myKangoo.de - 1,9 dti springt nicht mehr an

1,9 dti springt nicht mehr an (Antwort)

Schrauber — Wed, 18 Dec 2019 18:28:57 +0000

314203

EDIT: Hatte erst mal vergessen auf Eintragen zu klicken, so war Nebel-Jonny schneller

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Nebel-Jonny — Wed, 18 Dec 2019 16:54:17 +0000

https://forum.mykangoo.de/index.php?id=314203

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Superaxel — Wed, 18 Dec 2019 16:34:20 +0000

Dasist ein 4x4! Da ist vieles anders! Möglicherweise sieht es beim Tank anders aus als beim 2x4, deswegen schrieb ich das. Obenrum normaler Kangoo, untenrum fast alles Kleinstserie.

Du kannst die Pumpe hören, sobald Du den Zündschlüssel im Schloß auf die erste Stufe drehst. Da hast Du ein ca 2 Sekunden langes Summen aus dem Heck. Wenn DAS kommt, ist die Pumpe erstmal da. Gegencheck: roten Trennschalter an der Batterie auslösen. Dann schweigt die Pumpe.

Beim Einschreiten der WFS würde Dein Wagen durch den ersten Impuls der Treibstoffpumpe kurz Sprit bekommen, anlaufen und dann absterben. Diode usw. sind bekannt?

Lass GOTTVERDAMMT diesen scheiss FEHLERSPEICHER vernünftig auslesen, bevor Du weiter in blindem Aktionismus versinkst!!! Ich wette, Du hast mit der ersten Aktion letztlich einen Ursprungsfehler verschlimmbessert. Jetzt mach es vernünftig, oder aber versenke mehr Zeit und Geld. Aber NUR wenn Du nicht am Ende über Renault jammerst

Axel

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JAU — Wed, 18 Dec 2019 15:37:44 +0000

ADAC ist ein Pannendienst, kein Diagnoseservice.
Der hat den Braten gerochen und dich auflaufen lassen...

mfg JAU

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mixmax — Wed, 18 Dec 2019 14:05:41 +0000

Also kommt man beim 1,9 dTi doch von oben an die Förderpumpe im Tank!
Der ADAC Mann wollte also seiner Werkstatt nur einen guten Auftrag verschaffen!
Nach diesen und anderen Erfahrungen mit diversen Werkstätten und da der 4x4 nicht geschleppt werden darf, würde ich den Tausch lieber selbst versuchen.
Gibt es dazu eine Anleitung und Teilenummern?

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Mc Stender — Wed, 18 Dec 2019 13:42:52 +0000

ABER der Wiedereinbau/Neueinbau ist nicht ganz easy. Man "braucht" einen speziellen Ringschlüssel um das ganze sauber einzudrehen, so dass die Dichtung auch ordentlich abdichtet.

Axel

Hallo,
da war doch die Option mit dem 100er HT Rohr ?
Aufsetzen + je Steg einen Strich.
Eisensäge 3-5cm Einsägen und .... past ?
Der Schlüssel ?

Gruß
Mc Stender

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Superaxel — Wed, 18 Dec 2019 13:17:48 +0000

Hast Du die Botschaft verstanden? Auslesen lassen!

Du sagtest die Benzinpumpe läuft, der ADAC Mann stellt durch draufhauen fest, dass es nicht so ist... Warum zicken alle so rum, wenn es um eine simple Auslesung geht? Im Zweifel eine Werkstatt "um die Ecke" bitten mit einem Auslesegerät vorbeizukommen. Kostet Geld aber weniger Nerven.

Beim normalen 2x4 ist die Benzinpumpe im Tank über die Klappe unter der Rückbank erreichbar. ABER der Wiedereinbau/Neueinbau ist nicht ganz easy. Man "braucht" einen speziellen Ringschlüssel um das ganze sauber einzudrehen, so dass die Dichtung auch ordentlich abdichtet.

