Außen bleibt ein kleiner dickerer Rand stehen und der hindert einen mit einer normalen Schieblehre.

Das ist schon ein Indiz das die Scheibe so gut wie fällig, wenn nicht sogar schon drüber ist.

Ich habe bei der Messung deshalb auf jeder Seite eine Mutter mitgemessen und die Summer der beiden Muttern vom Ergebnis subtrahiert.

Und? Ergebnis? *ausderNasezieh*

da bräuchte man wohl eine ungewöhnlich lange Schieblehre.

Lange Messschieber sind nicht ungewöhnlich, aber teuer.

mfg JAU

in der Regel darf man vorne 2mm Bremsscheibe verbrauchen.

Das nutzt dir nichts, wenn du das Anfangsmaß nicht kennst. Für mich also keine ausreichende Antwort.

War ja auch nicht für Dich, da hätte ich das auch anders formuliert
Und "in der Regel" .... was könnte das wohl aussagen wollen ?
Ich hatte das jetzt bei sehr vielen verschiedenen Fahrzeugen so erlebt... aus der Praxis nach Werten der Scheibenhersteller.

Für vorne scheint die 2mm Regel beim G2 sogar sehr gut zu gelten. Beim G1 war das ja mehr und eher ungewöhnlich.
Laut "Lottis" Liste gibt Renault hinten beim G2 auch etwa 2mm vor... wenn man im Netz schaut die meisten Scheibenhersteller von Ersatzscheiben für den G2 Hinten aber auch nur 1,5 mm.

Und leider kann bei gebrauchten Scheiben oft nicht mehr ermittelt werden wer der Hersteller ist, und auch die Beschriftung geht flöten, daher hilft so eine Faustformel durchaus mehr wie eine nicht existierende Beschriftung. Das ist halt die bittere Realität.
Logischerweise ist die Liste von Lotti dann immer noch besser wie eine "Faustformel".

Auf dem Scheibenumfang: Da habe ich gestern nur Korrosionsbelag gesehen, aber auch nicht von allen Seiten nach einer Beschriftung gesucht, weil ich ahne, daß man die nach einiger Benutzung kaum noch lesen können wird. Schließlich wird so eine Scheibe gelegentlich heiß und von Zeit zu Zeit spritzt auch mal Wasser dran, ideale Bedingungen für Korrosion an den Stellen, mit denen man nicht bremst.

Das Scheibenausgangsmaß ist nicht so leicht zu messen. Schon bei der Dicke im Nutzungsbereich mußte ich einen Kunstgriff anwenden: Außen bleibt ein kleiner dickerer Rand stehen und der hindert einen mit einer normalen Schieblehre. Ich habe bei der Messung deshalb auf jeder Seite eine Mutter mitgemessen und die Summer der beiden Muttern vom Ergebnis subtrahiert. Und in die Scheibenmitte komme ich mit meiner normalen Schieblehre natürlich nicht, da bräuchte man wohl eine ungewöhnlich lange Schieblehre.

Die Tage werde ich die Vorderräder noch einmal bei Tageslicht abnehmen und nach Spuren einer Gravur auf dem Scheibenumfang schauen. Natürlich werde ich dann auch den ca 0,5mm breiten Rand ganz außen messen und als wahrscheinliches Ausgangsmaß nehmen - und die Sache endgültig beim nächsten Werkstattbesuch klären. Die mitgeteilte Tabelle zeigt mir, daß ich wahrscheinlich noch im "grünen Bereich" bin.

Zur Ölwechselintervallanzeige: Außer des gelegentlich aufleuchtenden (bis zum nächsten Start, ggf. also eine ganze Fahrt lang) und dann nach dem nächsten Start nicht aufleuchtenden Gabelschlüsselsymbol (laut Handbuch: fragen Sie dann in einer Werkstatt) hat mir der Bordcomputer keine Fehlermeldung gezeigt. Wenn ich auf den entsprechenden Knopf drücke, sagt mir das Display, es seien keine Meldungen gespeichert und wenn ich noch weiter drücke: bis zur nächsten Wartung hätte ich noch über 8000 km.

