myKangoo.de - Richtiger Motorcode

Richtiger Motorcode (Antwort)

bentheman83 — Thu, 25 Feb 2016 18:57:11 +0000

Ich wollte nochmal einen Herzlichen danke an meinautoistkaputt Lotti Karotti Schrauber und Horst sagen. Dank eurer Hilfe und ordenlich Unterbodenschutz hat mein Kangoo heute denn Tüv ohne Mängel bestanden.
Schön das es so ein Forum gibt.
Eine kleine Frage hätte ich noch weiß jemand wie ich die schwarzen Leisten an der Seite enfernen kann ?
Ich will seitlich etwas Lackieren da ich noch Farbe übrig habe

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bentheman83 — Fri, 19 Feb 2016 13:04:14 +0000

so habe denn Kopf jetzt runter und das Gewinde ist heil. Als wir haben erst mit Rostlöser einwirken lassen. und mit Schlüssel und Zange versucht denn Kopf runterzubekommen. Was nicht aber nicht ging. Die Zangen wurden größer das Gefluche auch. Auch mit Hilfe meines Kollegen und noch mehr Fluchen wurde es nicht besser und der Kopf blieb drauf.
Dann die Radikale Lösung mein Kollege hat ganz Vorsichtig auf der anderen Seite des Schlitzes mit der Flex einen weitern Schlitz reingemacht und dann ging es ohne Probleme runter.
Danke noch für die Tipps. Ich lass die Spurstange jetzt drauf die ist noch okay.

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Lotti Karotti — Thu, 18 Feb 2016 18:51:15 +0000

Wenn die abgesägte alte Mutter (m. schwarzer Schrift beschrieben) ab ist, dann fällt der Rest eigentlich von ganz alleine aus dem Loch nach unten raus. Notfalls mit Hammer und Schraubendreher auf den abgesägten Bolzen hauen.

Wenn der ein paar Jahre drin ist, fällt dort nichts raus.
Einen Hammer würde ich nie benutzen. Die Kraft geht voll auf den Achsschenkel. Fällt diese Verbindung während der Fahrt aus, ... (ich sag dazu nichts).

Ich benutze auch nie Schlaglöcher, weil die auch voll auf die Achsschenkel gehen.

Die Quetschverbindung kann auch festgerostet sein.

Genau danach hat er gefragt. Ich habe geantwortet.

Ist ja gut

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Horst — Thu, 18 Feb 2016 18:12:28 +0000

Die Quetschverbindung hat auch tiefer drin noch Gewinde, an der Stelle wo kein Schlitz zu aufbiegen da ist.
Dann hilft es diesen Schlitz etwas zu verlängern, aber halt nur fast durch damit das Gewinde heile bleibt.
Den minimalen Rest an Material kann man dann wieder durch aufhebeln sprengen.

Ich hatte das Problem schon bei der Variante Spurstangenkopf ganz ohne Schlitz, auch da hab ich so dem Kopf von der Spurstange bekommen.

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meinautoistkaputt — Thu, 18 Feb 2016 18:03:21 +0000

Wenn die abgesägte alte Mutter (m. schwarzer Schrift beschrieben) ab ist, dann fällt der Rest eigentlich von ganz alleine aus dem Loch nach unten raus. Notfalls mit Hammer und Schraubendreher auf den abgesägten Bolzen hauen.

Wenn der ein paar Jahre drin ist, fällt dort nichts raus.
Einen Hammer würde ich nie benutzen. Die Kraft geht voll auf den Achsschenkel. Fällt diese Verbindung während der Fahrt aus, ... (ich sag dazu nichts).
Darum nämlich Abzieher.

Die Quetschverbindung kann auch festgerostet sein.

Genau danach hat er gefragt. Ich habe geantwortet.

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Lotti Karotti — Thu, 18 Feb 2016 17:46:47 +0000

Welche Mutter hat denn bei dir ein Plaste drin?
Richtig, die am Spurstangenkopf.

Da du von dieser Seite redest, bezieht sich mein Konus auf genau die Stelle.
Du hast den Abzieher für unnütz dargestellt.

Aber, es geht doch garnicht darum!

Macht ihr das kompliziert

Wenn die abgesägte alte Mutter (m. schwarzer Schrift beschrieben) ab ist, dann fällt der Rest eigentlich von ganz alleine aus dem Loch nach unten raus. Notfalls mit Hammer und Schraubendreher auf den abgesägten Bolzen hauen.

Die Quetschverbindung kann auch festgerostet sein. Die Schraube einfach durchtrennen und die beiden Quetschverbindungsseiten mit Werkzeug auseinanderdrücken, damit man den ganzen Spurstangenkopf von der Spurstange drehen kann (Gewinde).

