Und mit Bj. 2000 bist Du im "Bereich" der Dichtungen der Einspritzdüsen.
Teile aus Teflon (zumeist) und (fast) Ewig haltbar. 15-20 Jahre sind so zumeist angesagt.

Und beim Beschleunigen hat´s viel Unterdruck.
Pfeift die Luft am Ventil vorbei, magert es ab.
Mit einem "Online" OBD Gerät, müstest Du (bzw. der Beifahrer) das sehen können.
Halt in der Abgass überwachung / Sondensignale.

Später geht dann irgendwann das Abgasslämpchen an.

War die Lampe an ?

Gruß
Mc Stender

Gruß
Thomas

hab donnerstag den wagen abgeholt, zuerst hatte ich den Eindruck, dass es etwas besser ist, aber Pustekuchen, gestern morgen ist er mir mitten am Autobahnkreuz Funkturm in Berlin, verreckt.... mit Polizeieskort hab ich Ihn irgendwie zur nächsten Abfahrt bekommen jetzt steht er wieder in meiner Werkstatt.
Der ADAC-Mann hatte vor Ort auch ein Masseband neu provisorisch verlegt- nix
die sammeln in einer Datenbank immer die Pannenursachen und er meinte es wäre ein Last-abhängiges Problem, immer wenn zuviel Last anliegt, beim Beschleunigen-anfahren-nach Schaltung in den höheren Gang-beim Zuschalten von elektrischen Verbrauchen etc. geht er in die Knie, bzw. nimmt kein Gas..

sein tipp, obwohl schon von der Werkstatt überprüft- der Kat, den sollte ich mal ganz abnehmen und fahren- allerdings sind die Schrauben derart verrostet und nicht mit Gegenmutter gesichert sondern wohl mit Gewindeloch, das meine Werkstatt Angst hatte sie abzureißen, daher haben Sie vor dem Kat nur ein grßes Loch ins Rohr geschnitten und reingeguckt-sah alles ok aus.
zweite Möglichkeit evtl. doch Benzinppe.
Den Sachen werde ich nochmal nachgehen.
Zur Benzinppe hatte meine Werkstatt Probleme die Schläuchen abzuziehen, die wollten nix kaputt machen, da werd ich mal in der Datenbank hier stöbern ob ich Ausbaubeschreibungen finde.

Schönen Sonntag erstmal

Thomas

Anderes Auto, anderes Problem neues Thema ?

Jein. Ist ein Megane BJ2001, daher im Baukasten recht ähnlich zum G1-Kangoo (gleiche Motoren, gleiche Getriebe, Gleiche Fahrwerkskomponenten). Und nichts gegen andere Foren, aber die technische Tiefe ist hier doch eindeutig eine andere. Hier findet man zu 90% fachlich korrekte und bodenständige Hinweise.

Ich gucke mal, ob ich über den Aktivkohlefilter an das Problem ran komme. Der Vorbesitzer löste das Problem, in dem er den Tankstutzen nicht aufschraubte. Aber irgendwie hab ich eine Ablehnung gegen diesen Ansatz.

Moin,

ich hab bei einem anderen Renault das Problem, dass die Tankentlüftung nicht will. Der Tank zieht also Unterdruck über die Benzinpumpe.

Wie kann ich die Tankentlüftung "befreien"?

Anderes Auto, anderes Problem neues Thema ?
Ach ja.
Siehe Rücklaufleitung in den Tank, vorne im Motorraum.
Dort findest Du einen "Abzweiger" in eine "Kiste".
Das ist der Aktivkohlefilter = deine "Zuluft".
Erkennbar an dem Elektrostecker oben drauf. Für das Ventil (Bi-Metall).
Das kann (häufig) die Ursache sein.
Ganz alte Modelle hatten die Teile im Kofferraum / Radlauf hinten.

Gruß
Mc Stender

ich hab bei einem anderen Renault das Problem, dass die Tankentlüftung nicht will. Der Tank zieht also Unterdruck über die Benzinpumpe.

Wie kann ich die Tankentlüftung "befreien"?