Axel

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mixmax — Wed, 18 Dec 2019 12:52:37 +0000

Hallo,
nachdem ich in den letzten Monaten keine Zeit für Basteleien an meinem Kangoo 1,9 dTi 4x4 hatte, habe ich nun heute wegen dem Startproblem den ADAC Pannendienst gerufen.
Also, der neue Anlasser hat super gedreht, aber der Motor ist natürlich nicht angesprungen.
Der gute Mann wollte jetzt aber partout nicht den Fehlerspeicher auslesen, sondern hat, nachdem er den Motor mit Startpilot kurz zum laufen gebracht hatte, mit einem großen Vorschlaghammer von unten gegen den Tank geschlagen und gesagt, dass die Förderpumpe im Tank defekt ist.
Zur Reparatur/Austausch der Pumpe müsste aber der Tank raus und der Wagen deshalb in die Werkstatt.
Frage: Hat der 1,9 dTi 4x4 eine Vorförderpumpe im Tank und wenn ja, kommt man da nicht von oben ran?
Gibt es eine Teilenummer?

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Superaxel — Tue, 23 Jul 2019 11:16:27 +0000

Entweder du kannst ganz billo einen ELM327 Bluetoothstecker und dein Handy mit einer App nehmen oder aber du machst es richtig.

Das ELM327 kann längst nicht alle Ebenen lesen.

Wenn Du kannst lass den ADAC oder so kommen und auslesen. Die haben die besseren Geräte.

Axel

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mixmax — Tue, 23 Jul 2019 10:24:10 +0000

Welches OBD Auslesegerät ist empfehlenswert und preislich noch im Rahmen?

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Superaxel — Sun, 21 Jul 2019 17:47:23 +0000

Das schreit ganz laut nach Auslesen!!!

Axel

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mixmax — Sun, 21 Jul 2019 17:22:02 +0000

Alle Verbindungen müssten eigentlich wiederhergestellt sein......., die Kraftstoffpumpe funktioniert und klopfen am Zündschloss hat auch nichts gebracht.
Aber nach mehreren vergeblichen Startversuchen leuchtet jetzt die Motor-Stop-Leuchte auf!

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Superaxel — Sun, 21 Jul 2019 16:20:10 +0000

Bevor hier die Pferde scheu gemacht werden: wenn die Wegfahrsperre einsteigt, dann würde beim Startversuch die rote Lampe im Kombiinstrument hektisch und schnell blinken. Wenn sie das NICHT tut, hat die WFS entsperrt und DAS Problem ist fein.

Hast Du einen roten Schalter an der Batterie? Das ist der Unfall-Notaus. Bei einem Aufprall springt dort der Schalter raus und unterbricht die Stromversorung der Kraftstoffpumpe. Sicherheitshalber mal draufdrücken, das schliesst den Schalter wieder.

Nochmal checken, ob alle Leitungen wieder angeschlossen wurden... habt ihr sicherlich...

Und dann bitte VOR dem blinden Aktionismus irgendwie versuchen Fehlercodes auszulesen. Im Zweifel den ADAC rufen "ich weiss auch nicht was los ist!" und DEN das machen lassen.

Axel

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pennti — Sun, 21 Jul 2019 16:15:50 +0000

Äh ist wahrscheinlich eine blöde Antwort, aber genau das hatte ich unter anderem gestern auch, ein Klopfen am Zündschloss hat sofort geholfen, das muss mit der Wegfahrsperre zusammenhängen und den Tip gab mir vor 2 Jahren mal ein ADAC-Mann.

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mixmax — Sun, 21 Jul 2019 15:36:08 +0000

Ja, alle Massebänder wurden gewechselt.

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Mc Stender — Sun, 21 Jul 2019 15:30:13 +0000

Hallo,
habt Ihr zuufällig auch nach dem Masseband geschaut ?
Traurige Überreste bitte ersetzen.

Ach ja. Lesestoff.
https://wiki.mykangoo.de/index.php?title=Masseverbindung_Motor/Karosse

Gruß
Mc Stender

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mixmax — Sun, 21 Jul 2019 15:16:35 +0000

Hallo,
nachdem mein Kangoo 1,9 dti 4x4, Baujahr 2003, teilweise massive Startschwierigkeiten hatte, haben wir gestern endlich einen neuen Anlasser eingebaut.
Nach dem Zusammenbau funktioniert der neue Anlasser nun wieder wie er soll, aber der Wagen springt nicht mehr an.
Vor dem Starten ist alles normal, alle Leuchten funktionieren und die Kraftstoffpumpe dreht. Beim Starten dreht der Anlasser mit normaler Drehzahl, aber der Motor springt nicht an. Wir haben es mit beiden Schlüsseln ausprobiert.
Woran kann das liegen?