Statt Fahrzeugschein hilft auch der ovale Aufkleber an der B-Säule.

Aber egal, K7J-Motor. 701 müßte der Automatik sein.

Wenn Wasser im Öl ist, deutet das auf eine größere Undichtigkeit hin. Als Ursache wären ZKD, Ventile, Kolbenringe möglich. Sogar der Kopf selbst ist nicht auszuschließen.

Tauschmotor? So viele gibt es glaube ich garnicht.

Danke. Habe halt keinen Zugriff auf das Auto und kann deswegen nicht nachsehen.

Jep, Automatik. Glücklicherweise gibt es in Malaysia exakt 2 Ausführungen des Kangoo: 1.5 Liter Diesel als Handschalter und 1.4 Liter Benziner als Automatik. Ein Motor wird zumindest online inseriert. Alternativ wurde der 1.2er der auch im Kangoo verbaut wurde mit Handschaltung und AMT in einem lokalen Modell verbaut, davon gibt es einige (da hat die Werkstatt aber sicherlich mehr zu tun).

Reparaturkosten für den Motor sind laut Werkstatt 1500 Euro, das lohnt sich eigentlich nicht und erreicht den Restwert des Wagens (der Wagen wird sowieso kaum noch gebraucht). Mal sehen wie es weiter geht. Hoffentlich finden wir einen Käufer der bereit ist die Reparatur selber durchzuführen. Wäre einfach schade um den Kangoo, da hängen auch viele Erinnerungen dran.

Wenn ich das richtig verstanden habe kommen die Startschwierigkeiten (siehe Video) vom Wasser im Zylinder? Nach einigen Zündvorgängen ist es verdampft und deswegen läuft der Motor dann auch "normal"?

Aber egal, K7J-Motor. 701 müßte der Automatik sein.

Wenn Wasser im Öl ist, deutet das auf eine größere Undichtigkeit hin. Als Ursache wären ZKD, Ventile, Kolbenringe möglich. Sogar der Kopf selbst ist nicht auszuschließen.

Tauschmotor? So viele gibt es glaube ich garnicht.

VIN = Fahrzeug Identifikations Nummer
Findet man im Fahrzeugschein.

In Malaysia wird man wohl nicht den Fahrzeugschein haben, wie wir ihn kennen

...uups, da war er selber schon schneller

bei meinem Kangoo gibt es wieder Probleme... 2013 wurde die Zylinderkopfdichtung neu gemacht, seitdem wurde der Wagen aber nicht mehr viel bewegt. Jetzt fing er vor einer Weile an folgende Geräusche beim Start zu machen, sobald der Motor lief war aber alles scheinbar ok (außer man geht direkt am Anfang vom Gas, dann geht er aus). Das Problem trat auch nur morgens auf. Da meine Mutter es immer versäumt hat von den Startversuchen Videos zu machen, hat es auch erst mal gedauert bis unser Mechaniker das Problem sehen konnte:

https://youtu.be/_fjtU-tpFzA
https://youtu.be/_Fd6X9THltg
https://youtu.be/l26CvISF460

Laut Mechaniker ist Wasser im Öl, und der Motor muss komplett überholt werden, inkl. Zylinderköpfe etc. Ist natürlich wenig sinnvoll, weil viel zu teuer. Ein gebrauchter Kangoo Motor einbauen wird da vermutlich mehr Sinn machen...?

Kommt seine Diagnose hin, was ist da los, was macht diese grauenvollen Geräusche, und war als die Geräusche anfingen noch etwas zu retten, oder war es da schon zu spät?

Meine Vermutung ist dass der Schaden damals größer als erwartet war, und der Tausch der Zylinderkopfdichtung und das Planschleifen des Zylinderkopfes hat nicht gereicht. Deswegen wurde es immer schlimmer... (andererseits hätte dem Mechaniker doch das Wasser im Öl/Öl im Wasser deutlich früher auffallen müssen, zumal meine Mutter schon ein paar Mal wegen diesen Startschwierigkeiten dort war).