a) Motorkode ist K4M752, ein Zahlendreher,

Kann schonmal passieren.
Umso besser wenn man ein Gegenüber hat der aus halbgaren Informationen intuitiv die richtigen destilliert.

b) die Kiste hat eine Gasanlage, daher ist mir das Benzin schnurz. also ein Saugrohreinspritzer

Schön das man das auch mal erfährt. Vermutlich nachgerüstet...

c) dort hat schon immer eine 25 A Sicherung gesessen

Kann schon sein, deswegen schrieb ich ja relativierend: "nach meinen Unterlagen".

Wie es immer in einem Forum so läuft, Antworten der Schlaumeier....von Oben herab

Dann kann ich den Schaltplan ja wieder wegräumen.

mfg JAU

aha Gas.

Das war doch von Anfang an klar, das muss man doch nicht extra erwähnen

Die Gas Anlage muss ja in der Lage sein die Bezineinsprizung zu unterbrechen und das Signal für die steuerung vom Gas verwenden. Wäre also denkbar, dass ein der Nachrüstungs Kabel nicht sauber verlegt wurde umd scheuert.

Liebe Foristen,

a) Motorkode ist K4M752, ein Zahlendreher,
b) die Kiste hat eine Gasanlage, daher ist mir das Benzin schnurz. also ein Saugrohreinspritzer
c) dort hat schon immer eine 25 A Sicherung gesessen

Wie es immer in einem Forum so läuft, Antworten der Schlaumeier....von Oben herab

also Schöne Ostern

Lieber Holgi!
Du weisst nicht genau was du für ein Auto hast und du hast keine Ahnung wie dein Motor funktioniert aber hier Leute beleidigen die dir helfen wollten trotz falscher oder fehlender Infos.
Geh zu Renault oder zum Boschdienst und lass deinen Frust da ab.

Frohes Fest, Oliver

a) Motorkode ist K4M752, ein Zahlendreher,
b) die Kiste hat eine Gasanlage, daher ist mir das Benzin schnurz. also ein Saugrohreinspritzer
c) dort hat schon immer eine 25 A Sicherung gesessen

Wie es immer in einem Forum so läuft, Antworten der Schlaumeier....von Oben herab

also Schöne Ostern

vielleicht sagen deine Unterlagen ja etwas anderes, die FN ist VF1KC01SAF26982..

Also ganz oben war der noch KC0S.

Ein KC01 hat den D7F726 verbaut.
Ein KC0S einen K4M 750/752/753 oder 754.

Der Motor 4KM572 ist ein Vergasermotor.

Den Motorcode gibts nicht. http://wiki.mykangoo.de/index.php?title=Werkscode

Falls der K4M752 gemeint ist: das ist definitiv kein Vergasermotor und meine Angaben zur Fehlersuche sind korrekt.

vielleicht sagen deine Unterlagen ja etwas anderes, die FN ist VF1KC01SAF26982..

Die Fahrgetellnummer hilft mir leider nicht weiter, wenn dann der vierstellige Werkscode in der Türe.

mfg JAU

Von dort aus geht eine Leitung an die Motorregelung, eine ans Relais der Kraftstoffpumpe, zwei ans Relais für Einspritzunterbrechung.
Im Motorraum ist, in der Nähe der Sicherungen, nochmal ein Sockel mit diversen Relais drauf. Steckplatz B ist das Pumpenrelais, Steckplatz J die Einspritzunterbrechung.

Wenn du den Schlüssel auf "Zündung Ein" stellst sollte man die Kraftstoffpumpe eigentlich surren hören. Tut sie?

Wenn die Sicherung bei gezogenem J-Relais beim Startversuch drin bleibt wirds aufwändiger, da hängt ein Haufen Geraffel dran...
Am einfachsten sind da dann wohl die 4 Einspitzdüsen auszuschließen, einfach mal die Stecker abnehmen, Widerstandswert messen und vergleichen.

mfg JAU

evtl. kommt noch ein bild rein...

Kling vernünftig, im Moment ist dein Problem so deutlich zu erkennen wie ein Schwarzbär bei Nacht.

mfg JAU

Im Motorraum, Sicht vom Kotflügel zur Batterie, ist es die 25 Amp Sicherung oben rechts, knallt durch, danach leuchtet die Motorstopleuchte und er springt nicht mehr an.
Habe gerade 4 Sicherungen verbraten, nirgends gibt es Info, was an diesen Sicherungen angeschlossen ist.

Es ist Die mit dem roten Pfeil, falls jemand eine Stromlaufplan hat....

VF1KC0SAF269...