myKangoo.de - Was suchst Du? Billig oder gut?

Was suchst Du? Billig oder gut? (Antwort)

Horst — Sat, 19 Mar 2016 19:24:35 +0000

Hallo,
und wenn das jemand nicht kennt, dann zieht er die raus, und ist verwundert was passiert ist.

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r4ratraka2 — Sat, 19 Mar 2016 16:19:11 +0000

Ein bischen OT, aber beim R4 war der Wechsel der Zylinderkopfdichtung trotz der nassen Laufbuchsen nicht besonders schwer. Ich musste nur aufpassen, dass ich die nicht gleich mit raus ziehe.

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Horst — Thu, 17 Mar 2016 17:37:59 +0000

Hallo,
nein ich such gar kein. Meiner ist ja noch gut, und ein zweiten brauch ich nicht.
Ich würde mir aber vom Grundsatz her keine alte Mühle kaufen.
Lieber recht neu kaufen und dann lange fahren, dann beeinflusst man selbst wie die Kiste im Alter dasteht.
Hab den Kangoo jetzt fast 12 Jahre und kenn alle Gemeinheiten.
War damals sogar ein Neukauf, würde ich wohl eher nicht mehr machen. Im ersten Jahr verbrennt man ne Menge Wertverlust.

Lass möglichst die Finger von den alten 1,4 Liter E7J Motoren.
Die sind anfällig für kaputte Zylinderkopfdichtung. Und das ist sicher nix für dein Schrauber.
Da würde er sich dann über die Konstruktion mit sogenannten nassen Zyllinderlaufbuchsen wundern.

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erfter — Thu, 17 Mar 2016 09:25:39 +0000

"Und bist Du am suchen, nach einem mit kaputten Drehstäben?"
Ja, da gibt es recht gute Fahrzeuge dabei, die man dann für geschätzte 350 Euro wieder auf Stand bringen könnte. Das ist absolut eine Überlegung wert - und ich könnte im Budget um 1000 Euro bleiben.

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Horst — Wed, 16 Mar 2016 20:24:47 +0000

Hallo,
leider wird das für solche Schrauber tendenziell immer schwieriger.
Ob er mal nen Drehstab am Starfighter wechseln musste?
Das mit den Drehstäben ist eigentlich gar nicht so kompliziert.
Ja bei simplen Schraubenfedern kann man fast nichts falsch machen, bei Drehstäben gibts ein paar Fallen.
Und bist Du am suchen, nach einem mit kaputten Drehstäben?

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erfter — Wed, 16 Mar 2016 20:05:19 +0000

"Ich schätze, dass er nicht grundlos die Finger von so was lässt. Er kemnt vermutlich seine Grenzen."

Ja, genau so ist es. Der Mann hat bei Opel gelernt, dann Bundeswehr, und reparierte später viele Jets der Bundeswehr ab Generation Starfighter...
Motto "keine Exoten", alles andere ist dort machbar. Also lieber gleich die ganze Achse tauschen als Drehstäbe am "Franzosen" einstellen. Der Starfighter soll ähnlich gewesen sein - viel abstruse Technik aus England...

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Horst — Wed, 16 Mar 2016 19:53:51 +0000

Hallo,
ist ja ein Ding. Ich vermute der schraubt dann nach Wissen Erfahrung und Gefühl.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass er auf technische Dokumentation in irgend einer Art zugriff hat.
Bei dem Stundemlohn ist so was kaum bezahlbar.
Denn vom Grundsatz her ist auch der Tausch der Drehstäbe möglich. Ohne Dokumentation ist das aber eher zu unterlassen. Rohe Gewalt ist dabei aber auch gefragt.
Ich schätze, dass er nicht grundlos die Finger von so was lässt. Er kemnt vermutlich seine Grenzen.

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erfter — Wed, 16 Mar 2016 19:34:14 +0000

Also mein Mechaniker des Vertrauens hier in Erftstadt nimmt tatsächlich 25 Euro die Stunde. Ist ein 1-Mann-Betrieb mit Bühne und Werkzeug in einer alten Scheune, aber alles völlig offiziell, kein "Schwarzschrauber"

Hat gerade erfolgreich und vollkommen korrekt & zuverlässig unseren Vectra über den TÜV gebracht. Die Kosten dafür - inkl. Teile - wären bei Opel 5-6x so hoch gewesen. Kann ich aber verstehen, die Opel-Filiale ist ein Riesenladen hier und das muss ja alles auch bezahlt werden, Gehälter etc.
Stundensatz dort knapp 100 Euro. Die Preise für die Ersatzteile sind allerdings grenzwertig für ältere KFZ, das geht gar nicht.

