myKangoo.de - 4x4 Kardanwelle

4x4 Kardanwelle (Antwort)

Sascha2 — Tue, 07 Jul 2015 18:53:52 +0000

Und dann "nur " erträgliches jaulen aber sonst ok, oder erneuter Tausch. weil wenn die Billigheimer wirklich nichts taugen versuche ich doch die alten Lager zu retten. Weil die Lager an sich laufen ja noch, nur der Gummi ist weg. Das war vor 5 Jahren auch schon ziemlich, da hat mein Mechaniker einfach die Blechmanschette enger geschweisst, obwohl der Gummi schon komplett durchtrennt war und das hielt jetzt 5 Jahre. Ähnliches kann ich natürlich jetzt nochmal probieren (evt mit Gummiummantelt eng zuschweissen etc) .
Die unbenutzten Ebaylager kann ich ja dann wenn es klappt unberührt zurückgeben.
Spart mir auch den aufwendigen Lagertausch. Nicht dass ich eigentlich gute Lager aufwendig gegen Schlechte tausche.
grüsse sascha

4x4 Kardanwelle "Lagerkleber" (Antwort)

biggi — Tue, 07 Jul 2015 05:45:45 +0000

Ich löse Schraube und Verbindungen, die geklebt sind(Sicherungsmittel) mittlerweile immer mi kurzen Erwärmen auf ca. 180 Grad. Da löst -verreckt- sich der Kleber. Nach dem Abkühlen geht es dann ohne Probleme weiter. Ansonsten hat man schnell alles vermackelt/ruiniert

Um Verkanten Lager Welle zu verhindern immer zwei Schlag dann 180 Grad weiter drehen ... .

Und dann richtige Schläge (nicht streicheln) mit "schwerem Gerät (Fäustel oder so), Lager muss sich erst lösen, danach get es leichter...

4x4 Kardanwelle (Antwort)

das Pü — Mon, 06 Jul 2015 20:40:55 +0000

Moin Jungs!

Ich hatte bei meiner Welle leicht warm gemacht und dann mit dem Doppelpfünder und Kupferstößel ordentlich gekloppt... Nur keine Hemmungen.
Gegengehalten hab ich nur zwischen den Schenkeln - das Eigengewicht der Welle hat gereicht. Geklemmt im Schraubstock wäre da sicher einiges verformt worden.

Meine Welle lief nach Lagertausch top, leider hielten die Lager gerade mal ein halbes Jahr, dann fingen die das Jaulen an, waren auch die billigen Ebay-Teile.

Selbe Tauschaktion an meinem Alt-Audi mit einem modifizierten BMW-Lager hält nun schon seit über 12 Jahren - kostete aber auch ein wenig mehr...

4x4 Kardanwelle (Antwort)

Sascha2 — Mon, 06 Jul 2015 20:18:08 +0000

ja genau an dieser Stelle hänge ich fest. Schlage von hinten mit einem Fäustling auf eine Stange (sind ja nur ca 30cm zu überbrücken) welche innerhalb des Rohres auf den verzahnten Zapfen gehalten wird, aber da tut sich rein gar nichts. Kann natürlich an der Verklebung liegen. Wie oft und feste musstest Du denn auf den verzahnten Zapfen schlagen bis er raus kam. Hast Du an der Verjüngung gleich beim Zapfen Gegengehalten oder oben an den drei Schraubösen?
Grüsse
sascha
PS da wird dann eine weitere Nachtmit Kriechöl auch nichts bringen.
PPS hast Du nach dem Lagerwechsel die Verzahnung wieder verklebt?

4x4 Kardanwelle (Antwort)

ReinerM5 — Mon, 06 Jul 2015 19:49:15 +0000

Den Zapfen aus dem innern des Rohres (pfeilrichtung) heraustreiben. Kann sein das diese auch zusätzlich verklebt wurde von werk aus. (Loctite) siehe Bild.

Dann kannst das Lager auch wechseln.