Dank dir horst

morgen fahr ich dann ne runde mit offenem Tankdeckel und nem Kabel im Motorraum
eins nach dem anderen natürlich

Gruß
Thomas

Alles klar?

Und mit Bj. 2000 bist Du im "Bereich" der Dichtungen der Einspritzdüsen.
Teile aus Teflon (zumeist) und (fast) Ewig haltbar. 15-20 Jahre sind so zumeist angesagt.

Und beim Beschleunigen hat´s viel Unterdruck.
Pfeift die Luft am Ventil vorbei, magert es ab.
Mit einem "Online" OBD Gerät, müstest Du (bzw. der Beifahrer) das sehen können.
Halt in der Abgass überwachung / Sondensignale.

Später geht dann irgendwann das Abgasslämpchen an.
Aber es spricht ja schon mal "für" Dich, das Du die Zeichen merkst und nicht "Wartest" bis nix mehr geht.

Gruß
Mc Stender

Damit kontrolier/überbrücke ich aber nur das Masse-Kabel Batterie zu Motorblock, oder?
Das andere Kabel von dem hier immer die Rede ist (im Radhaus vorn links) wird damit doch nicht "ersetzt" bzw. überprüft, da das vom Motorblock zur Karosserie geht, oder?

Kann ich das nicht testen indem ich das Ladekabel vom Motorblock zur Karosserie überbrücke?
Oder kann ich nicht gleich vom Minuspol auf die Karosserie gehen?

Gruß
Thomas

ob Dreck im Tank ist kann ich nicht sagen, allerdings ist wohl der Kraftstofffilter geprüft worden.
Werde den Tipp mit der Boschprüfung Benzinpunmpe mal verfolgen und auch das Masseband nochmal überprüfen.
Verlier langsam den glauben und befasse mich schon mal mit einem Autowechsel, bei 19 Jahren und fast 190tkm vielleicht auch kein schlechter Zeitpunkt.
Bisher war er reparaturmäßig eigentlich nur auf Verschleißteile fixiert, aber diese Sucherei.....

Macht dann irgendwann keinen Sinn mehr.

Jedenfalls toll welche Mühe ihr euch gebt, ich halte euch auf jedenfall auf dem laufenden, vielleicht bringt der morgige Tag ja neue Erkenntnisse.

Gruß
Thomas

eigentlich ist es nach dem Volltanken am Samstag angefangen, hab das aber nicht in einen Zusammenhang gebracht.

Werde das mal verfolgen.

Gruß
Thomas

1. Unsere Kangoos haben keinen Vergaser.

2. Tankentlüftung. Prüfen: Symptome treten auf: anhalten, Motor nicht ausmachen, mit zweitem Schlüssel Tankdeckel öffnen: wenn Luft in den Tank zischt -> Tankentlüftung verstopft Tankentlüftung säubern in Ordnung bringen.

3. Die Idee mit der Benzinpumpe ist nach deinen gesammelten Beschreibungen gut. Dazu ein kleiner Test: Tank ganz voll tanken, Symptome weniger: ein weiteres Indiz für die Benzinpumpe, Symptome gleich: kann trotzdem die Benzinpumpe sein.

4. Masseband kann die merkwürdigsten Erscheinungen hervorrufen, Wie die Vorschreiber schon schrieben: kostet wenig, ist schnell gemacht aber ordentlich arbeiten: neue Schrauben oder sehr gut blank machen, Auflageflächen ebenfalls sehr gut reinigen/blank machen.

Viel Erfolg.

Gruß

Martin

Chris

Den Symptomen nach würde ich auch fast auf die Benzinversorgung tippen. Den Druck der Benzinpumpe kann man eigentlich prüfen/lassen. Ich war dafür früher immer zum Bosch-Dienst und nicht zur Vertragswerkstatt (nur mal so als Tipp )
Benzinfilter würde mich noch einfallen, falls einer verbaut ist.

Zündspule ist auch ne Idee die ich verfolgen würde.

Chris

Gruß
Thomas

da hast du recht, allerdings ist die nicht seit 19 Jahren im Auto sondern seit ca. 3 Jahren ca. 45.000km alt.
Wird die Wekstatt auch geprüft haben, frage aber nach.

Gruß
Thomas