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Horst — Wed, 16 Mar 2016 18:44:08 +0000

Hallo,
die Zeit wird ganz sicher ne weite Spannweite haben.
Mal gehn alle Schrauben problemlos auf, mal gehn die Trommeln schlecht runter.
Wenn nix klemmt hält sich der Aufwand in Grenzen.
Ist doch praktisch wie Bremsen hinten komplett Neu machen, Bremse/Trommeln sind ja nicht bei der Tauschachse bei.
Zusätzlich muss dann halt noch die Achse abgeschraubt werden, das sind nur wenige Schrauben. Ist halt ein großes Teil aber gar nicht so aufregend wenn eine Hebebühne da ist.
Wenn es keine großen Komplikationen gibt müsste das locker alles zusammen in so drei Stunden machbar sein.
Die Zeit hängt dabei sicher auch erheblich von der Erfahrung des einzeln Schraubers ab.

Ich denke orientiere dich da an dem Preis den die in Deutschland anbieten, und mach ein Sicherheitsaufschlag
drauf so Faktor 2 würde ich ansetzen. Aber 25 Euro Stundensatz? Gibts das wirklich noch? Klingt unglaublich.

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Florania — Wed, 16 Mar 2016 11:33:19 +0000

Würde an deiner Stelle einfach mal nach einem passenden Model über mobile oder autoscout suchen und bei dem passenden Fahrzeug lieber auch mal 200km fahren, falls es sich finanziell lohnt.

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erfter — Wed, 16 Mar 2016 09:39:36 +0000

Bei Diesel ist ja zunächst die Frage, welche Umweltplakette (gelb geht hier gar nicht), und ob die 2-3 Euro Ersparnis beim Tanken die höheren Kosten bei Steuer und Versicherung im Vergleich zum 1.2 Benziner kompensieren können. Bin halt kein Vielfahrer.

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erfter — Wed, 16 Mar 2016 09:27:57 +0000

Bei dem Anbieter aus dem Link war ich auch schon mal gelandet. Ist aber doch etwas heftig, 500 km (eine Strecke) bis zur polnischen Grenze und zurück zu fahren, jedenfalls vom Rheinland aus
Bei einem Austausch der Achse gehe ich mal von einem Stundensatz in einer freien Werkstatt von 25-30 Euro aus. Deshalb die Frage, wie lange es dauert, die einbaufertige Achse inkl. Ausbau der defekten zu montieren.

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Holger Guttmann — Wed, 16 Mar 2016 06:50:38 +0000

Warum keinen Diesel?
Ich hätte ja noch nen DTI ,den würde ich für 1400€ abgeben, mit Neu-Tüv.
MfG
Holger

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Horst — Tue, 15 Mar 2016 18:15:05 +0000

Hallo,
die Einstellung erfolgt ohnehin im entlastetem Zustand, wenn die also fachgerecht überholt wurde ist
nach Einbau keine Einstellumg nötig.

Zu Preisen hab ich ein Link 294926

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raptor — Tue, 15 Mar 2016 16:00:35 +0000

kein problem,dacht ich mir schon.
viel glück bei der suche und grüsse

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erfter — Tue, 15 Mar 2016 12:05:57 +0000

Hallo Bernd, liegt leider außerhalb meiner finanziellen Möglichkeiten
Trotzdem Danke.

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erfter — Tue, 15 Mar 2016 10:20:43 +0000

Danke für die Info mit der überholten Hinterachse. Ich hatte mal nachgefragt, da sind die die Drehstäbe schon dabei. Offenbar muss da auch nach Einbau nichts eingestellt werden (??)
Die Achse würde 200 Euro kosten, was muss man denn für den Aus-/Einbau rechnen bzw. wie lange dauert das?

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Superaxel — Tue, 15 Mar 2016 07:08:51 +0000

Damit bekommt man einen Wagen der noch lange halten kann, keine Handwerkerhure. Gute Möglichkeit.

Axel

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Horst — Mon, 14 Mar 2016 21:42:09 +0000

Der sehr erfahrene Mechaniker lehnt es jedoch ab, einen Kangoo anzunehmen, wenn der ein Problem mit den Drehstäben oä. hat, da meist wirtschaftlicher Totalschaden resultiert. Für den Wagen und den Kunden.

Das ist ein Mechaniker.... wenn er dran geht kommt der wirtschaftliche Totalachaden?

Immerhin gibts ja die Lösung mit runderneuerter Hinterachse die hier ja schon erfolgreich beschrieben wurde.

Man kann notfalls sogar den Spies umdrehen und einen Kangoo mit Drehstab kaputt für lau kaufen umd dann ne überholte Achse montieren lassen

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erfter — Mon, 14 Mar 2016 21:16:45 +0000

Die Sache ist die - Kernsanierung im Altbau wird teuer.
Den Opel Vectra habe ich in der Werkstatt des Vertrauens gerade für 300 Euro über den TÜV gebracht - Opel hätte 1900 Euro verlangt.
Der sehr erfahrene Mechaniker lehnt es jedoch ab, einen Kangoo anzunehmen, wenn der ein Problem mit den Drehstäben oä. hat, da meist wirtschaftlicher Totalschaden resultiert. Für den Wagen und den Kunden.
Also preiswert ja - billig ist nie gut. Aber mit der Werkstattprognose nehme ich lieber deutlich weniger Geld in die Hand und warte ab, wie lange es sich fahren lässt. Man kann ja immer Glück oder Pech haben, es tut nur weniger weh, wenn die Investition nicht so hoch war.