4x4 Kardanwelle (Antwort)

Sascha2 — Mon, 06 Jul 2015 19:15:10 +0000

hallo Reiner,
schade das Du nichts gefunden hast. Aber wichtig ist schon mal die Info, daß es wirklich durch festes Rausklopfen mit einer Stange durch die hohle Welle geht und keine weitere Arretierung, Verschraubung etc vorhanden ist. Weil bei mir tut sich da überhaupt noch nichts obwohl ich Kriechöl über Nacht einwirken habe lassen. Muss wohl doch einen Fäustling nehmen und kräftiger schlagen. Traut mann sich halt nicht gleich so.
Auch das bisher freie Lager bewegt sich nicht. Braucht es da einen speziellen Abzieher?
Das alte dürfte dabei ja durchaus kaputt gehen, aber das neue muss natürlich schadfrei drauf. Da könnte ein Rohrstück mit entspr. Durchmesser zum draufklopfen wahrsch. helfen.
Danke erstmal. Ich probiers weiter . Morgen müssten die Lager eintreffen.
grüsse
sascha

4x4 Kardanwelle (Antwort)

ReinerM5 — Mon, 06 Jul 2015 18:42:43 +0000

Hallo,

ja, der Teil muß auseinander geklopft werden. Beim zusammenbau kann man nichts verkehrt machen, weil die Verzahnung eine Breite nut hat, diese nur in eine Richtung zusammenpasst.

Die Lager halt richtig ansetzen. Man kann die Lager runterklopfen, so ist jedenfalls bei mir gegegangen. Kein Heiß und kalt.

Gruß
Reiner

Habe noch nichts gefunden, ist irgenwie spurlos verschwunden

4x4 Kardanwelle (Antwort)

Sascha2 — Sun, 05 Jul 2015 15:05:05 +0000

Hallo Henrik,
sorry für das d. link lese ich mir natürlich durch. Hoffe aber erstmal weiterhin das das mit dem Lagertausch auch klappt, weil die nur 25 Euro das Stück kosten. Wenn nicht muss wohl die Welle getauscht werden. Freibad brauche ich nicht da ich 100m vom See weg wohne, woher ich auch gerade komme.
Grüsse
sascha

4x4 Kardanwelle (Antwort)

Der Henrik — Sun, 05 Jul 2015 08:31:54 +0000

Hallo Hendrik,

Ohne "d".

Ich wollte nur wissen welche denn vorzuziehn ist falls das mit meinem Lagertausch nicht klappt.

Steht alles da drin:
http://forum.mykangoo.de/index.php?id=254221
Innenliegender Dämpfer.
Allerdings sind die originalen offenbar auch im Preis gesunken. Da kostet aber der Dämpfer extra.

Ich würd mich bei dem Wetter ins Freibad legen!

4x4 Kardanwelle (Antwort)

Sascha2 — Sun, 05 Jul 2015 07:52:27 +0000

also Schrauben sind es wohl nicht.
Die eine Seite mit dem Kunstoff Zylinder ist ja gleich frei. Aber bei der andern muss mann wohl von Innen mit eine Stange dagegenschlagen, weil die Verzahnung festsizt.
Dannach sollte der Lagertausch auch irgenwie hinzubekommen sein. Hat schon mal jemand mit Hitze und Kälte probiert. Zb Welle in die Kühltruhe und danach Lager vorsichtig mit Heissluft erwärmen. Könnte sowohl beim Abziehen wie bei der Montage hilfreich sein.
grüsse
sascha

4x4 Kardanwelle (Antwort)

Sascha2 — Sun, 05 Jul 2015 07:18:07 +0000

so habe ich mir das auch gedacht, aber in der Nähe der Lager noch keine erreichbaren gefunden. Und das Lager selber sitzt ja an einer Verdünnung der Welle, so dass auf einer Seite was weg muss um das Lager abzuziehen. Vielleicht taucht ja eine innen auf, wenn ich gleich den Schwingungsdämpfer abschraube.
Grüsse
sascha

4x4 Kardanwelle (Antwort)

Sascha2 — Sun, 05 Jul 2015 07:14:17 +0000

Hallo Hendrik,
nat. hat die englische auch einen Dämpfer. Habe ich auch gelesen und das nicht nur hier im Forum. Ich suchte allerdings nach einem Unterscheidungskriterium und da bietet sich halt der deutlich sichtbare Aussen- Dämpfer an , im Gegensatz zum Innenliegenden der englischen Version. Ich wollte nur wissen welche denn vorzuziehn ist falls das mit meinem Lagertausch nicht klappt.
Ich habe sicher nicht alles gelesen, aber schon auch Infos eingeholt. Beim Klacken des Diffs allerdings wirklich noch nicht so viel, da ich erst seit gestern sicher weiss dass das auch mit dem 4x4 zusammenhängt.

grüsse
sascha

4x4 Kardanwelle (Antwort)

JAU — Sun, 05 Jul 2015 07:14:09 +0000

da ich so nicht wirklich erkennen kann wo überhaupt ich mit der Demontage anfangen soll,

Da wo Schrauben dran sind?

mfg JAU

4x4 Kardanwelle (Antwort)

Sascha2 — Sun, 05 Jul 2015 07:06:05 +0000

hört sich gut an. Beschreibung wäre super, da ich so nicht wirklich erkennen kann wo überhaupt ich mit der Demontage anfangen soll,
grüsse
sascha

4x4 Kardanwelle (Antwort)

ReinerM5 — Sat, 04 Jul 2015 21:45:28 +0000

Hallo.

