myKangoo.de - Kangoo 1.6 2002 Motor K4M, Motor fest!?

Kangoo 1.6 2002 Motor K4M, Motor fest!? (Antwort)

Hardy_Woodcutter — Tue, 15 May 2018 07:31:15 +0000

Hallo Lotti Karotti

Wie kann man denn aus dem Typenschild erkennen was das für ein Motor sein soll??

Gib einfach mal bei https://partsouq.com die FIN von deinem Auto ein.

Wenn ich das mache, wird Motor, Getriebe, komplette Ausstattung angezeigt.

MfG
Hardy

Kangoo 1.6 2002 Motor K4M, Motor fest!? (Antwort)

JAU — Tue, 15 May 2018 06:18:19 +0000

Das das ganze so konstruiert ist, das der Keilriemen den Zahnriemen mit ins Verderben reisst, auf die Möglichkeit muss man erst mal kommen.

Ist hier allgemein bekannt.
Auch das man sich an die Wartungsintervalle von Renault halten sollte. Der 1.6 hat durchaus die nötigen "Gene" für viele km, solang der Riementrieb in Schuss gehalten wird.

mfg JAU

Kangoo 1.6 2002 Motor K4M, Motor fest!? (Antwort)

Kakmeyer — Mon, 14 May 2018 19:00:20 +0000

Danke für die Story, mir ist genau das gleiche passiert letzte Nacht, eben das ganze bei Tageslicht betrachtet, dachte erst juhu, nur der Keilriemen, ertaunlich aber, das der den Motor blockiert... Das das ganze so konstruiert ist, das der Keilriemen den Zahnriemen mit ins Verderben reisst, auf die Möglichkeit muss man erst mal kommen.
So ein kack ...

Absteckdorn / Bild mit vermutetem Aufbau (Antwort)

danielg40 — Tue, 03 Jan 2017 23:42:18 +0000

https://www.amazon.de/Cartrend-80234-Onboard-Diagnose-universelles-Auto-Fehler-Diagnose...

Jemand Erfahrung ob ich mit dem Billig Diagnose -Tool ABS-Fehler bei Renault auslesen kann?

Absteckdorn / Link / Kurbelwange... (Antwort)

danielg40 — Tue, 03 Jan 2017 22:13:16 +0000

Hi,
Ganz vergessen gehabt Bescheid zu geben.
Motor läuft wieder einwandfrei, laufruhiger wie der alte

Allerdings habe ich jetzt schon 3x ein anderes Problem mitm tacho gehabt!
Und zwar muckte der dann kurz und zeigt kurzzeitig einiges weniger an und schwankt dann auch.
Geht dann aber nur kurzer Zeit wieder problemlos.
Hatte ich vorher noch nie!

Was ich vorher hatte das hin und wieder mal die ABS-LAMPE angeht!
Manchmal direkt im Stand bei Motorstart und manchmal auch während der Fahrt, allerdings meistens wieder weg wenn man Zündung ab und anmacht.
Das habe ich jetzt weiterhin, kann das mitm tacho zusammen hängen?

Grüßle

Absteckdorn / Link / Kurbelwange... (Antwort)

danielg40 — Thu, 22 Dec 2016 22:07:40 +0000

Schwungrad passt nur in einer Position drauf
Schrauben haben ich jetzt sicherheitshalber Mittelfest eingeklebt!

Absteckdorn / Link / Kurbelwange... (Antwort)

danielg40 — Wed, 21 Dec 2016 20:04:11 +0000

Ok, Also lichtmaschine konnte ich richten.
Scheibe war allerdings hinüber, habe aber jetzt die Scheibe vom Generator(Kohlen abgenutzt) des neuen Motors nehmen!
Schlagschrauber und 28er Inbus und Loctite, müsste halten

Wollte vorhin noch mein altes Schwungrad montieren, da auf dem neuen keins dabei war!

Allerdings habe ich jetzt keine Ahnung in welcher Position?
Die Aussparung des Schwungrades bei OT so gut wies geht nach oben nehme ich mal an, oder???

Schwungradschrauben mit 50-55nm, aber mit Loctite oder trocken?

Absteckdorn / Link / Kurbelwange... (Antwort)

danielg40 — Tue, 20 Dec 2016 19:12:23 +0000

Okok, hast mich überzeugt!
Habe den Stift genau nach dieser Zeichnung gemacht, dazu geht ganz genau eine M10 mit 70mm Durchgangsgewinde(hat genau 69,6mm Länge!
Diese vorne auf 8mm abgedreht.

