Umschlüsselung LKW->PKW: So gut wie unmöglich.
Steuer: Im Zweifelsfall zu Gunsten des Staates. Eine steuerliche LKW-Zulassung wurde abgelehnt.
Rückbank: Katastrophe. Viel zu wenig Beinfreiheit und nicht teilbar. Da können höchstens Kinder bequem sitzen.
Wendekreis: Katastrophe :)
Motor: 90 DCI gut.
Getriebe: Katastrophe. Viel zu kurz übersetzt, 6. Gang fehlt. Unbedingt den 110 DCI mit 6-Gang nehmen.

Positiv: Preis. Gute Federung. Relativ komfortabel Dank des hohen Gewichts. Auf der Autobahn natürlich viel zu laut. Gute Rundumsicht. Durch den langen Radstand Bodenwellenunempfindlich :)

Man munkelt, dass Mercedes in der PKW-Version des Maxi eine teilbare Rückbank anbietet. Vielleicht dort mal umgucken. Oder halt den NV200, bzw. Grand Tourneo Connect nehmen.

Eine Behörde setzt um.

Warum Straftaten begehen oder dazu auffordern oder billigen(Nötigung, Beleidigung, Bedrohung..)? Immer schön sauber bleiben, das ärgert am meisten.

P.S.:

War Dein Kommunikationsverhalten im Vorfeld des Parkplatzereignisses doch nicht so, wie im Vorfeld propagiert? Da bin ich dann schon etwas überrascht.

Da wartet man dann auf den Bescheid und dann kann sich der Kollege anschließend mit Dienstaufsichtbeschwerde, Erklärung bei seinem Chef und anderen Nettigkeiten rumschlagen. Das macht der auch nicht ewig mit.

Einziges Rechtsmittel gegen einen erlassenen Bescheid ist der Widerspruch. Da ich nicht vorsätzlich falsch entscheide, kostet mich das max einen Dreizeiler und die Sache ist erledigt. Da brauche ich auch meinem Chef nichts groß erklären, der weiß eh, was ich mache. Keine Ahnung, was Du mit "anderen Nettigkeiten" sonst noch so meinst. *)

Leider halten sich diese Weisheiten aber hartnäckig in der Bevölkerung, auch dank Internet.

*) Mir hat mal einer auf dem Parkplatz aufgelauert und mich dann beschimpft und meinen Wagen zugeparkt? Meinst Du sowas?

Der Zoll treibt primär die Kfz-Steuern nur ein. Die Festsetzung erfolgt durch andere Behörden. Die Entscheidungsfreiheit/-hoheit ist da doch etwas eingeschränkt

Welche Behörde setzt denn die KFZ Steuer Deiner Meinung nach fest?

Da macht eine vertiefende Diskussion nicht wirklich Sinn. (Du konntest/wolltest ja nicht erklären, wie gemessen wird. Die Art der Antwort spricht in meinen Augen für sich. Da frage ich maximal noch einmal nach den Entsprechenden Vorschriften/Rechtsgrundlage nach. )

Da wartet man dann auf den Bescheid und dann kann sich der Kollege anschließend mit Dienstaufsichtbeschwerde, Erklärung bei seinem Chef und anderen Nettigkeiten rumschlagen. Das macht der auch nicht ewig mit.

Wie gesagt, man muss wissen, wann es sich wo und wie und mit wem auf welcher Ebene es sich zu kämpfen lohnt. Das ist der einzig effektive Weg. Der Rest bringt nichts.

Provokationen einfach ignorieren, nur die Sachinfos rausfiltern und nur Sachfragen stellen. Und von der Basis aus kann man vortrefflich operieren.

P.S.:

Der Zoll treibt primär die Kfz-Steuern nur ein. Die Festsetzung erfolgt durch andere Behörden. Die Entscheidungsfreiheit/-hoheit ist da doch etwas eingeschränkt

ganz ehrlich, wenn der Bearbeiter mir auch so ne Antwort geben würde... "mit dem Zollstock" hätte mir das nicht viel weiter geholfen. Biggi hat dagegen ja genauer erklärt... aber was solls, ich hab das Problem ja nicht.

Und die Kosten für eine Klage sind nicht erstattungsfähig, wenn die Behörde in letzter Sekunde nach Klageeinreichung einen Rückzieher macht, um nicht zu verlieren und sie das Pokerspiel verloren hat. Begründung: Weil "Klagen" ja der normale und regulär vorgesehene Weg des Verwaltungsverfahrens ist,... .

