myKangoo.de - Alles auf einmal... Erfahrungen Servoreparatur?

Alles auf einmal... Erfahrungen Servoreparatur? (Antwort)

Horst — Sun, 16 Jul 2017 13:28:35 +0000

Hallo,
auch bei den Sesoren gibts zwei Varianten. Die ältere für die 26er Ringe und die neueren für die 44er Ringe.
Musst halt beim bestellen drauf achten.

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Mc Stender — Sun, 16 Jul 2017 12:39:45 +0000

Falsche Trommel ?
http://www.ebay.de/itm/DELPHI-Bremstrommel-fur-Renault-Kangoo-Kc0-1-/112470032543?epid=...
Oder Ringe nicht so fest, wie gedacht ?

Diese da z.b.
http://www.ebay.de/itm/NK-ABS-Sensorring-ABS-Ring-392560-Hinten-RENAULT-CLIO-I-B-C57-5-...

Rostfest ?

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Hardy_Woodcutter — Sun, 16 Jul 2017 11:49:45 +0000

Es war hinten. Die Ringe sind ja in der Bremstrommel, damit ist alles ok. Ich musste nur die Sensoren mit ein paar kräftigen Schlägen (ich hatte eine Nuss aufgelegt, um die Fläche zu vergrößern und viel WD40 genommen) aus der Achse treiben.

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Mc Stender — Sun, 16 Jul 2017 10:00:08 +0000

Hallo,
war das vorne oder hinten.
Mit den ABS-Ringen. Nicht die Sensoren.
Und die Anzahl der "Rippen" muß passen.
Sonst mag die Elektronik nicht.
Die hatten zu gerne einen Riss, der Sensor einen Impuls mehr und der Stress beginnt.

Gruß
Mc Stender

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Hardy_Woodcutter — Sun, 16 Jul 2017 09:55:38 +0000

Ok, die Achse habe ich gestern ausgebaut. Damit gibt es also kein Problem mit den Austauschmodalitäten
.
Ich überlege jetzt nur, ob ich die ABS - Sensoren gleich erneuere oder die alten weiter benutze. Ich bin mir nicht so sicher, ob sie den Ausbau wirklich verkraftet haben. Zumindest die Befestigungsschrauben sind abgerissen.
Auf jeden Fall müssen die Bremsen neu, denn der linke Bremszylinder war undicht und hat alles mit Bremsflüssigkeit vollgesifft.

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Oliver -- (Moderator) — Sat, 15 Jul 2017 19:28:55 +0000

Jein, ist meines Wissens bedingt richtig.

In erster Linie gibt es die Varianten MIT und OHNE ABS.

Hallo!
Kurze Zwischenfrage: Warum sollte ein Rapid ohne ABS andere Drehstäbe brauchen?
PKW hatten ABS serienmässig, LKW nur gegen Aufpreis. Was war da anders?

Dann noch spezielle Versionen für Schlechtwegefahrwerk, die aber nur bei wenigen Sondermodellen verbaut wurden. Der Pampa müsste sowas gehabt haben, erhöhte Bodenfreiheit OHNE Allrad.

Ich kann doch im Prinzip jeden Kangoo durch Verstellen der Drehstäbe aufbocken oder tieferlegen?

Der 4x4 hat eine komplett andere Achskonstruktion an der HA und keine Federstäbe.

Ich weiss nicht ob es Versionen mit erhöhter Achslast bei den Rapids gab.

Ja, gab es aber ich weiss nicht wie die das gemacht haben. Dickere Stäbe oder noch 2?

Gruss Oliver

Axel

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Superaxel — Sat, 15 Jul 2017 17:19:48 +0000

Ich hab mir ein ähnliches Angebot rausgesucht, Anbieter ist "Gear Service", auch aus Polen, aber mit deutscher Rufnummern.

Ein wenig achten sollte man auf die Modalitäten des Austausches. Dein verlinkter Anbieter liefert die regenerierte Achse und will SOFORT die alte Achse mitnehmen. JEDE Speditionsanfahrt soll 50 € kosten. Mein Anbieter liefert die Achse an und sammelt an einem anderen Tag das Altteil wieder ein, und das für pauschal 50€. Dafür ist der Kaufpreis etwas höher.

Mal schauen, ich hab mit dem Gear Service telefoniert, die wollen mir die Achse dann direkt verkaufen, logo. Spart eBay Kosten. Ich möchte die Achse aber mit PayPal bezahlen und warte jetzt auf die Anforderung der Kaufsumme durch Gear Service.

