Neben dem Lader ist wohl das AGR-Ventil defekt (?). Wir werden wohl verkaufen.
Wenn jemand Interesse hat, den Wagen aufzubauen:

Wo steht der Kangoo?
Hab Interesse!

Wo verkauft man nicht fahrtüchtige Autos am besten? Mobile.de?

Hallo,
wenn es nicht eilig ist, EBay Kleinanzeigen.
Vorher würde ich jedoch kleine Autohändler mal fragen. Per Telefon ...
Auch kleine Werkstätten. Fragen .... Kostet wenig.

Und Bares ist Wahres.

Keine Teppiche oder Scheck. Stelle ich höher aus und mein Freund braucht Bargeld.

Gruß
Mc Stender

Grüße, Ingolf

Das ist ja wirklich happig, für meinen ollen Kangoo zahle ich 94,- €.
Aber ich habe mal eine Stichprobe gemacht: Ein Dokker von 2018 mit 75 kW kostet auch schon stolze 136,- €!

Hallo,
da sehe ich 154,-
Beim TCE = 136Pferde und Turbolader / Direkteinspritzer 125 Euro Steuer.
Leider auch Partikelfilter. Stadtverkehr ? Wohl eher nicht dauerhaft.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Bloß einen Bogen um Fiat. Die KFZ Steuer ist .... Grausam.

Was heißt das konkret? Du meinst den Doblo? Benziner oder Diesel? In Zahlen?

Hallo,
Doblo (Neu), Benzin, ca. 250 Euro Steuer
Diesel, ca. 280 Euro Steuer

Kleiner Qubo.
Benzin, ca. 190 Euro.
Diesel, ca. 190 Euro.

Bei den Benzinern gibt es die CNG Option.
Doblo, 170 Euro.
Qubo, ca. 120 Euro.

Wenn ich da an die 80 Euro von meinem Dicken (Benzin) denke.
Oder, Ford, Tourneo, Courier, Benziner 75 Euro Steuer.
Diesel, 180 Euro.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Der Qubo viel besonders auf. 75 Euro bei Ford zu 190 Euro bei Fiat.
Für ein nahezu gleich großes Auto. Und das jedes Jahr bis zum Schrottplatz.

Ps.: Bloß einen Bogen um Fiat. Die KFZ Steuer ist .... Grausam.

Was heißt das konkret? Du meinst den Doblo? Benziner oder Diesel? In Zahlen?

Aber alle modernen Alternativen zum G1-Kangoo sind schwerer, länger und breiter. Das erschwert die Suche/Entscheidung erheblich.

Hallo,
müste ich "Heute" Ersatz beschaffen, dann wäre der Ford Tourneo Courier am dichtesten in der Auswahl.
Wenngleich das Armaturenbrett .... Vorsichtig ausgedrückt, gewöhnungsbedürftig ist.
Auch der Motor mit 3 Kühlkreisläufen .... 3 Zylinder, 1Lt und locker 100Ps.
Gut, der findet sich auch im Transit.

Selber schrauben unerwünscht. Täte ich so sehen.

Aber Größe und Schiebetüren, scheinen zu passen. Auch die KFZ Steuer ist akzeptabel.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Bloß einen Bogen um Fiat. Die KFZ Steuer ist .... Grausam.

Ich google auch gerade viel rum, weil ich nicht weiß, ob ich meinen 98er Kangoo am Laufen halten soll. Aber alle modernen Alternativen zum G1-Kangoo sind schwerer, länger und breiter. Das erschwert die Suche/Entscheidung erheblich. Und in die modernen Monster mit Computersteuerung und integrierten Navis etc. baut man nicht eben mal sein vertrautes Radio samt Boxen ein ... ganz zu schweigen von Campingausstattung und Fotovoltaik ...

Die Hinterradachse komplett gewechselt liegst Du um die 1100 Euro.
Zahnriemen dazu 2000 Euro + Tüv, hast Du die Anzahlung für einen Dacia

So ein Dogger z.b. oder Loggy.
Nach einer zusätzlichen Hohlraum / Unterbodenkonservierung sollen die richtig gut sein.

Gruß
Mc Stender

Einen Turbo für ca 400 €

Eine regenerierte Hinterachse kannst Du auch mit 400 € veranschlagen.

Material für kompletten Riemenwechsel... 200 € (?)

Zuzüglich Arbeiten... nochmal sicherlich ein Tausender.

Nach meiner Meinung hart auf der Grenze. Ich würde die grob geschätzten 2000 € tendenziell eher in einen neuen Wagen stecken, auch angesichts der noch immer schwelenden Diesel-Debatte.

Axel

Es handelt sich übrigens, wie richtig vermutet, um einen G1/Phase 2. Der Zahnriemen wurde 2015 bei 120 Tkm gemacht. Ist also nächstes Jahr wieder fällig.

@McStender: was sind die Drehstäbe und wann/wie oft müssen die gewechselt werden? Ist das teuer?

Entschuldigt, wenn das blöde Fragen sind. Meine Schraubertage sind schon eine Weile her und damals sahen die Autos anders aus. Ich habe eine eher nüchternes Verhältnis zu Autos. Der Kangoo war unverschämt günstig und nach gut 10 Jahren und fast 200 Tkm sein Geld auf jeden Fall wert. Trotz einer gewissen Zuneigung, die sich über die Jahre eingestellt hat, überlege ich einfach, ob er jetzt beginnt unverhältnismäßig viel Geld zu kosten und er durch einen neuen Renault oder Dacia ersetzt werden sollte, für die nächsten 10 Jahre.

.....der G1 wurde bis 2009 noch verkauft, insbesondere die LKW-Version als Diesel.

Ja ist mir bekannt, die Mistdinger aus Afrika!

Aber die Angabe 86PS spricht nur für den G2.

Darauf würde ich mich nie verlassen
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=282176883&damageUnrepaired=NO_DA...

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=281048696&damageUnrepaired=NO_DA...

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=281187095&damageUnrepaired=NO_DA...

So kann man auch die Wirtschaft ankurbeln ?

Gruß
Mc Stender

Ps.: Ganze 2 "Extra´s entdeckt. Radio + Klima. Dachträger gibt´s wohl auch dazu.

.....der G1 wurde bis 2009 noch verkauft, insbesondere die LKW-Version als Diesel.

Ja ist mir bekannt, die Mistdinger aus Afrika!

Aber die Angabe 86PS spricht nur für den G2.

Der 86 PS Motor war Gut. Neu 09 gekauft und nach 3 Jahren wieder abgestoßen.

Beim G2, interressant.

Nicht unbedingt.....der G1 wurde bis 2009 noch verkauft, insbesondere die LKW-Version als Diesel.

Nun ja. 200k , dann stehen die Drehstäbe wohl demnächst an.

Beim G2, interressant.