Weiß jemand was wegen der lichtmaschine???

Absteckdorn / Bild mit vermutetem Aufbau (Antwort)

Horst — Tue, 20 Dec 2016 17:17:27 +0000

Hallo,

ich befürchte Du liegst falsch.

Ich gehe davon aus, dass die Kurbelwelle axial quasi gegen die Spitze drückt, so dass der Stift quasi rausgedrückt wird, wenn man die Welle in Drehrichtung dreht.
Wenn ich richtig liege, dann ist die genaue Länge des Stiftes extrem wichtig, und er muss ganz reingedreht werden.
Eben bis er am Motorblock ansteht, damit innen die Tiefe des Anschlags Millimetergenau stimmt.
Du nimmst an, dass die Kubelwelle an den Stift von der Seite drückt, das halte ich bei der Länge für unwahrscheinlich, der würde sich doch sofort verbiegen.

Ist meinerseits aber nur eine logische Schlussfolgerung und kein Wissen!

Ich hab meine Vorstellung mal gezeichnet.

Aber auf Verdacht den Stift nachzubauen ist echt ne Sch... Idee.

Bei den anderen Schrauben kann ich Dir nicht helfen.

Absteckdorn / Link / Kurbelwange... (Antwort)

danielg40 — Tue, 20 Dec 2016 08:04:59 +0000

Die 6 Schrauben für die Schwungscheibe meine ich !
Für die Riemenscheibe habe ich ne neue dabei!

Ich brauche einfach nur ne 10er Schraube auf 8mm abdrehen, und dann soweit einschrauben bis sie ansteht, mehr ist das richtige Tool auch nicht

Absteckdorn / Link / Kurbelwange... (Antwort)

Horst — Tue, 20 Dec 2016 07:01:47 +0000

Hallo,

Dorn selber machen... woher hast Du die genauen Daten?
Also Durchmesser und Länge.

Bei nem Zahnriemensatz für den K4M ist die neue Dehnschraube normalerweise dabei.

Gibts aber auch alleine

http://m.ebay.de/itm/Febi-Bilstein-27259-Riemenscheiben-Schraube-Kurbelwellenschraube-/...

Absteckdorn / Link / Kurbelwange... (Antwort)

danielg40 — Tue, 20 Dec 2016 04:52:38 +0000

Ok, dann ists also kein Wunder das ich noch Spiel habe trotz 8mm Stift,.dachte es ist eine zapfensenkung in der Welle

Dann mache ich mir eine Schraube

Woher bekomme ich den neue Schwungradschrauben?
Hab kein Renault Händler in der Gegend und online finde ich absolut nichts!
Sind ja Dehnschrauben, oder nehmt ihr trotzdem als wieder?

Dankeschön

Absteckdorn / Link / Kurbelwange... (Antwort)

Horst — Mon, 19 Dec 2016 22:05:49 +0000

Hallo,

ich mein der Absteckdorn beim K4M muss eingeschraubt werden. Ein Bohrer ist da eher keine gute Idee.
Das mit dem Bohrer funktioniert beim D4F, da wird wirlich Loch gegen Loch arretiert und das bei recht großem Radius, und sehr wenig Abstand.
Möglicherweise ist das beim K4M dann auch nur ein Anschlag in Motordrehrichtung, so ist zumindest auf jeden Fall beim K9K. In die Gegenrichtung gibts daher möglicherweise kein sofortigen Widerstand.

http://www.autoservicepraxis.de/fm/3478/einbautipp_renault_de.pdf

Zitat: Die Kurbelwange muss am Fixierdorn anstehen. Also in der Tat nur ein Anschlag.

Noch ein Link wo das Thema für K.. Motoren diskutiert wird
http://www.motor-talk.de/forum/welche-markierung-fuer-steuerzeiteneinstellung-zahnrieme...

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danielg40 — Mon, 19 Dec 2016 20:20:29 +0000

Hi,
Habe 2fragen
Habe heute mal kurz die Lima in der Hand gehabt und gemerkt das die sich kaum dreht. Jetzt ist da die Riemenscheibe etwas in den Generator eingelaufen und von der großen Imbusschraube (glaube 28mm Inbus ) sieht man das Gewinde!

