Es muss nichts "angelernt" werden, weder Batterie noch Lichtmaschine.

Dann sollte Renault mal ihre eigenen Anleitungen umschreiben bzw. korrigieren.

Schön, dass alles so gut geklappt hat.

Kann nur raten, die neue Lichtmaschine erst dann zu bestellen, wenn man die Alte tatsächlich in der Hand hat und die Originalteilenummer lesen kann. Die Erste hat laut ebay gepasst - in der Realität aber nicht.

Danke allen für die Unterstützung!

Vielen Dank allen!

Ich halte Euch auf dem Laufenden.

das ist prima, danke für die Hilfe!

PN ist freigegeben!

1. Batterie abklemmen
2. Rechten vorderen Rad abmontieren
3. Verkleidungen des vorderen rechten Radkastens am vorderen Bereich entfernen
4. Stoßfänger vorne abmontieren
5. Den vorderen Aufpralldämpfer entfernen
6. Den Ladeluftkühler ausbauen
7. Spannrolle lockern
8. Den Aggregate-Rillenriemen aushängen
9. Die Steckverbindungen und des Generators abziehen.
10. Den Kabelstrang vom Generator wegführen.
11. Die Schrauben des Generators entfernen.
12. Den Generator vom Mehrzweckhalter mithilfe eines Schraubendrehers zur Seite schieben.
13. Den Generator entfernen.

Wenn du deine PN freigibst, könnte ich dir die Anleitung in ausführlicherer Form zusenden

Passt die Beschreibung auch für mein Auto?

Da ich den Motorcode deines Fahrzeugs nicht kenne kann ich das nicht mit Sicherheit sagen.

Die Anleitung ist auch nicht für mein Auto sondern bereits für einen K9K.

mfg JAU

der Mitarbeiter der Werkstatt kam mit der Diagnose "Lima defekt".
Dass es eine neue Batterie ist, habe ich ihm nicht gesagt.

Warum nicht? Jetzt haben die die neue Batterie gemessen, die ja in Ordnung ist und haben dir daraufhin die Diagnose "Defekte Lichtmaschine" gegeben. Oh Mann

"Anlernen" hmmm, ob das da notwendig ist, weiß ich nicht.

Ja, es ist notwendig! Vorletztes Jahr beim Kangootreffen war bei einem G2 die Batterie leer. Einfach mit Starthilfekabel überbrücken war nicht möglich. Erst als die Batterie für ein paar Minuten abgeklemmt wurde, konnte anschließend mithilfe des ADAC-Powergerätes der Kangoo gestartet werden. Nachfrage beim ADAC, warum das so ist, ergab: Elektronik muss resettet werden, damit die Elektronik erkennt, dass etwas Neues am Bordnetz hängt.

Danke für den Tipp!

Diesen Tipp würde ich auf jeden Fall nachgehen, damit u.U. Kosten gespart werden können.

Du hast es für Dein Auto sehr übersichtlich beschrieben, toll, danke!

Passt die Beschreibung auch für mein Auto?

Typ usw. hatte ich oben nachträglich aufgeschrieben.

Danke vorab!

der Mitarbeiter der Werkstatt kam mit der Diagnose "Lima defekt".
Dass es eine neue Batterie ist, habe ich ihm nicht gesagt.

"Anlernen" hmmm, ob das da notwendig ist, weiß ich nicht.
Danke für den Tipp!

seit einigen Tagen leuchtet die Stop-Leuchte und die Batterieleuchte. Im Display steht "Batterie überprüfen".
Batterie ist getauscht, war eh sieben Jahre alt.

Ist die Batterie auch in dem System neu eingelesen/angelernt worden? Wenn das nicht der Fall sein sollte, denkt die Elektronik, dass immer noch die alte Batterie drin ist und der Fehler bleibt trotz neuer Batterie gespeichert.
Der Kangoo G2 hat so einige Elektroniksachen mehr drin, als der Kangoo G1, darum auch im Display "Batterie überprüfen" in Worten angezeigt

Viele Grüße

Lothar

PS. @all
Bitte nicht immer nachfragen, um welchen Kangoo es sich handelt. Vieles lässt sich häufig auch durch selber nachdenken herauslesen. Mit Klima und/oder ohne Klima steht auch im Betreff.

Die Riemenscheibe muß drauf sein, meint er.

Jupp, sonst bräuchtest du das erwähnte Spezialwerkzeug um den neuen Freilauf zu montieren.
Auch deswegen empfehle ich eine komplette Lima, wenn du nicht das billigste vom billigen kaufst ist da schon ein neuer Freilauf montiert.

mfg JAU

https://wiki.mykangoo.de/index.php?title=Typenschild

Also ein G2 ...

Gruß
Mc Stender

KW25
KW25B5
3333 AVK
Renault Kangoo 1,5 DCI

Kangoo II

Ist das ausreichend?

VG und danke

Häufig genug reichen dem Regler neue "Kohlen".
Also, schau erst nach dem Regler + Tausche den einmal aus.
Das Problem + "Verschleiß" sind die Kohlen.

In der Hand siehst DU es auch gleich. Das Problem.

Jedenfalls ist das häufig genug die einfachere und weit billigere Lösung.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Wo wir wieder bei meinen Vorpostern sind.
Welche LIMA / Auto Code.

Edit.: Achte g.g. auf die Artikelbescheibung. So Du eine "Neue" haben möchtest.
Häufig ist ein Pfand zu entrichten und die GLEICHE alte Lima zurück zu senden.

um was für ein Werks- bzw. Motorcode handelt es sich denn?
https://wiki.mykangoo.de/index.php?title=Werkscode
https://forum.mykangoo.de/index.php?mode=page&id=3

Falls es sich um einen K9K handelt ist das meinem K4M recht ähnlich.

In Stichworten:

• Motorhaube entfernen (2 Personen)
  
• Batterie abklemmen
  
• aufbocken
  
• rechtes Vorderrad ab
  
• Radhausverkleidung entfernen
  
• Falls der Zugang zu verbaut ist den rechten Scheinwerfer ausbauen (hilft zumindest beim K4M)
  
• Automatikspanner Rippenriemen entlasten (SW16)
  
• Rippenriemen entfernen
  
• LiMa abklemmen (2 Stecker)
  
• LiMa ausbauen (2 Schrauben)
  
• Falls nicht vorhanden: Distanzbuchsen in neue Lichtmaschine übernehmen
  
• LiMa einbauen
  
• LiMa anklemmen
  
• Neuen (!) Rippenriemen auflegen (Automatikspanner kann bleiben)
  ...usw in umgekehrter Reihenfolge

Lichtmaschine würde ich ein Komlettgerät aus dem Zubehör verbauen, da gibt es viele Modelle mit unterschiedlichen Ampere. Weicht die Angabe nur um 2-3A ab sind sie Vergleichbar, also nicht verwirren lassen. Es mag zwar sein das nur die Kohlen runter sind, wirklich gucken kann man aber immer nur wenn die LiMa raus ist.
Sieht mir auch aus als könnte deine einen Freilauf haben; um den zu wechseln braucht man Spezialwerkzeug.

mfg JAU

Hat jemand eine Idee, wo ich eine Einbauanleitung für meinen befreundeten Schrauber her bekomme? Er weiß nicht, was alles raus muß und wo er anfangen soll.

Bin dankbar für Antworten!