Ich habe mich zwar bisher immer auf die elektrische Peilstabanzeige verlassen aber nach Deiner Geschichte vertraue ich da jetzt auch nicht mehr so dieser Technik.

Bei meinem Kangoo ( 1.5 dci ) habe ich das Immer in der Werkstatt kontrolliert - zusammen mit dem Meister und es war auch immer in Ordnung.

Wenn bei Deinem Auto keine Flecken darunter zu sehen sind würde ich mal eher auf einen verdreckten Sensor tippen oder eine andere Fehlfunktion.

Im Zweifelsfall Peilstab also.

Ich glaube nicht das Du ein Problem hast - im Zweifelsfall würde man das im Rückspiegel sehen anhand einer blauen Fahne wie einem Trabbi.

Einfache Regel: blau = Kolbenringe / weiss = Zylinderkopf.

Aber ich denke das Du das selber weisst.

Gruesse

na bei 95% Stadtverkehr wundert mich das nicht, dass bei Autobahnfahrt dann mal eine ganze Menge Wasser aus dem Öl verschwindet

Übrigens, die elektronischen Füllstandszeiger sind nicht nur bei Renault mehr oder weniger "ungenau". Das kenne ich von diversen Herstellern.
Daher traue ich nur dem Peilstab, der Rest ist für mich reine Info und "Ottonormal-Verbraucher-Beruhigung". Halt für Leute sie sich nicht gerne die Finger ölig machen
Beim Benziner-Kangoo ärgert mich nur der besch... plazierte Ölpeilstab!! Das hat ein Praktikant konstruiert...

Viel Glück, ich denke wenn Du 0,5 - 0,8 Ltr / 1000 km Ölverbrauch hast, dann ist alles sorgenfrei.

Gruß aus dem Süden

Markus

erstmal keine Panik! Der einzig verlässliche Anzeiger für den Ölstand ist und bleibt der Peilstab

dann soll Renault solchen elektronischen Mist nicht einbauen.

Warum sinkt der Ölstand bei Autobahnfahrt so plötzlich...

ganz einfach Wenn Du vorher viel "Kurzstrecke" mit Deinem Benziner gefahren bist, dann sammelt sich eine ganze Menge Kondenswasser im Öl. Das kann man ab und an (aber nicht immer) z.B. auch am hellgrauen "Schleim" am Öldeckel sehen...
Soweit so gut...

Du hattest vermutlich schon eine ganze Weile wenig Öl im Motor. Nur der Wasseranteil hat den Ölstand fälschlich höher erscheinen lassen als er war

Das Kondeswasser-Problem ist vorallem in der kühlen Jahreszeit stärker --> Motor + Öl brauchen länger bis sie warm sind. Damit dauert es auch länger bis mal Kondenswasser aus dem Öl verdampfen kann.
Und --> Benzinmotoren erzeugen in der Warmlaufphase mehr Wasserdampf als Diesel und damit gelangt auch mehr Wasserdampf aus der Verbrennung ins ÖL

Klingt schlüssig.

Mein Tipp --> Ölwechsel machen (mit Filter) und dabei den Ölstand auf nahem max. einstellen.

Hab ich jetzt ja fast gemacht, 2,5 Liter Öl nachgekippt.

Dann fahren und den Ölstand über den Peilstab (!) regelmäßig beobachten. Und dabei auch ab und an mal auf die Autobahn und den Motor mal richtig "durchwärmen".

Ein Ölverbrauch zwischen 0,3 und 0,5 Ltr/1000 km ist völlig normal. Opel schreit nicht mal bei 1 Ltr/ 1000km... ab dieser Grenze mache ich mir aber schon Gedanken
Ach ja, wenn Du Fahrtenbuch führst (nur über Kraftstoff, Öl und andere Betriebsstoffe) dann hast Du immer im Blick, wenn irgendein Verbrauch ansteigt .

Ich fahre seit Jahren (min. die beiden Kangoos also 16 Jahre) etwa 13.000 km im Jahr, davon 95% Stadt. Gelegentlich geht es auf die Autobahn (Urlaub, Kurzurlaub) um mal aus Hannover raus zu kommen. Das Auto kommt einmal im Jahr zur Inspektion in die Renaultwerkstatt und bekommt immer das gleiche Öl. Mein "Fahrtenbuch" führe ich bei Spritmonitor. Ich habe noch nie bei diesem Fahrzeug Öl nachgefüllt, wahrscheinlich war der elektronische Anzeiger seit Neukauf defekt

Ich werde jetzt regelmäßig mauell kontrollieren und hoffe, das nicht mehr als 0,5 Liter Öl pro 1000 km verbraucht werden. Im Januar ist die nächste Inspektion.

Gruß
Martin

erstmal keine Panik! Der einzig verlässliche Anzeiger für den Ölstand ist und bleibt der Peilstab

Warum sinkt der Ölstand bei Autobahnfahrt so plötzlich...

ganz einfach Wenn Du vorher viel "Kurzstrecke" mit Deinem Benziner gefahren bist, dann sammelt sich eine ganze Menge Kondenswasser im Öl. Das kann man ab und an (aber nicht immer) z.B. auch am hellgrauen "Schleim" am Öldeckel sehen...
Soweit so gut...