Was ist da passiert?????? Lima kaputt oder nur was gelockert?

Dann die nächste Frage:
Oberer OT der Nockenwellenräder habe ich durch mein Tool fixiert (größerer Halbmond der Nockenwelle beide unten)

Aber welche Methode ist die genauste um den OT des 1tun Zylinders zu bestimmen, durch abstecken der Kurbelwelle beim Schwungrad mit 8er Bohrer nach entfernen der Schraube (aber habe da noch deutlich Luft, also nicht 100% genau)

Oder nach der NUT der Kurbelwelle richten (bei OT nach oben zeigend?)

Dank euch

Kangoo 1.6 2002 Motor K4M, Motor fest!? / Link mit Hinweis (Antwort)

danielg40 — Wed, 14 Dec 2016 22:11:02 +0000

Ist schwer zu sagen da die Hälfte fehlt
Der vom neuen Motor hat 5Rippen und wenn ich den mit dem alten zerfetzen vergleiche würde ich sagen das der alte breiter ist, sprich 6Rippen HATTE

P.s. Habe eben alle Teile bestelltZahnriemen, Keilriemen, Kupplung und Kleinzeugs!
Mache auch gleich die Kurbelwellensimerringe neu, sind leicht feucht!

Kangoo 1.6 2002 Motor K4M, Motor fest!? / Link mit Hinweis (Antwort)

Horst — Wed, 14 Dec 2016 20:31:41 +0000

Hallo,
hatte dein alter Motor eigentlich jetzt ein 6er oder 5er Riemen verbaut?
Klar kann der 5er auch den Geist aufgeben.

Kangoo 1.6 2002 Motor K4M, Motor fest!? / Link mit Hinweis (Antwort)

Horst — Mon, 12 Dec 2016 21:30:50 +0000

Nicht kannst.... Sondern solltest auf jeden Fall den mit dem 5er nehmen.

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danielg40 — Mon, 12 Dec 2016 21:20:15 +0000

Oh cool!
Jetzt wo dus sagst habe ich es bei KFZTEILE24 gesehen!

Riemenantrieb bis 09.2001 ist mit 6Rippen und der Satz ab 09.2001 ist mit 5Rippen!

Also kann ich den Satz mit 5Rippen auch nehmen wenn meiner von vor 09.2001 ist?

Beim Zahnriemensatz gibt's keine Unterschiede!

Meine Nockenwellenräder sind auf jedenfall noch die mit wenigen Schweißpunkten, aber die sehen noch aus wie NEU!

Taugen die Zahnriemensätze inkl. Wasserpumpe von "Gates" was?

Dank euch

Kangoo 1.6 2002 Motor K4M, Motor fest!? / Link mit Hinweis (Antwort)

Horst — Mon, 12 Dec 2016 20:37:03 +0000

Hallo,

Renault hat bei dem Motor irgendwann von 6 auf 5 er Keilrippenriemen umgestellt.
Wobei Renault auch bei den alten Motoren mit 6er Scheiben die Empfehlung gibt nur ein 5er Riemen zu verwenden, dann bleibt eine Rille einfach frei.
( welche hab ich nicht auswendig)
Möglicherweise gibts halt nocht Kits die bis Bj....... weiter ein 6er Riemen mit liefert und die Renault Empfehlung ignorieren.

Contitech kennt das Thema

Seite 14: http://aam-europe.contitech.de/pages/downloads/docs/Technical-Info-01-25_de.pdf

Unter Umständen hat dein alter Motor wegen einem 6er Riemen das zeitliche gesegnet.

Kangoo 1.6 2002 Motor K4M, Motor fest!? (Antwort)

Lotti Karotti — Mon, 12 Dec 2016 20:19:55 +0000

Hi,
Wollte vorhin Teile bestellen!
Allerdings ist wohl scheinbar ab 09.2001 irgendwas am Riemenantrieb anders!
Und ich weiß von dem Motor jetzt natürlich kein genaues Baujahr!

Kann mir einer sagen was geändert wurde oder wie ich raus bekomme von wann der Motor ist?

Dank euch

Hat dein neuer Motor andere Nockenwellenräder? Es gibt da leichte Unterschiede in der Größe und mit einer Blechkante oder ohne Blechkante.

EDIT: Eine Blechkante haben sie beide, nur die Schweißpunkte der Blechkante sind unterschiedlich http://forum.mykangoo.de/index.php?id=292294