<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>myKangoo.de - 1.2 16V Kopfprobleme</title>
<link>https://forum.mykangoo.de/</link>
<description></description>
<language>de</language>
<item>
<title>1.2 16V Kopfprobleme (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Weiß jemand, ob der D4F740 auch rein passt? Habe 2007er 1.2 16V, D4F730 ist drin.<br />
Könnte einen kompletten 740er kriegen, war im Modus eingebaut. Scheint einfacher zu sein, als einzelne Teile zu kriegen.</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=306786</link>
<guid>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=306786</guid>
<pubDate>Mon, 25 Dec 2017 22:11:16 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>sope</dc:creator>
</item>
<item>
<title>1.2 16V Kopfprobleme (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Oder (vermutung) Wasser aus der Kopfdichtung und immer brav nachgefüllt.</p>
<p>Hatte ich mal so einen .......<br />
Ist völlig &quot;Normal&quot; alle 100km Wasser nachzukippen. Arg. </p>
<p>Daher mein Rat,, schau nach einem kompletten Kopf incl. Dichtung.</p>
<p>Auch wenn jetzt nicht Aktuell. Mit dem Wasser.</p>
<p>Bei Kangooteile.de schon mal angefragt ?<br />
Könnte sich lohnen. Kann so einiges Beschaffen. <img src="https://forum.mykangoo.de/images/smilies/wink.png" alt=";-)" /></p>
<p>Aber die Schlepphebel und Rost ... Selten.</p>
<p>Gruß<br />
Mc Stender</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=306643</link>
<guid>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=306643</guid>
<pubDate>Thu, 14 Dec 2017 22:40:16 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>Mc Stender</dc:creator>
</item>
<item>
<title>1.2 16V Kopfprobleme (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Danke für den Hinweis, nur, die Entlüftung ist ok, und die Kipphebel sind hinüber.<br />
Hilfreich wären neue..Vermutlich hat der Vorbesitzer die Karre lange rumstehen lassen nach Kurzstreckenbetrieb.</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=306642</link>
<guid>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=306642</guid>
<pubDate>Thu, 14 Dec 2017 22:29:43 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>sope</dc:creator>
</item>
<item>
<title>1.2 16V Kopfprobleme (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo,<br />
dann schau, das die Entlüftung richtung Luffi klappt.<br />
Weil, wenn nicht richtig, bleibt das Wasser halt oben und der Rost frist. </p>
<p>Gruß<br />
Mc Stender</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=306641</link>
<guid>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=306641</guid>
<pubDate>Thu, 14 Dec 2017 22:26:32 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>Mc Stender</dc:creator>
</item>
<item>
<title>1.2 16V Kopfprobleme</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Nachdem mein Albino-Känguru unsittlichen Öldurst hat, und mir auch eine Kerze verrust, hab ich mal den Deckel aufgemacht. Ventilschaftdichtungen neu. Geht übrigens einwandfrei ohne Kopf runter. Leider hab ich da extrem unschönes gefunden: die Rollen der Kipphebel sind - VERROSTET! 5 Stück sind definitiv hinüber. Vermutlich ein Standschaden.</p>
<p>Ich suche also einen Satz Kipphebel, am besten mit Nockenwelle, oder einen ganzen Kopf.<br />
1.2 16V,2007, 75 ps sollte der 730er Motor sein.<br />
Für sachdienliche Hinweise, die zur Auffindung führen, wäre ich sehr dankbar! Neu sind die Teile nicht bezahlbar.</p>
<p>wenn ich&#039;s vertragen würde, würde ich mich jetzt betrinken..</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=306640</link>
<guid>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=306640</guid>
<pubDate>Thu, 14 Dec 2017 22:04:02 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>sope</dc:creator>
</item>
</channel>
</rss>