Du hattest vermutlich schon eine ganze Weile wenig Öl im Motor. Nur der Wasseranteil hat den Ölstand fälschlich höher erscheinen lassen als er war

Das Kondeswasser-Problem ist vorallem in der kühlen Jahreszeit stärker --> Motor + Öl brauchen länger bis sie warm sind. Damit dauert es auch länger bis mal Kondenswasser aus dem Öl verdampfen kann.
Und --> Benzinmotoren erzeugen in der Warmlaufphase mehr Wasserdampf als Diesel und damit gelangt auch mehr Wasserdampf aus der Verbrennung ins ÖL

Mein Tipp --> Ölwechsel machen (mit Filter) und dabei den Ölstand auf nahem max. einstellen.
Dann fahren und den Ölstand über den Peilstab (!) regelmäßig beobachten. Und dabei auch ab und an mal auf die Autobahn und den Motor mal richtig "durchwärmen".

Ein Ölverbrauch zwischen 0,3 und 0,5 Ltr/1000 km ist völlig normal. Opel schreit nicht mal bei 1 Ltr/ 1000km... ab dieser Grenze mache ich mir aber schon Gedanken
Ach ja, wenn Du Fahrtenbuch führst (nur über Kraftstoff, Öl und andere Betriebsstoffe) dann hast Du immer im Blick, wenn irgendein Verbrauch ansteigt .

Gruß aus den Alpen

Markus

erstmal beobachten. Bitte am Stab.
Wenn gut, dann gut.

Ja, werde ich machen.

Wenn nicht, dann die Ventilschaftdichtungen auf die "Wunschliste" setzen.

Ventilschaftdichtungen bei 100.000 km etwas sehr früh, oder? Der ist doch quasi noch neu, oder hält dieser moderne Schnickschnack nicht mehr?

Eigentlich will ich den solange fahren bis ich keine Kinderkutsche mehr brauch und dann einen schönen kleinen schnukligen reinen Elektrokarren...

Gruß
Martin

der 1,2 16v braucht oft Öl, ich hatte einen der bereits nach 40000km soweit war. Unser Clio von 2007 mit jetzt 120000km braucht auch 0,5-0,8L auf 1000km.
Wenn man etwas stramm fährt eher die 0,8L.

Danke, jetzt werde ich das beobachten, mit manueller Peilstabkontrolle.

Geholfen hat eine Motorspülung mit dem Zeug hier, danach ging der Verbrauch etwas runter.
https://www.amazon.de/gp/product/B00PHVJ39G/ref=s9u_cartx_gw_i7?ie=UTF8&pd_rd_i=B00...

Gruß
Martin

War denn nach dem Ölwechsel wirklich "voll" aufgefüllt?

Ich habe nicht per Peilstab kontrolliert, nur per elektr. Anzeige. Das Öl ist seit Kauf immer dieselbe Sorte.

Hast du zwischenrein mit dem Peilstab kontrolliert?

Nein nie.

Die elektronische Anzeige hat bei meinem Blauen immer bestenfalls den Pegel der Seine angezeigt, jetzt achte ich auf die gar nicht mehr ...

Kann man die Abklemmen? Ich werde ab jetzt regelmäßig manuell kontrollieren.

Ich frage mich halt nur wo ist das ÖL hin...

Hast du zwischenrein mit dem Peilstab kontrolliert? Die elektronische Anzeige hat bei meinem Blauen immer bestenfalls den Pegel der Seine angezeigt, jetzt achte ich auf die gar nicht mehr ...

Hallo,
erstmal beobachten. Bitte am Stab.
Wenn gut, dann gut.
Wenn nicht, dann die Ventilschaftdichtungen auf die "Wunschliste" setzen.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Möglicherweise hat ja der Weihnachtsmann welche im Sack.

Geholfen hat eine Motorspülung mit dem Zeug hier, danach ging der Verbrauch etwas runter.
https://www.amazon.de/gp/product/B00PHVJ39G/ref=s9u_cartx_gw_i7?ie=UTF8&pd_rd_i=B00...

mein Kangoo hat jetzt etwas über 100Tkm runter. Noch nie musste ich während des Jahres Öl nachfüllen, auch zeigt der elktronische Ölstandsanzeige immer voll an.

Jetzt sank der Ölstand laut elektronischer Anzeige um zwei bis drei Kästchen ab, es waren also immer noch mehr als die Hälfte der Anzeigekästchen da. Ich machte mir also keine Sorgen. Gestern nun schnelle Autobahnfahrt und dann ab auf die Landstraße um den Stau zu umfahren.

Und was soll ich sagen in zwei schnell gefahrenen Kurven mit "Schräglage" leuchtete die Öllampe für eine Sekunde auf.

Zuhause nachgeschaut, nach ca. 10 min Motorstillstand. Die Kästchen der elektronischen Anzeige zeigen noch mehr als Halbvoll.

Der Messstab ist... trocken.

Ich musste fast 2,5 l Öl nachfüllen bis der Ölstand am Messstab wieder an der Max Markierung stand. Nach warmfahren und wieder ca. 10 min abkühlen war wieder alles i.O.

Nur wo ist das Öl hin?

Der Motor ist trocken, kein Fleck auf dem Boden vom Carport, kein Öl im Wasser, kein Wasser im ÖL.

Hat jemand eine Idee?

Letzter Ölwechsel war im Januar vor ca. 9000 km. Wie gesagt, davor musste ich nie ÖL nachfüllen.

Fahrleistung auch i.O., auch keine auffällige Rauchfahne aus dem Auspuff.

Gruß
Martin