Habe zunächst ein neues Masseband eingebaut.
Dann eine neue Batterie, dann war der Kangoo komplett tot, nichts.

Habe dann die Batterie eines anderen Autos eingebaut, er sprang an.
Neue defekte Batterie zum Händler zurück gebracht, die wäre nicht kaputt usw...

Habe mich nicht beirren lassen, habe dann aber gelich eine Markenbatterie statt
der Hausmarke mitgenommen.

Diese eingebaut, er sprang an, als sei das Auto neu.

Ich bilde mir sogar ein, das er besser fährt, kraftvoller und ruhiger.

Super Tips, vielen Dank, so macht Kangoo fahren Spaß!!!

das Masseband ist durch, hing noch scheinbar zusammen, aber mit leichtem Zug
riss es durch. komplett grün und wenn man daran dreht und zieht, zerbröselt es immer weiter.

Ich denke aber auch, das die Batterie einen abbekommen hat, die lässt sich nicht richtig laden.

Ich werde jetzt beides austauschen, Batterie und Masseband.

Melde mich dann wieder, wie es läuft.

Grüße,

Tom

Aber das der Anlasser einen Kurzschluß baut UND die Servo ..... Oder die Glühkerzen ....

Marder ?

Gruß
Mc Stender

werde heute Abend das Massekabel suchen und überprüfen.
Melde mich dann wieder.

Grüße,

Tom

wenn ich das Überbrückungskabel von Miuns Strom an den Motorblock hänge, dann
dreht der Anlasser eine geschätzte 1/4 Umdrehung. (so, als sei die Batterie leer)
Das geht zwei drei mal, dann wieder nur noch ein klacken und die Motorleuchten gehen bei dem Startversuch aus.

Habe deswegen die Batterie eines anderen Autos eingebaut, genauso.

Mache ich das Überbrückungskabel weg, ist wieder alles tot, nur die Anzeigen
im Amatruenbrett leuchten noch.

Bei mir im Motorraum sind zwei 80A Sicherungen eingebaut, für was sind diese genau?
Ich fahre einen Kangoo DCI 1.5 62 kw Baujahr 2006

Nach dem Massekabel schaue ich heute Abend.

Grüße,

Thomas

Martin

Dabei wird das allseits beliebte Masseband den Geist ausgehaucht haben.
Zu finden vorne links. Im Radlauf.
Zwischen Karosse und Motorblock.

Springt das Beuteltier an, wenn Du mit einem Starthilfekabel von Batterie-Masse an Motorblock überbrückst, dann hat es sicher das Masseband zerlegt.

Gruß
Mc Stender

heute Morgen war der Startversuch zunächst wie bei einer leeren Batterie.
Dann roch es verschmort, dann war der Anlasser tot.
Entdeckt, das im Motorraum eine der beiden 80A Sicherungen total geschmolzen ist.
Diese ausgetauscht, nichts geht.
Berg runtergerollt, Motor springt quasi durch anschieben an, läuft.
jetzt bemerke ich, das die elektrische Servopumpe nicht arbeitet.

Nach dem ich zuhause angekommen bin, Anlasser lässt sich nicht mehr starten, kein Muks.
Batterie hat Strom.

ich bin etwas ratlos, wer kann mir Tips geben?

Grüße aus Gießen,

Thomas