Vielen Dank für die schnellen Antworten. Wie es aussieht, muss ich wohl die Schürze abbauen. Ich hätte zwar einen entsprechenden Schraubenschlüssel, aber ich kann durch den wirklich schmalen Schlitz zwischen Blinker und Stoßfänger keine Schraube sehen, weil sie wohl durch den Stoßfänger verdeckt wird. Vielleicht reicht es ja, das Teil nur auf einer Seite zu lösen und dann etwas runter zu drücken, um an die Schraube(n)zu kommen.

Schönen Sonntag noch, Karsten

Seitlich die Schraube und die zwischen den Grillrippen müsssen raus, dann den stoßfänger runterdrücken und den Scheinwerfer losschrauben.

Wie es aussieht, muss ich wohl die Schürze abbauen. Ich hätte zwar einen entsprechenden Schraubenschlüssel, aber ich kann durch den wirklich schmalen Schlitz zwischen Blinker und Stoßfänger keine Schraube sehen, weil sie wohl durch den Stoßfänger verdeckt wird. Vielleicht reicht es ja, das Teil nur auf einer Seite zu lösen und dann etwas runter zu drücken, um an die Schraube(n)zu kommen.

Das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen.

Da, wo der rote Kreis im folgenden Bild ist, ist die eine Schraube versteckt (Fahrerseite). Auf der anderen Seite (Beifahrerseite) ebenfalls auf der Höhe. Die Beschädigungen des Stoßfängers kommen jetzt von dem Versuch, den Stoßfänger wegzudrücken (macht nix, ist sowieso ein alter Kangoo). Auch durch das Wegdrücken des Stoßfängers immer noch zu wenig Platz zwischen Stoßfänger und Scheinwerfer. Daher ist die Demontage des Stoßfängers die bessere Lösung.

Achso....bei uns sind vorne vor der Stoßfängerfront auch nochmals 2 Torx, die entfernt werden müssen für die Entfernung des Stoßfängers. Hatte ich vergessen zu erwähnen.

Viele Grüße

Lothar

Schönen Sonntag noch, Karsten

Axel

Das Ganze klappt auch OHNE den Abbau der Front. Bei meinem G1 Ph1 sind die Scheinwerfer mit einer Schraube von oben, erreichbar über den Motorraum, sowie einer Schraube vorn, zwischen Frontschürze und Scheinwerfer gesichert. BEIDE sind mit Steckschlüssel gut erreichbar OHNE die Schürze zu entfernen.

"Gut erreichbar" würde ich die Schraube unten nicht bezeichnen. Man kann sie zwar sehen, aber mit dem 10er-Steckschlüssel ist sie nur mäßig erreichbar, da der Abstand zwischen Scheinwerfer und Stoßfänger doch sehr knapp bemessen ist. Mir jedenfalls ist die Schraube weggefallen und ich musste doch den Stoßfänger abbauen.
Aber jeder so, wie er mag

Viele Grüße

Lothar

Zum endgültigen Ausbau, nachdem man die Verbindung des Stellmotors ausgeklipst hat. die Haube wieder schliessen und den Scheinwerfer nach vorn mitte herausnehmen.

Axel

Stoßfänger demontieren, dazu die beiden dicken Torx rechts und links an Stoßfänger herausdrehen, die Schrauben von der Radhausverkleidung am Radlauf links und rechts herausschrauben und von unten vorne die Schrauben des Stoßfängers auch entfernen. Den kompletten Stoßfänger kann man nun abnehmen. Und dann sieht man die restlichen beiden Schrauben des Scheinwerfers rechts und links.
Falls du den Motor der Leuchtweitenregulierung mit in den neuen Scheinwerfer übernehmen musst, dann vorsichtig den Motor aus der Verriegelung drehen und im Scheinwerfer ist die Kurbelstange des Motors in ein Kunststoffteil eingehängt. Vorsichtig aushängen.
Bei Rückfragen kannst du gerne nochmals nachhaken

Viele Grüße

Lothar

entweder bin ich zu blöd zum suchen, oder es gibt nirgens im Netz ein paar Hinweise wie der Scheinwerfer beim Kangoo der ersten Baureihe (bis 2003) auszubauen ist. Vielleicht kann mir ja hier jemand kurz erklären, welche Schritte dazu notwendig sind oder hat sogar ein erklärendes Bild zur Hand. (Zur Klärung: ich will nicht die Leuchtmittel wechseln, sondern der komplette Scheinwerfer muss raus)
Ich weiss nicht, ob es den Kangoo auch ohne gibt, aber meiner hat jedenfalls ein Leuchtweitenregulierung.
Ich bedanke mich im Vorraus.

Grüße, Karsten