Ist doch alles eigentlich ganz einfach

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meinautoistkaputt — Thu, 18 Feb 2016 17:37:09 +0000

der Kopf sitz bombenfest auf der Spurstange.

Entschuldigung Jungs, ich habe nur diese Frage beantwortet.
Wenn er das nicht meint, mir doch egal.

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meinautoistkaputt — Thu, 18 Feb 2016 17:35:15 +0000

Welche Mutter hat denn bei dir ein Plaste drin?
Richtig, die am Spurstangenkopf.

Da du von dieser Seite redest, bezieht sich mein Konus auf genau die Stelle.
Du hast den Abzieher für unnütz dargestellt.

Aber, es geht doch garnicht darum!

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Schrauber — Thu, 18 Feb 2016 17:35:02 +0000

Kollegen, lest bitte genau! Es geht um diese Verbindung:

der Kopf sitz bombenfest auf der Spurstange.

Soll nur der Kopf getauscht werden? Ohne die ganze Spurstange auszubauen?

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Lotti Karotti — Thu, 18 Feb 2016 17:14:44 +0000

Kollegen, lest bitte genau! Es geht um diese Verbindung:

der Kopf sitz bombenfest auf der Spurstange.

@Lothar
Wie bekommst du den Konus raus?

Damit wir nicht aneinander vorbei reden....welchen Konus? Am Gelenkende oder an der Spurstangenseite?

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meinautoistkaputt — Thu, 18 Feb 2016 17:05:30 +0000

Kollegen, lest bitte genau! Es geht um diese Verbindung:

der Kopf sitz bombenfest auf der Spurstange.

@Lothar
Wie bekommst du den Konus raus?

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Lotti Karotti — Thu, 18 Feb 2016 17:01:22 +0000

Abzieher? Den zeige mir bitte! Gibt es nicht!

Äh, und was ist das, das ich oben verlinkt habe? Ich habe hier selber so einen und auch schon am Bulli erfolgreich benützt ...

Und wie oft benutzt man das im Leben?

Alte Mutter einfach abflexen und wenn keine Flex zur Hand, dann eine Metall-Bügelsäge (oder alternativ kleine Puk-Säge) unterhalb der Mutter ansetzen und die Mutter bzw. den Bolzen einfach absägen.
Zum Festschrauben des neuen Spurstangenkopfes entweder die Knarre mit passender Nuss sehr schnell drehen, damit das Gummi in der Mutter schön warm wird und alles ganz einfach von der Hand geht oder man benutzt ein Schlagschrauber, wenn einer zur Hand ist.

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Schrauber — Thu, 18 Feb 2016 16:47:40 +0000

Abzieher? Den zeige mir bitte! Gibt es nicht!

Äh, und was ist das, das ich oben verlinkt habe? Ich habe hier selber so einen und auch schon am Bulli erfolgreich benützt ...

Gruß, Schrauber

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meinautoistkaputt — Thu, 18 Feb 2016 16:13:04 +0000

Hast du mir einen tipp wie ich die Spurstange rausbekomme der Kopf sitz bombenfest auf der Spurstange.

Abzieher? Den zeige mir bitte! Gibt es nicht!

Ich hätte mit Rostlöser eingesprüht und über Nacht einwirken lassen.

Den Spurstangenkopf noch nicht vom Achsschenkel lösen!
Die Spurstange kannst du mit einem Maulschlüssel drehen. Besitzt man eine Rohrzange, die keine Abdrücke hinterläßt, diese nehmen.
Ansonsten würde ich etwas warm machen, Heißluftpistole auf 100-150°C.

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Schrauber — Thu, 18 Feb 2016 13:56:11 +0000

Da gibt's spezielle Abzieher!

Gruß, Schrauber

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bentheman83 — Thu, 18 Feb 2016 13:20:42 +0000

Hast du mir einen tipp wie ich die Spurstange rausbekomme der Kopf sitz bombenfest auf der Spurstange.
Gruß Benny

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bentheman83 — Thu, 11 Feb 2016 18:57:53 +0000

das war im Tüv anscheinend egal
muss ich dann wohl auch noch irgendwann richten.

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bentheman83 — Thu, 11 Feb 2016 18:56:01 +0000

Danke für die links hab sie gleich bestellt.

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Lotti Karotti — Thu, 11 Feb 2016 17:36:34 +0000

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meinautoistkaputt — Thu, 11 Feb 2016 12:40:28 +0000

So.

Die Spurstange hat die Nummer 7701470764, beide Seiten sind gleich.

Der Spurstangenkopf rechts 7701470766 bzw. 6000022753
http://www.ebay.de/itm/Spurstangenkopf-/121862262191

Der Spurstangenkopf links 7701470765 bzw. 6000022752
http://www.ebay.de/itm/Spurstangenkopf-/121862254747