Welche Scheibe verbaut wird ist aber Modellabhängig.

Fahrzeugmodell. Jeder Scheibenhersteller hat sein Maß.

Kennt man die korrekte Scheibe für das jeweilige Modell braucht man nix ablesen.

Nix ablesen?
Woher willst du wissen, welcher Hersteller der Scheibe eingebaut ist? Wie ermittelst du, ob die Scheibe noch gut ist?

Oder man misst weiter Innen wo der Belag nicht hinkommt.

Wer das nicht kann, hat unterm Auto nichts verloren!

Interessant, wie hier versucht wird, ein Mindestmaß zu dehnen.
Ich bin dann hier raus.

Oder man misst weiter Innen wo der Belag nicht hinkommt.

mfg JAU

In jedem Fall steht das Maß auf der Scheibe/Trommel.

Stimmt! Und da es verschiedene Bremsscheibendicken gibt, ist das Ablesen die sicherste Methode.

Viele Grüße

Lothar

in der Regel darf man vorne 2mm Bremsscheibe verbrauchen.

Das nutzt dir nichts, wenn du das Anfangsmaß nicht kennst. Für mich also keine ausreichende Antwort.

Also bei Neu 24mm dann eben runter auf 22mm.
Unbelüftete Hinten nur 1 mm oder 1,5 mm.

Keine Ahnung, wo du solche Informationen her nimmst. Vielleicht nennst du uns bitte deine Quelle.
Es gibt keine Regel, aber es gibt feste Maße!

Mal als Beispiel: vorn Becker 280mm, neu 24mm, Mindestdicke 21,8mm
Beim Kangoo G1 hat meine Texar 258mm, neu 21mm, Mindestdicke 17,7mm

In jedem Fall steht das Maß auf der Scheibe/Trommel.

in der Regel darf man vorne 2mm Bremsscheibe verbrauchen.
Also bei Neu 24mm dann eben runter auf 22mm.
Unbelüftete Hinten nur 1 mm oder 1,5 mm.

Gruß

Horst

Ich vermute es handelt sich um einen Dieselfahrzeug mit Partikelfilter.

Bei diesen Motoren ist eine Messeinrichtung für Viskosität des Öls eingebaut. Bei einem anstehenden Ölwechsel meldet sich dann der Bordcomputer. Bei mir sind es im Schnitt 10000 km. Aber es hängt sehr viel von dem jeweiligen Fahrprofil.

Die Bremsen haben bei mir 80000 gehalten, danach mussten alle Belege und alle Scheiben getausch werden. Ist aber auch von der Fahrweise abhängig.

Gruß

Sergeant

Beim Wechsel zu den Winterreifen habe ich die Bremsscheiben mal nachgemessen, aber nirgends was gefunden, wo deren Verschleißgrenze liegt. Die Bremsbeläge sehen noch i.O. aus.

Das Maß steht immer auf der Scheibe bzw. Trommel.
Bei der Scheibe außen am Umfang, bei der Trommel im Inneren nähe Lager.

Spaßig: das normale Handbuch sagt darüber nichts, verweist auf ein anderes Handbuch, das ich aber nicht habe.

Neulich ging an meinem Armaturenbrett ein paarmal die orange Gabelschlüssellampe an, das Symptom verschwand dann von selbst wieder. Könnte das was mit dem Ölwechsel zu tun haben? Seit dem letzten Ölwechsel habe ich ca 24000 km zurückgelegt.

Beim Wechsel zu den Winterreifen habe ich die Bremsscheiben mal nachgemessen, aber nirgends was gefunden, wo deren Verschleißgrenze liegt. Die Bremsbeläge sehen noch i.O. aus.
Vorne sind belüftete (also doppelte) Bremsscheiben, hinten einfache.