Jau, den Nagel auf den Kopf getroffen!

Sch...., das sind so Momente wo man ungern recht hat ...

Hat denn die ältere Dame beim Kauf die Gewährleistung ausgeschlossen? Wenn nicht, würde ich versuchen den Kauf rückgängig zu machen, sonst müsste sie ja die Reparatur zahlen. Oder hat sie trotz Gewährleistungsausschluss möglicherweise von dem Schaden gewusst? Wäre natürlich schwer nachzuweisen ...
Wie sieht's ansonsten mit der "Motorwartung" aus, sprich: Wann bzw. bei welchem km-Stand wurde der Zahnriemen zuletzt getauscht? Das ist auch ein teurer Spaß, wenn das auch noch ansteht ...

... Kühlwasserverlust ...

... hm ... das kann an der Zylinderkopfdichtung liegen ... und das mit der Ölkontrollleuchte auch: Bei mir hat die seinerzeit bei warmem Motor und niedriger Drehzahl geflackert, als wegen der Zylinderkopfdichtung Wasser im Öl war ... und das schlechte Anspringen kann auch damit zu tun haben ...
Wie sieht denn das Öl aus? Milchig/schaumig? Weißer Dampf im Abgas?

Jau, den Nagel auf den Kopf getroffen! Öl ist schaumig! Dampf konnte ich noch nicht entdecken. Jetzt muss ich mich mal kümmern: Eine freie Werkstatt hätte gerne 900,- Euro dafür! Nur eigentlich wollte ich nicht viel in den Wagen investieren, ist ein Bauhelfer/Umzugshelfer... Mal schauen, was ich mache...

Vielen Dank für die Hilfe!

... Kühlwasserverlust ...

... hm ... das kann an der Zylinderkopfdichtung liegen ... und das mit der Ölkontrollleuchte auch: Bei mir hat die seinerzeit bei warmem Motor und niedriger Drehzahl geflackert, als wegen der Zylinderkopfdichtung Wasser im Öl war ... und das schlechte Anspringen kann auch damit zu tun haben ...
Wie sieht denn das Öl aus? Milchig/schaumig? Weißer Dampf im Abgas?

die Öl-Lampe leuchtete kürzlich beim bremsen ganz kurz auf... Öl ist aber okay...

Hallo,
ich hoffe, Du hast den Ölmesstab befragt und nicht die Elektronik ...
Nach dem Ölstand.

Gruß
Mc Stender

danke für die Fotos, jetzt weiss ich, wie das aussehen soll. Meiner ist EZ. 4/1998 und hat nun 65000km gelaufen. Habe diesen einer älteren Dame abgekauft, scheint noch ein bisschen Zuwendung zu brauchen. Aktuell: Springt nach längerer Standzeit schlecht an, Kühlwasserverlust und die Öl-Lampe leuchtete kürzlich beim bremsen ganz kurz auf... Öl ist aber okay... Rost noch kein Thema...

Schöne Grüße,
Thorsten

Stimmt, ich haben dann den 1,4 mit 75 PS!

Puh, das ist der einzige Motor, der regelmäßig Probleme macht ... Zylinderkopfdichtung ... Ist die bei dir schon getauscht? Wieviel km hast du drauf? Mein originaler Motor war bei weniger als 70.000 km hinüber. Die Vorbesitzerin war allerdings vorwiegend Kurzstrecken im Stadtverkehr gefahren.

Hier die Fotos, wobei das eigentlich bei allen Motoren so aussehen sollte:

Gruß, Schrauber

Vielen Dank schonmal! Thorsten

(Wobei sich jetzt wahrscheinlich wieder jemand beschweren wird, dass du die Kategorie "Plauderei" gewählt hast, dabei hast du die ja gar nicht gewählt, sondern die ist voreingestellt, wenn man nichts anderes wählt. Früher hättest du das jetzt nachträglich ändern können, das ist inzwischen durch eine geänderte Einstellung in der Forensoftware aber nicht mehr möglich.)

mein Kangoo springt im Moment ein bisschen schlecht an.

Hallo,
schau mal im Wiki nach dem OT Geber

https://wiki.mykangoo.de/index.php?title=OT-Geber

Gruß
Mc Stender

mein Kangoo springt im Moment ein bisschen schlecht an. Jetzt wollte ich mal einen Blick in den Motorraum werfen und sehe: Sicherungen OHNE Deckel! Das kann doch nicht richtig sein?!? Hat jemand ein Foto vom Deckel oder sogar Teilenummer zur Hand? Ach ja: Mein Kangoo ist Bj. 1998, 1,2 75 PS!

VIELEN DANK!