Gut dass ich einen Zweitwagen habe :-/

Axel

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Hardy_Woodcutter — Sat, 15 Jul 2017 15:03:38 +0000

Ok, bei meinem gibt es
- ABS
- Handbremsseile durch die Achsschenkel

Alle anderen Details muss ich dann wohl beim Dealer erfragen.

Was ist von sowas zu halten?

Hardy

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meinautoistkaputt — Sat, 15 Jul 2017 14:50:44 +0000

Dann haben die das irgendwann mal zwischen 2000 und 2003 geändert.
Ich weiß aber nicht, ob man die Achse für beide Varianten nutzen kann.

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kutscher-uli — Sat, 15 Jul 2017 14:44:59 +0000

Ich habe einen Ph.1 und die Handbremse wird über dem Mittelschaldämpfer eingestellt

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meinautoistkaputt — Sat, 15 Jul 2017 14:03:56 +0000

Beim PH2 verlaufen die Handbremssseile im Achsschenkel, die Verstellung geschiet über dem Mittelschalldämpfer.
Beim Ph1 laufen die Seile außen entlang, die Verstellung dazu vor der Bremstrommel.

Damit hast du ganz andere Seile.

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Superaxel — Sat, 15 Jul 2017 13:35:54 +0000

Jein, ist meines Wissens bedingt richtig.

In erster Linie gibt es die Varianten MIT und OHNE ABS.

Dann noch spezielle Versionen für Schlechtwegefahrwerk, die aber nur bei wenigen Sondermodellen verbaut wurden. Der Pampa müsste sowas gehabt haben, erhöhte Bodenfreiheit OHNE Allrad.

Der 4x4 hat eine komplett andere Achskonstruktion an der HA und keine Federstäbe.

Ich weiss nicht ob es Versionen mit erhöhter Achslast bei den Rapids gab.

Axel

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Mc Stender — Sat, 15 Jul 2017 09:48:36 +0000

Hallo,
gibt (mindestens) 3 verschiedene.
Verschiedene = unterschiedliche Zuladung / Höhen unbeladen.

Gruß
Mc Stender

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Hardy_Woodcutter — Sat, 15 Jul 2017 07:09:08 +0000

Zudem wollte ich heute mit meinem Wagen zur HU. Ausgeparkt, losgefahren, nach 5 Metern PENG! Drehstab gebrochen. Ich hab nur drauf gewartet. Naja, immerhin direkt vor der Haustür. Neue Achse bestellt, Wagen schonmal in die Werkstatt gefahren, alle Schrauben mit WD40 vorbehandelt und angelöst. Ich hoffe die Operation geht dann flott voran.

Da mir das ja auch bevorsteht:
Wo hast du denn die Achse bestellt? Und gibt es unterschiedliche Achsen? Wenn ja, worauf muss ich achten?

Der Kangoo meines Sohnes steht schon aufgebockt vor der Haustür und WD40 ist auch schon dran. Jetzt muss es nur ein paar Tage trocken bleiben ...

Hardy

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Mc Stender — Fri, 14 Jul 2017 11:25:54 +0000

Hallo,
die Kohlen solltest Du komplett entfettet einsetzen.
Kohle = Grahit = schmiert selber.

Fett dazu und der Strom sucht sich unerwünschte Wege.

Saubermachen, schon klar. Aber die Kohlen Fettfrei rein.

Gruß
Mc Stender

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meinautoistkaputt — Fri, 14 Jul 2017 11:25:08 +0000

Kohlen: Warum Fett? :grübel
Alten Staub entfernen und neue Kohle rein.

Tip von mir: Auch die Schiene der Schiebetüren nie fetten!
Staub plus Fett/Öl = Naßschleifpapier.

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Superaxel — Fri, 14 Jul 2017 10:54:57 +0000

Jetzt kommt alles auf einmal. Die Servo am Wagen meiner Schwester zickt wieder rum, und ich komme um die Reparatur des Motors nicht herum. Kohlen sind angekommen, Werkzeug vorhanden.

Meine Frage dazu: habt ihr, und wenn ja mit was, die neuen Kohlen irgendwie gefettet? Wenn ja: Kupferpaste oder Lagerfett?

Zudem wollte ich heute mit meinem Wagen zur HU. Ausgeparkt, losgefahren, nach 5 Metern PENG! Drehstab gebrochen. Ich hab nur drauf gewartet. Naja, immerhin direkt vor der Haustür. Neue Achse bestellt, Wagen schonmal in die Werkstatt gefahren, alle Schrauben mit WD40 vorbehandelt und angelöst. Ich hoffe die Operation geht dann flott voran.

Schönes Wochenende aus dem Pott!

Axel