Man höre und lerne.

??? Der Halter is doch beim messen dabei. Kann man doch miteiander reden? Falls man mit dem vermessenden Beamten aber nicht reden wollte, kann man sich gleich anschließend an die Sachbearbeiter wenden, und auf eventuelle Fehler hinweisen.
Falls man aber mit den Sachbearbeitern nicht reden wollte, kann man den Bescheid abwarten und Widerspruch einlegen.

Messbasis ist bei Fahrzeugen mit Trennwand zum Laderaum der Fußpunkt der Trennwand.

Bei Fahrzeugen ohne Trennwand: Lotpunkt von der Rückenlehne der letzten Sitzreihe nach unten und von da nach hinten.

Und dann kommt da noch die Gemeinheit, dass der Laderaum bei Nutzfahrzeugen nicht an der Innenseite der Tür endet, sondern an der Aussenseite (Türdicke gehört mit zum Laderaum).

Das wissen aber viele nicht. Und dann wird wild gemessen/gerechnet:

Nur die Länge, obwohl Laderaum breiter als Passagierraum. Nur die Innenlänge. Nur vom lezten Punkt des Sitzgestells, anstelle vom Lotpunkt....

Ist aber alles eigentlich in der Eg-Zulassungsrichtline nachzulesen.

Das Problem hat ja dann der Bürger. Man muss ja heute gegen fehlerhaften Bescheid klagen. Also der Bürger muss beweisen, daß die Behörde irrt und nicht die Behörde, dass sie recht hat.

Und die Kosten für eine Klage sind nicht erstattungsfähig, wenn die Behörde in letzter Sekunde nach Klageeinreichung einen Rückzieher macht, um nicht zu verlieren und sie das Pokerspiel verloren hat. Begründung: Weil "Klagen" ja der normale und regulär vorgesehene Weg des Verwaltungsverfahrens ist,... .

Man höre und lerne.

Frei nach dem Motto:"Wer mißt, mißt Mist"

Gruß
Horst

ist leider so.

Es ist nun einmal so, daß es gleich sein sollte, ist es aber nicht.

Das gleiche hast Du bei dem Thema LOF bzw. grünes Kennzeichen am Traktor.

Der eine Bezirk erteilt Dir nur ein grünes Kennzeichen wenn Du Vollererwebslandwirt bist. Beim anderen Kreis geht es runter bis auf die Streuobstwiese mit drei Bäumen. Der dritte sagt: Trecker: immer grün. Oder schwarze Wiederholkennzeichen am Trecker mit schwarzen Kennzeichen... Das Theam ABE für den Hänger, ...Das kannst Du dann noch beliebig mit dem erforderlichen Führerschein kombinieren. Und dann kannst Du in jedem Feld ein X-machen: Gibt es. Weil es auch genau so viele Antworten gibt, die als richtig dargestellt werden bzw. sich jemand den Ermessenspielraum anmaßt.

Das Gesetz ist das gleiche, aber die Umsetzung/Auslegung.

Bitte nicht Gleichheitsanspruch mit umgesetzer Gleichbehandlung versetzen.

Das alte Sprichtwort: Wenn zwei das gleiche tun, ist es noch lange nicht dasselbe. gilt immer noch.

Besteuerung gem. PKW und LKW wird bundeseinheitlich nicht gleich umgesetzt.

Doch, sollte schon.

Und daran entzündet sich die Kritik. Mein Nachbar /Bekannter hat aber.

...dasselbe Auto und zahlt weniger, Daß er einen Kaltlaufregler nachgerüstet hat, weiß natürlich niemand. Daher die Stammtischparolen.

Und viele kaufen sich die Dinger ohne sich um die Details zu kümmern oder probieren bauernschlau zu sein, und werden dann pampig, wenn Rechnung nicht aufgeht.

Stimmt leider. "Is das mein Problem, daß ich die Gesetze nicht kenne?!" Durfte ich mir schon anhören. Was willste darauf antworten.....

Ansonsten bleibt der Passagierraum unangetastet.

Um einen Amarok auf PKW in D umzuschlüsselen bedarf es etwas Dämmpappe unter Motorhaube im Motorraum und einer Laderaumabdeckung ( Plane reicht..) (wird damit zum Kofferraum). Gibt es entsprechendes Gutachten vom TÜV drüber.