Also ich habe bei mir auch die Lager (BEIDE) gewechselt. Es ist möglich, aber mit sehr viel feingefühl zerlegen.

Es gibt irgendwo auch eine Anleitung. Ich suche Sie, wenn ich sie noch finde.

Bin jetzt schon 30tsd km unterwegs und kein schlagen und bla bla.

Gruß Reiner

4x4 Kardanwelle (Antwort)

Der Henrik — Sat, 04 Jul 2015 18:24:35 +0000

Welche die mit Schwingungsdämpfer oder die englische Version ohne?

Die englische hat auch einen Dämpfer. Da Du aber nicht bereit bist, das alles nachzulesen werd ich Dir auch nicht mehr antworten.

4x4 Kardanwelle (Antwort)

JAU — Sat, 04 Jul 2015 14:40:58 +0000

Du hast dich wirklich nicht im Forum eingelesen...

Selbst das seit kurzem nervige geschwindigkeitsabhängige Klackern ist weg.

Ich denke das war die Welle.

Wenn ich das mit der HAnd drehe klackt es auch regelmässig , das gehört doch so nicht.

An den 2 gebrauchten Kupplungen die ich in Händen hatte war das so.

(ist das Diff hinüber oder kann das klacken ignoriert werden und es tut weiter seine Dienste.

Das Geräusch kann man ignorieren. Die Kupplung erfüllt weiterhin ihren Zweck.

mfg JAU

4x4 Kardanwelle (Antwort)

Sascha2 — Sat, 04 Jul 2015 11:32:22 +0000

welle ist draussen. Läuft soweit wieder gut. Selbst das seit kurzem nervige geschwindigkeitsabhängige Klackern ist weg. Dh aber dann das war wahrsch. vom hinteren Differential (habe ich zumindest hier mal so gelesen).(oder die Welle selber hat irgendwo berührt)
Wenn ich das mit der HAnd drehe klackt es auch regelmässig , das gehört doch so nicht.
Frage ist nun, wenn das auch hinüber ist, ob sich dann eine neue KArdanwelle rentiert und das Differential (also der Kasten hinten an der Welle) dann munter weiter klackert!
(ist das Diff hinüber oder kann das klacken ignoriert werden und es tut weiter seine Dienste. Weil wenn kaputt rentiert sich die Welle wirklich nicht mehr bei 225 000 km!
grüsse
sascha

4x4 Kardanwelle (Antwort)

JAU — Sat, 04 Jul 2015 09:37:52 +0000

Welche die mit Schwingungsdämpfer oder die englische Version ohne?

Vorzugsweise mit.

günstige Bezugsquelle bekannt?

kangooteile.de

die kann mann dann einfach selber wieder anschrauben?

Geht fast so einfach wie ausbauen.

mfg JAU

4x4 Kardanwelle (Antwort)

JAU — Sat, 04 Jul 2015 09:36:14 +0000

Habe neue Lager bestellt ,inzwischen ja guenstig zu haben, bekomme ich die selber runter und wenn ja wie.

Das erfordert schon eine sehr gut ausgestattete Werkstatt. Die Welle muss dazu zerlegt werden, wenn man die mittlere Verbindungsstelle mit den 3 Inbus löst (geklebt!) kommt man mit viel Verlängerung an die Sechskantschraube die das Rohr vor dem hinteren Stützlager in Postion hält.

Die Kardanwelle ist aber nicht gerade dickwandig, sie einfach so ein eine Schraubstock zu spannen wird sie wohl unbrauchbar machen. Und ich hab die Welle auch nie so weit zerlegt, ich kann dir nicht sagen wie schwer die Lager runter gehen und ob die Welle nach der Montage noch rund läuft.

Will eine neue vermeiden, da schon 225000 kilometer

Neues Originalteil ist inzwischen ab 750€ zu haben. Bei den Kilometer ist das sicher die besser Wahl!

mfg JAU