporadisch
DF236 +30 Spannung Kontinuierlich
DF254 Drosselklappenventil Kontinuierlich
DF228 Steuerung des AC Kompressors Kontinuierlich
DF009 Steuereinrichtung Relaissteurstromkreis Kontinuierlich

Das war ein scheiß Tag heute und schon 20 Sicherungen verballert
Stecker und Drosselklappenpoti schkn alles klntrolliert . Poti ist erst ein halnes Jahr alt .
Gruß Mario und

Hallo,
auch, wenn das jetzt wieder "abgedroschen" klingt.
Nach dem Masseband geschaut ?
Vorne Links im Radlauf. Zerbröselnde Reste ersetzen ?

Gruß
Mc Stender

Ps.:https://wiki.mykangoo.de/index.php?title=Masseverbindung_Motor/Karosse

Danke , habe selbst die fehler ausgelesen .
Gestern morgen nach der ersten panne habe ich ihn nach Hause geschleppt und fehler ausgelesen . Resultat : DF 002 Drosselklappen Poti sporadisch , 236 +30 spannung kontinuierlich , Gaspedalpoti sporadisch .
Und dann heute nachdem er wieder lief und nach erneuten Starten dann ging nichts mehr
Fehlerspeicher wieder ausgelesen .
DF002 Drosselklappen Poti sporadisch
DF236 +30 Spannung Kontinuierlich
DF254 Drosselklappenventil Kontinuierlich
DF228 Steuerung des AC Kompressors Kontinuierlich
DF009 Steuereinrichtung Relaissteurstromkreis Kontinuierlich

Das war ein scheiß Tag heute und schon 20 Sicherungen verballert
Stecker und Drosselklappenpoti schkn alles klntrolliert . Poti ist erst ein halnes Jahr alt .

Und dann suchst du an der Spritpumpe? Wieso das denn?...steht doch nirgends!
Versuchs es mal mit der Fehlereingrenzung im Bereich der Drosselklappe inkl. dem Gaspedalpoti, welches auch ein Verbindungsstecker hat....oberhalb vom Bremspedal.
Ich weiß echt nicht, wie du auf die Spritpumpe gekommen bist, aber solche seltsamen Gedanken helfen überhaupt nicht bei der Fehlersuche.