Im Link ist eines falsch:
Sonntagsfahrverbort für N1 gilt unabhängig von privater oder gewerblicher Nutzung.
Selbst die Hobbyhängerausnahme bei privater Nutzung gilt nicht Bundeseinheitlich, das so zumindest mein Stand. Erschwerend kommt hinzu, dass es nicht nur Hobbyhänger sein muss, sondern er auch so genutzt werden muss. (Pferdeanhänger, grünes Kennzeichen, für Umzug ist nicht; gibt richtig Ärger).

Besteuerung gem. PKW und LKW wird bundeseinheitlich nicht gleich umgesetzt. Und daran entzündet sich die Kritik. Mein Nachbar /Bekannter hat aber. Und viele kaufen sich die Dinger ohne sich um die Details zu kümmern oder probieren bauernschlau zu sein, und werden dann pampig, wenn Rechnung nicht aufgeht.

Unter der Woche der Baulaster und am Wochenende Luxusbus und dann maulen wenn dabei am Ende die ungünstige Paarung rauskommt: Steuerlich ein PKW. Versicherungsmäßig ein Laster.

Da wir grad beim Thema sind: Wie sieht es eigentlich mit dem Amarok aus? Das Ding ist ja eigentlich PKW und LKW in eins. Da hab ich doch letzte Woche einen mit diesem Hardtop gesehen: http://www.beltop.de/pickup-hardtop-hardtops-und-zubehoer/vw-volkswagen-amarok/vw-hardt...
Und hinten saßen tatsächlich Personen drin, die das Schiebefenster geöffnet hatten. Im Prinzip doch umgebaut zu reinen PKW, oder? Hat das Teil nun LKW- oder PKW-Zulassung?

Das hier trifft es ganz gut, auch wenn noch vom Finanzamt die Rede ist:

http://trucksblog.autoscout24.de/transporter/pick-zulassung-besteuerung-und-versicherun...

Entscheidend ist nicht die Zulassung sondern die Größe der Ladefläche. Als Faustregel kann man sagen, daß die Doka Pickups (4 Türen) fast immer eine kleinere Ladefläche als Fahrgastraum haben. Bei "Kingcab" mit den Notsitzen reichts meist für die LKW Steuer. Im Zweifel muß man den Wagen eben vorführen.
Daß aber jedes Hauptzollamt die Steuer anders festsetzt, möchte ich mal ausschließen. Wir sind eine Bundesbehörde. Man redet auch mal miteinander. Sollte bundesweit einheitlich sein. Es sei denn, ein Gericht entscheidet anders....

Siehe auch § 18 (12) KraftStG.

Eine andere Sache ist naturlich der "Rückbau" der hinteren Sitze, bei LKW Steuer. Wenns Dir auf der Seele brennt, scheiß ihn beim nächsten Hauptzollamt an.

Der Zoll darf auch ohne Gerichte, denn der Zoll hat Vorschriften, die einmal von Gerichten erlassen wurden.

Naja, im großen und ganzen schon. Wir setzen den Kram nur um. Wir denken uns das nicht aus. Um das mal vereinfacht zu sagen. Deswegen sind Diskussionen mit uns auch sinnlos. Nicht, weil wir solche Spaßbremsen sind, sondern weil der Gesetzgeber eben dafür verantwortlich ist, was wir machen.

Da wir grad beim Thema sind: Wie sieht es eigentlich mit dem Amarok aus? Das Ding ist ja eigentlich PKW und LKW in eins. Da hab ich doch letzte Woche einen mit diesem Hardtop gesehen: http://www.beltop.de/pickup-hardtop-hardtops-und-zubehoer/vw-volkswagen-amarok/vw-hardt...
Und hinten saßen tatsächlich Personen drin, die das Schiebefenster geöffnet hatten. Im Prinzip doch umgebaut zu reinen PKW, oder? Hat das Teil nun LKW- oder PKW-Zulassung?

Viele Grüße

Lothar

Der Zoll darf auch ohne Gerichte, denn der Zoll hat Vorschriften, die einmal von Gerichten erlassen wurden.

Naja, im großen und ganzen schon. Wir setzen den Kram nur um. Wir denken uns das nicht aus. Um das mal vereinfacht zu sagen. Deswegen sind Diskussionen mit uns auch sinnlos. Nicht, weil wir solche Spaßbremsen sind, sondern weil der Gesetzgeber eben dafür verantwortlich ist, was wir machen. Ausdiskutieren kann man den Sinn oder Unsinn von Gesetzen mit seinem örtlichen Bundestagsabgeordneten. Wenn man mag.....