Typ: KW25 bzw: KW25B5
Motor: K9K E8
Im Schein: Hersteller: 3333 Typ: AVK000229

Hab schon mal etwas dazu gesucht und folgendes gefunden:

Werkzeug:
https://www.fluidonline.de/satz-8145-renault-opel-nissan-werkzeug-zahnriemenwechsel-1-5...

Anleitung:
https://www.youtube.com/watch?v=baAcme4L2es&t=3s

Etwas aus dem Dacia forum:
https://www.dacianer.de/threads/zahnriemen-rillenriemen-wapu-und-spannrollen-erneuert-1...

Weiß jemand ob die im Film gezeigten Motoren dieselben wie in meinem Kangoo sind??
Hat jemand zufällig Bilder von genau diesem Motor wo der Zahnriemenschutz mal demontiert ist?

Die eine Variante mit den Aretierbolzen wäre ja die einfachste, das kenn ich von allen Peugeots auch so ( da hab ich auch meine Lehre gemacht) da haben wir früher auch mal passende Bohrer genommen. Die Stifte kann man sich ja günstig besorgen.

Bei dem einem sieht es so aus als ob auf dem Nockenwellenzahnrad Langlöcher sind, mit der man die Position verschieben kann, wenn die vertstellt wären, dann hätte man ein Problem... Und in einigene Beiträgen stand, dass die Kurbelwelle keinen Keil hätte und nur durch festziehen gegen verdrehen gesichert wäre... trifft das auf diesen Motor auch zu??

Hat jemand das schon mal selber gemacht??

Welche Spezialwerkzeuge brauch man?? Zb etwas um die KW zu blockieren? Bei Peugeot gab es so ein Werkzeug das hatte Zähne die in die Schwungscheibe griffen und festgeschraubt wurde.

Auf was ist besonders zu achten?

Hat jemand ein Anleitung dazu , evtl aus einem Buch, oder Werkstattanleitung??