das mit dem lange halten ist alles eine Frage der Auslegung der verbauten Bauteile.
Gruß

Horst

Selbst wenn das normal sein sollte, wie lange wird ein Relais das mitmachen, wenn es so oft schaltet, und wenns dann noch etwas mit so hohem Stromverbrauch schaltet kann das doch nicht lange halten?

Zitat aus Motor-Talk:

Ein paar Grundlagen:

Der Wirkungsgrad bei dieselmotoren wurde die letzten Jahre kontinuierlich gesteigert. Das bedingt nunmal dass sie bei gleichbleibender mechanischer Leistung weniger Abwärme erzeugen. Das führt im Winter oft dazu, dass die Wärmemenge vom Motor nicht mehr ausreicht um den Heizkreislauf ausreichend mit Wärme zu versorgen, bzw es dauert ewig bis der Motor auf Betriebstemperatur kommt was sich negativ auf dessen Lebensdauer auswirkt. Darum gibts den Zuheizer. Dies ist ein Dieselbrenner (in einigen wenigen Fällen auch ein Elektroheizelement), ganz ähnlich wie eine Standheizung, der den Kühlwasserkreislauf zusätzlich aufheizt. Im Zuheizerbetrieb geht das nur bei laufendem Motor, er wird unterhalb einer bestimmten Umgebungstemperatur zugeschaltet und bei einer bestimmten Kühlwassertemperatur wieder abgeschaltet.

Im Prinzip kann man den auch als Standheizung schalten, braucht dann aber noch eine elektrische Kühlwassserpumpe und ne Steuerung. Das Ding heizt dann das Kühlwasser im Stand, damit also den Innenraumwärmetauscher (gibt die Wärme dann über das Gebläse in den Innenraum ab) und den Motorblock.

Im Prinzip schaltet das Relais die Zusatzheizung. Ob sehr häufiges Schalten nun normal ist, kann ich nicht beurteilen, denn ich fahre keinen Diesel. Wird denn das Licht in den Abständen schwächer, wie das Klackern zu hören ist oder sind beim Licht die Abstände größer?

Ist das also normal??

Wenn das Klackern bei warmen Motor weg ist, dann wird es wohl ganz normal sein.
Schau doch mal in deiner Bedienungsanleitung, ob da etwas davon drin steht.

Viele Grüße

Lothar

Ich glaube, es ist der elektrische Zuheizer, der da im kalten Zustand öfters dazugeschaltet wird. Berichtigt mich, wenn ich falsch liegen sollte.

Viele Grüße

Lothar

Hab seit dem Sommer einen Kangoo 2 1,5 Diesel BJ 2011
Immer wieder bemerke ich, das es im Ammaturenbret klickert oder klackert, hört sich an als ob ein Relais schaltet, aber eher unregelmäßig schaltet, manchmal mehrmals pro Sekunde.
Vor allem wenn der Motor kalt ist habe ich es bemerkt.
Man merkt auch das im Leerlauf auch das Licht schwächer wird, als ob ein starker Verbrauche an geht.
Ist das normal?? oder weiß jemand was das für eine Ursache haben könnte?

Hab gelesen das beim Kangoo 1 es öfters das Blinker-Relais schaltet, weil der Blinkerschalter defekt ist. Ist das bei Kangoo 2011 auch ein Schwachstelle?

Hat jemand damit Erfahrungen??